大众因滞销暂停巴西工厂运转，为何德系车在南美也水土不服？

路透社报道：

大众汽车公司决定暂停巴西三家汽车工厂的生产，其位于巴西圣保罗州圣贝尔纳多杜坎普工厂停车场里，已经停放着成千上万台新车；分析人士认为大众汽车多家工厂的停产与其在巴西市场的低迷销量有关，现在的库存压力很大，所以才不得不暂停生产。

都知道德系汽车在北美市场的表现比较差，难道在南美洲的表现也不行吗？

事实确实如此。

大众汽车在南美洲的销量要比在北美更低，其他欧洲汽车品牌在美洲市场的整体表现都比较差；造成这种现象的原因主要有两点，第一点是其品牌定位和产品品质；欧洲汽车品牌在海外市场的定位都拉得比较高，大众汽车在南美洲算得上是中高端品牌，可是即便是巴西的人均收入也并不高，面对大众汽车是比较有压力的。同时大众汽车的真实水平也并非很高，虽然其部分车辆所使用的技术已经优于合资生产的大众汽车，然而也只是五十步和百步的区别而已。

随着越来越多的汽车品牌，尤其是中国制造的汽车进入南美市场，在情怀上就不占优势的欧系汽车市场份额很容易被拿走。

每个国家都有属于自己的热门品牌或车系，其中以自主品牌为主；但是南美国家的汽车工业水平普遍不够发达，所以热门车系基本都是外国车系。在南美洲主要最热门的车系是意大利菲亚特，偏低的是德系大众汽车和美国通用汽车；似乎德国制造和美国制造在南美洲都不是很受欢迎，为何同属于美洲的美国汽车会被南美市场冷落呢？相信了解美洲大陆历史的人都知道答案。原因正是美国历史上对南美的侵略，而且美国直到如今依旧以经济战争的方式掠夺南美国家，现在的巴西还有接近60%的人吃不饱饭呢。

所以美系车在南美国家的销量低迷是注定的，那欧洲汽车品牌又是因为什么原因呢？其实原因说白了都一样。南美国家反美只是在近代，更早一些的时候是更厌恶欧洲国家的，其中以西班牙为主体，因为南美大部分区域都是西班牙曾经的殖民地。这就是南美人一度非常排斥欧洲的原因，只不过面对之后的美国而不得不将民族主义转变到反美的阵营里而已；发生这种转变也是历史的必然，因为民族主义的本质是一种现实诉求，说白了就需要转向哪个方向的之后就必须转过去，从而便于进行大的战略方向的调整。

只不过很多扎根于普通人内心深处的文化基因是很难转变的，所以欧系汽车在南美市场的整体表现并不算抢眼，除非价格足够低。

南美汽车市场将会是中国汽车品牌的天堂，也会是最大的挑战。

国内诸多知名汽车厂商都将南美市场视为最大蛋糕，原因应当无需赘述；简而言之，中国品牌在南美没有被接受的障碍，国产汽车的技术水平足够成熟，在电驱动时代里又处于领先地位。同时中国具备全球最完善的工业体系，汽车产业链规模庞大，具备以低成本打造出优质汽车的能力。所以中国制造的汽车有着物美价廉的特点，这些车更适合南美汽车市场用户。

大众汽车、通用汽车、菲亚特汽车、现代起亚和丰田汽车在南美市场的份额会被中国品牌压缩，这是可以预见的结果；只不过随着中国汽车品牌全球占有率的提升，这些品牌也会面对更多的挑战，在“泛美汽车联盟”的压力之下想要顺利打开南美市场也非易事，现在只有拭目以待。

编辑：天和Auto-汽车科学岛，天和MCN发布，欢迎转赞评