深蓝S7：重塑新能源好车标准，成为更有价值的差异化选择

6月30日，深蓝品牌战略发布会暨S7大规模交付启动仪式——“共赴深蓝 先达未来”，在南京拉开帷幕。新车深蓝S7基于“超级增程”、“深蓝智能”等多项科技，致力于加速推进电动平权、智能平权。

“打造对用户更有价值的差异化体验和竞争优势”， 长安汽车董事长朱华荣表示。

深蓝S7定位非常清晰，也明牌了产品“价值驱动”的突破口。

当下，新能源产品已逐渐从尝鲜期，迈进为主流用户的选择，但市场上对这类产品的普遍认知，仍然具有 “妥协”， “够用”等标签，产品价值的获得感很低。续航和补能焦虑，电池安全疑云，智能配置不实用，溢价高等用户痛点仍需解决，市场缺少全面满足用户需求的新能源SUV。

对此，深蓝S7，正为不妥协而来。

高价值，是深蓝S7给出的牌面。而牌面之下，深蓝要打一场价值战、技术战、服务战。只是想要打胜仗的背后，不仅是一个个战术所造就的，需要成熟的体系。而深蓝背靠的长安汽车，凭借体系能力、研发能力赋能，共享科技与管理创新成果，为深蓝S7蓄备了强大的技术支持。

其一，在动力系统方面，深蓝主张“为缓解用户焦虑，做再多也不为过”。

一直以来，深蓝汽车致力于打造行业第一的增程技术，这一点在深蓝S7身上体现到了极致。

它不仅打破了过去增程车纯电续航短的痛点，为用户提供了200KM的纯电续航，以及高达1200KM的综合续航，实现无焦虑出行体验。并且通过自研的微核高频脉冲加热技术，彻底解决了北方冬季新能源车续航“尿崩”的难题，即便是零下30℃的极端环境。

同时，还解决了以往增程车高速工况下，发动机介入驱动后的噪音问题。即便是增程系统，深蓝S7的采用的依然是纯电架构，任何形式状态下都是纯电工况，且通过变频主动控制、智能电量平衡控制、增程系统主动振动抑制等技术，突破性的达成了小于1.3dB的噪音突变。

曾经，比亚迪刀片电池的一场针刺实验，让其在新能源市场名声鹤起，但如今，这仅仅是深蓝S7的入门标准。

买车家在发布会现场获悉，深蓝的电池组，不仅基于主被动被本征安全等多维度系统安全设计，实现了电池的不起火、不冒烟，有效避免了热失控。而且基于iBC数字电池管家的多种预控管理和数字温控管理技术，实现了10毫秒极速报警，以及24小时电池全方位监控，再加上特有的哨兵模式，确保车辆无论动、静状态下的电池安全。

据悉，深蓝汽车未来还会通过人工智能大数据，持续赋能提升电池模组的监控预警算法，以追求更加完美的预警准确率。同时，也在努力推进固态电池研发，以求率先实现技术革新迭代，彻底从源头解决新能源车的续航和安全问题。

其二，“新能源车的下半场，终究是智能化的竞争，一旦解决了电池痛点，固态电池技术等问题之后，智能化会是未来决决胜的关键。”

基于这个趋势判断，深蓝S7拥有同级唯一主打“第三生活空间”的深蓝智能座舱，打破同级新能源产品智能体验天花板。简单来说就是不谈噱头，不讲期货，追求“以人为本”的智能体验。

比如其搭载的15.6英寸的悬浮式中控屏，尺寸或许不是市面上最大的，但它的特别之处在于可支持左右最大各15°旋转，而且能在0.2秒之内快速反馈，自主兼顾主驾位和副驾驶位的屏幕使用需求，更符合人体工学原理。

又如，今天大家已经习惯了语音交互操控车载功能，开车动口不动手。但是有的智能语音助手在实际操作中却经常发生问题，比如反应慢、卡顿失灵等，而深蓝S7的语音助手，不仅支持免唤醒对话 ，响应速度更快，而且遇到复杂场景时，也能通过声纹识别精准找到唤醒人，实现声源精准定位，避免人多情况下出现“卡壳”等情况。同时，在语音控制的基础上，通过面部识别和手势控制，另外还有AR/VR虚拟现实等技术，联动5D音效座舱，均旨在为用户提供平价普及且更加立体、有趣的人机互动。

其三，作为深蓝S7并非这一细分市场的先来者，为了力求占据一个主流席位，它要将渠道和服务的诚意最大化。

长安汽车一直跟用户在一起，背靠长安的深蓝更是如此，目前已在全国布局746个订单中心、390个移动展厅、427个交付中心、528个维保中心。形成以用户为核心的服务生态闭环。

值得关注的是，发布会上，深蓝汽车正式发布“深蓝全球创作者招募计划”，期望能够招募到更多深蓝用户，在产品定义、软件开发、商城商品、车生态、车服务以及用户活动等领域，均期望能够参考用户的建议。

接下来，深蓝汽车还会推出“服务+关怀行动，在7*24小时秒级响应的 “管家中心”的基础上，

关注用户用车旅程的每一个细节，重视每个环节的服务体验，从而全面提升用户的满意度。

正如发布会上，深蓝汽车CEO邓承浩表示所言，“买增程选深蓝，但深蓝远不止增程。深蓝S7不仅通过行业领先的增程动力技术，树立了新一代的续航和安全标准，同时，也在智能座舱、用户关怀上，做到了功能不妥协 ，服务人性化，重塑了一台不让用户将就额新能源SUV的标准，是名符其实的价值驱动好选择。