好车不怕晚，本田新能源续航510KM带BOSE音响

好车不怕晚，本田版“Model Y”，续航510KM带Bose音响，比Q3漂亮！广汽本田 e:NP1极湃1，不同于蔚来理想特斯拉，这是由传统燃油车企广汽本田制造的一款纯电车型，上市2个月左右的时间属于晚来者，不过晚来很多时候意味着更全面的产品力，e:NP1极湃1基于本田“e:N Architecture F”前驱纯电架构打造，并不是所谓的“油改电”车型，优秀的三电系统以及智能化的配置等，有购车需求感兴趣的可以一起来看看。

传统燃油车的审美已经深入人心，拿小型SUV来说，燃油车的吉利缤越和本田XR-V是标准的高颜值车型，所以作为纯电小型SUV的e:NP1极湃1想在此基础上突破并获得颜值认可难度确实不小，但本人认为它成功了。新的e:N Design设计语言，前格栅是标准的封闭样式，但实际却又油车的既视感，正中布置的本田车标自带点亮功能，直流和交流充电口都位于充电口后面，用起来还是比较方便的。此外左右两侧的大灯犀利是新的设计，全系标配LED光源和LED前雾灯，自动头灯和延时关闭等功能都配备了。

车侧式设计是本田独有的，特别是后排门把手隐藏式的设计，其实早在XRV缤智车型上就有所运用，但现关注起来依旧是一个抢眼设计点，此外多幅式的熏黑轮毂和双色车身的搭配，让该新车展现出了更强的运动气息，很中年轻人的胃口，此外轮胎配置一点都不含糊，轮胎方面马牌UltraContact UC6轮胎，尺寸为225/50 R18，可知该新车还是很强调日常行驶的舒适性和操控性的，车辆尾部可以看到的是英文字母Honda取代了传统车标，贯穿式的尾灯也没有落下。

纯电新能源车型的科技气息就是比传统燃油车好，特别是和家族车型对比的时候，同样e:NP1极湃1的科技氛围感也比XRV缤智的表现得更好，一块15.2英寸的可旋转中控大屏就是好的说明，基本功能都集中在这块屏幕，和油车相比变化是非常大，内置熟悉的Honda CONNECT系统但这是3.0纯电动车专用版本，功能丰富连智能家居（Home Link）都有，体验感是油车难以给予的，仔细看在A柱底部还设置有摄像头，用于驾驶员疲劳监测提升行车安全，而且换挡机构也是简单的按键式换挡，让下部更为规整和储物空间更大。

车身尺寸长宽高分别为4388/1790/1560毫米，轴距为2610毫米。从数据上看e:NP1极湃1并没有优势，本田一向如此并不喜欢造大车，更乐意在空间的分配上展现其高水平，被称为魔术空间，该车的后排空间是不逊色于一台紧凑型SUV，特别是腿部空间，4人/5人开它完全够用，后备箱开口较大便于搬运物品，还拥有电动尾门，后排配置也给得比较齐全，Type-C接口后排独立空调出风口，分段式全景天窗等，主动降噪功能和高配才有的BOSE音响增强了其竞争力。

17.5万-21.8万的售价区间，e:NP1极湃1提供有两种续航420KM和510KM可以选择，属于这个价位的主流水平，主要就是适合家用上班通勤，也符合其家用的定位，不过长途驾驶的话存在一定的续航焦虑。全系均是三合一高功率电机 两张电机峰值功率分别为134kW/150kW，峰值扭矩均为310N·m，所以实际的动力感受并不差，而且后悬架经过精准调教搭配运动模式下Honda EV SOUND 运动声浪，这是一台富有驾驶乐趣的本田SUV，并不会让人失望，小车有小车的乐趣。最后，纯电型SUV需求剧增，广汽本田e:NP1极湃1迟来却恰是时候，一台家用好开的小型电动SUV。