AITO确认：问界M5标准版预售25.98万起

和蔚来换电权益分开卖一样，问界M5在智驾版基础上新增了标准版。

AITO问界M5在4月17日更新了2023款，不过，新车全系为智驾版（即标配华为高阶智能驾驶系统），有些不需要智驾的用户表示：把预留的智驾硬件去掉一部分，把门槛降下来，更贴合需求。7月2日，AITO新增问界M5标准版，去掉了部分智驾硬件，门槛下调2万元，目前预售价为25.98-27.98万（均为增程版），消费者选车更自由。

又有人说，2022款问界M5起售价也是25.98万起，和2023款问界M5标准版有何区别？它的升级较多，比如：双透镜LED大灯、平推门把手、侧围导流进气口、低风阻雨燕式尾翼、摄像头自清洗、20英寸运动轮毂、双无线充电、双杯架、空间音频、坐垫长度增加10mm、柔软海绵厚度增加10mm、MagLink魔吸车载接口、综合续航1455km、风阻系数降至0.29Cd（原本为0.32Cd）、HUAWEI Dynamic Adaptive Torque System（华为公司自主研发的动态自适应扭矩系统）等。

另外，相比于2022款问界M5，2023款问界M5标准版在售价一致的情况下，在预售期（2023年7月2日-2023年7月31日）下订还赠送10000元选装基金。目前它有四个选装包：特殊外观颜色（6000元）、特殊内饰颜色（6000元）、20英寸运动轮毂（6000元）、科技舒享包（15000元）。

总得来说，2023款问界M5标准版的性价比有明显提升，更值得入手了。

不过，如果是小编选车，一定会选智驾版，因为它给到的智能驾驶体验是行业顶尖的。

AITO问界M5智驾版是业内首个同时搭载HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统和鸿蒙智能座舱3.0（7月2日上市的问界M5标准版也标配鸿蒙智能座舱3.0）。智驾版可实现不依赖于高精地图的高速、城区高阶智能驾驶功能，带来无限接近于L3的智能驾驶体验。在融合BEV（Bird Eye View鸟瞰图）感知能力基础上，业界首创GOD（General Obstacle Detection通用障碍物检测）网络，让车辆看得到、看得懂、更能开得好，精准预判潜在风险并实现主动避让或刹停，能带来领先同级的智能安全保护。

余承东表示，“7月OTA升级后，城区NCA智驾功能将在上海、广州、深圳、重庆、杭州5城开放，今年三季度不依赖于高精地图的城区NCA将在15城落地，到四季度将增加到45城”。

问界M5智驾版售价只比问界M5智驾版贵2万，而且现在华为ADS 2.0高阶智驾包有限时（截止至2023年12月31日）优惠，一次性购买价格相比原价（3.6万）下调一半，优惠后的价格为1.8万。要知道，智能驾驶能力更弱的特斯拉“增强版自动辅助驾驶功能（阉割版FSD）”还要卖3.2万呢。

推出标准版，即把智能驾驶硬件和整车分开卖，AITO问界这一操作和6月份蔚来把换电权益和整车分开卖，有异曲同工之妙。智驾或换电的体验再好、性价比再高、也应把选择权交给用户，这种做法值得称赞，它也势必有一定促进销量的能力。

目前问界M5智驾版已经开始交付，问界M5标准版交付速度快的话，AITO问界单月销量将很快重回万辆规模，甚至冲向2万规模。

结尾透露一点，AITO问界即将构建关爱用户的全新智慧服务体系，将发布CARE服务战略：CARE的四大价值分别代表“以用户为中心”、主动服务、尊重以及数字化，而每个价值背后又都凝聚了用户的期待和AITO问界的责任，将以此满足并超越用户对服务体验的期待。AITO问界还将于近期发布包含“用车无忧”、“甄选礼遇”“、服务共创”三大专属权益的品牌伙伴计划。