13.8万的“Type R”？就凭这，影豹R行么？

过去很长的一段时间，“CDM”更像是中国年轻人对“中国汽车文化”意想的美好夙愿。因为在中国，即便拥有有世界冠军经验的自主厂商，也没有勇气正确地给年轻人带来一台纯粹、硬核、可以以下克上的性能车。电动方程式冠军走去造豪华SUV/豪华轿车，就连WTCR冠军，为了妥协市场也放弃冠军前驱转投更稳健的四驱平台。

但这些，真的是我们想要的吗？现在的年轻人张嘴就是“JDM”，是因为它们小到GK5、大到GTR稍作改装，去到赛道却是真的能以小博大！所以年轻人趋之若鹜，把它们传奇化，难道“中国汽车文化”真的是笑话吗？

直到前一段时间，有这么一辆车，各大媒体绘声绘色的形容它是“中国的Type R”。卡罗拉般便宜的售价却拥有蛮横的性能数据，那么它真的正如各大媒体所说的如此“热血”吗？耳听为虚眼见为实，今天就来好好试一下这台纯正的“CDM”——影豹R。

这是23款影豹R400T自动R MAX，在配置表上能最直接看见的是，影豹R从原先影豹的4A15J2 1.5T引擎+DCT变成了4B20J3 2.0T+爱信8AT、轮胎从可选装米其林PS4 225/45 R18升级成顶配245/35 R19 米其林PS5轮胎，与此同时接近角和离去角也从原先的13°/18°降低到11°/14°，刹车更提升到Continental（大陆）四活塞卡钳，这意味着影豹R比起普通版的影豹除了拥有更强劲的动力，在抓地力与过弯极限以及刹车性能必然有着显著的提升。

而看不见的地方，才是最精彩之处。方向盘的沟通感有了很大的提升，无论指向以及与底盘的协调感可以说不输各种合资性能对手。而另一方面爱信8AT的加入配上特调的变速箱程序，解决了之前影豹DCT变速箱反应迟钝的问题。在驾驶中可以感受到同样是爱信8AT，影豹R升降档的积极性以及衔接动力的能力比同样主打运动性能的03+更加顺畅。

动力方面完全就是质的提升，体感更是蛮横。这次的影豹R破百成绩货真价实，引擎曲线的调教非常激进，每一脚要门都像上了沙漠之鹰膛的子弹，稍待涡轮正压随即弹射而出，威力巨大！虽响应不如自吸车直接，但其爆发力足以引人入胜。而且每次送油门踩刹车之后，它还会有自动补油，保持一定转速让涡轮时刻准备在正压的状态，为再次开油作准备，这点对开手动挡的朋友一点都不陌生，特别在涡轮性能车上对再次加速的效果显著。

在底盘方面，实际在街道驾驶的场景，它的循迹性与稳定性都比原来的普通版的影豹功力深了太多，假如原来的普通版影豹是随时可以响胎把尾巴甩起来的快乐鬼火，那么影豹R给人的感觉则更像是赛道日刷圈爱好者，甚至职业车手亲手调教出来的赛道利器，而事实上它也用各大赛道的圈速证明了自己。

从驾驶之车的角度来说，影豹R确实交足了功课，不只是动力和操控方面。2.0T的顶置水中冷散热技术的引擎、就连运动模式下的五连表对于赛道驾驶都非常实用。除了没有可用的LSD，再想一下它13.98万的起售价，影豹R确实是一辆不错能兼顾Track Day的性能车，真的做到了以下克上，给热爱汽车的年轻人一个正确硬核的入门，对比普通版的影豹更像是换了一台车一样，拥有质的飞跃。

影豹R在运动性能上的提升，相信各位读者只要一上手就能体验得出来。甚至我认为它的整个调教与热血的驾驶氛围比03+、GTI还更加激进，03+只是一辆造工与质感好并存的运动车，而GTI虽然拥有无可比拟的“小PDK”变速箱，但依然提升了日常买菜的舒适质感。

而影豹R，则是从外到内处处都透露着“纯粹”热血的内核，你可以说它张扬而又对材质不太讲究的包围是对成本的考量，但13.8万的起售价，它的运动性能是可以与动辄22.98万起售的GTI相提并论的，而且乐趣甚至比GTI更高。

先不说近10万对于年轻人来说是一笔巨款，就算资金充裕，近十万的预算，轮毂避震、专业的赛车桶椅、甚至在合法的情况下外观DIY都已经卓卓有余。对的，影豹R就是这样的一辆车，它给了年轻人拥有一辆性能车最低的门槛。在给予诸如L2级别的自动驾驶等非常豪华配置的情况下，剩余的预算用来做个性化升级，这种做法确实也非常“烂仔”非常“Type R”！

回到日常使用，舒适模式下影豹R的爱信8AT的变速箱换挡非常流畅，底盘质感在线，避震偏硬但也符合其性能车的身份。特别它的车身强度也足够，在日常驾驶中它十分讨好驾驶者的。最重要的是排气声不再跟影豹一样高亢单薄，现在的排气声在满足到驾驶氛围的同时，也更具质感。

总结：

回到开头的疑问？影豹R真的有资格被吹捧为中国的“Type R”吗？我认为是有的，它的能力毋庸置疑，就连最近藤原拓海的原型土屋圭市都在某节目试驾完影豹R后称赞其为"小Type R"。

但我认为，影豹R代表的并非现在的FL5或者FK8，它更像我们以前怀念的那批老JDM，经典如EK9、FD2之类的车，影豹R继承了Type R的以下克上，用前驱的方式教那些夸夸其谈的公子哥儿做个真男人，用最低的门槛给了年轻人一个众生平等的机会，让有血性懂车懂个性的人，有了尽情挥洒汗水的出口。以后或许不会再有类似真性情纯油的性能车，电动化混动化才是流行的主流趋势。

但多年后，我相信我仍然会为中国有有着么一辆经典的影豹 R而热泪盈眶，广汽传祺这次为年轻人带来的礼物，真的泰裤辣！