马自达认清现实，新昂克赛拉8.99万起，日系要竞争国产了

马自达认清现实，新昂克赛拉8.99万起，日系要竞争国产了？

2023年的中国汽车消费市场主旋律就是价格战，现在对于很多合资品牌而言，已经不是挑肥拣瘦的时候了，甚至到了生死存亡的境地，比如日系汽车品牌有些日子并没有那么好过，广汽三菱，英菲尼迪，长安马自达的处境都比较尴尬。只有面临绝境的时候，才真正能拿出诚意迎合消费者，最近马自达3昂克赛拉2023款正式上市，这次年度改款虽然没有太大的配置改动，但定价策略明显是认清了现实。

此前2022款车型即便入门手动版本指导价也达到11.59万，但是这次马自达3昂克赛拉起步指导价门槛直接拉低到8.99万，更夸张的是2.0T自动版本入门指导价拉低到9.99万，这几乎就是要竞争国产车的节奏了，对比朗逸轩逸卡罗拉，这次马自达的指导价相当有吸引力，门槛接近本田飞度，显然是想稳住销量基本盘。

从尺寸定位来看，马自达昂克赛拉属于标准的紧凑级轿车，车身总长4662mm，宽度1797mm，关键轴距达到2726mm，后排空间并不算小，这款车满足大多数家庭的日常代步需求是没问题的。而且该车型在婚庆市场也比较热门，偶尔还能跑两趟婚车。

虽然年度改款外观造型设计没有太大变化，但不可否认马自达的魂动设计理念很耐看，从头到尾几乎都是曲线组成，车头前脸黑色进气中网辨识度很高。侧面看也显得比较运动，尾部虽然没有贯穿灯光，但非常经典的四眼尾灯也很帅。

内饰如果对比同价位的国产紧凑级轿车确实欠缺一点科技感，毕竟中控屏幕只是8.8英寸而已，而且并不是全液晶数字仪表，机械仪表穿插了7英寸显示面板。不过从整体的做工细节来判断，马自达昂克赛拉内饰的装配工艺比较精细，在日系领域算是挺有质感的。

动力配置当然还是经典的自然吸气发动机，入门版本搭载1.5L发动机，最大输出功率117马力显得小了一些。其实在差价不大的情况下，这次笔者更建议选择2.0L版本，尤其入门指导价拉低到9.99万对比原来2.0L版本更有诚意，这款发动机最大输出功率158马力，日常家用已经足够，关键还匹配了稳定性足够高的6at手自一体变速箱，相比其他价位类似的合资品牌紧凑级轿车，往往只是提供干式双离合或者CVT变速箱，所以对比之下马自达新版昂克赛拉确实具备爆款潜质。

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