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从某种意义上来看，长城起家就是从皮卡开始的，而能把皮卡这种本来工具属性极强的小众车型延展到乘用车领域，可以说是长城一次非常有勇气的尝试，并且也验证了这个品类的新商业模型确实是成功了。这点从销量和市场占有率上就能得到佐证。
相关数据显示，长城皮卡连续25年销量第一，国内终端市占率超50%，每卖出两台皮卡，就有一台是长城。而长城炮上市三年多，累计已经32个月销量过万。
更主要的是，由一个品类，到一个品牌，再到足够个性化的产品，长城炮也走出了自己的特色。再加上长城多年在SUV和越野车技术上的积累，成就了长城炮可当玩具，可当工具的多面角色。
纵观这几年皮卡市场发展，长城皮卡走对了关键的两步，第一是把皮卡从商用领域拉进了家用车范畴，第二是把皮卡的功能性与个性化生活方式进行了链接，所以长城炮的越野系列也成为继皮卡乘用化之后的又一个关键IP。
前不久粤港澳大湾区车展上，长城炮的越野系列车款都进行了升级。结合之前乘用炮和商用炮的上市，从10万到20万，价格覆盖之广，车型丰富跨度之大，的确是皮卡市场的一哥姿态。
这其中，越野炮和火炮扛起长城炮品牌大旗，具有更多的玩乐属性，更舒适和智能化的配置，给人留下了深刻的印象。在同级别的产品中很难找到完全契合的对手。
2023款越野炮增配不加价 越野、生活两不误
2023款越野炮在价格不变的情况下对车型进行了升级，汽油版售价16.98万元-17.98万元，柴油版售价17.68万元-18.68万元；同时，越野炮还特别推出了首批333台限量版，汽油版售价19.98万元、柴油版售价20.68万元。
23款外观造型变化不大， 但是双透镜LED熏黑大灯，熏黑冠军腰带中网，非常有辨识度。车身两侧拥有黑色宽厚的轮眉，搭配18寸全地形越野轮胎，极具力量感和性能车特点。
越野炮的核心还在于越野装备原厂配齐，保证安全，有趣，同时免去验车的繁琐。新车搭载12项发烧级越野装备，原厂配备K-MAN氮气越野减震器、前后桥电控式差速锁、百路驰KO2全地形轮胎、绞盘、涉水喉、前后铁质竞技杠等硬核装备；国内皮卡首创蠕行模式、坦克转弯，极大降低了越野难度，提高驾驶安全性。
2023款越野炮全新升级越野侧踏，直接固定于车架，坚固可靠；新增540°全景影像，升级高性能散热系统，搭配特有的越野热管理模式，在高负载情况下依然有稳定的动力输出。
越野炮是国内首款提供雪地、泥地、沙地、2H、4H、4L六种驾驶模式的皮卡；更同级率先开发越野专家模式，该模式开启可自动关闭ESP等电子辅助系统，让资深玩家尽享纯粹的越野乐趣。此外，新车还配备越野信息综合显示功能，可显示海拔、气压、坡度、指南针等信息，增强行车中的安全性及驾驶乐趣。
虽然越野炮主打的是户外极限的使用，但是舒适和科技配置一样不少，这也是长城皮卡乘用化最大的成果之一。内饰采用大面积软质包覆、搭配威尼托红颜色，高级感十足。同时，12.3英寸智联触控屏+7英寸彩色液晶仪表双悬浮设计，仿佛置身于SUV之中。还有50瓦无线快充、加热通风真皮座椅、真皮方向盘、电动天窗、蓝牙钥匙等越级装备，带来乘用车级的舒适体验。
值得一提的是，新车预留多个改装线束和开关，并且原厂自带拖挂资质和拖车防摆功能，合法且安全。
23款火炮打造沙漠越野王者 为极限玩家而生
作为长城炮“炮弹计划”首款个性化越野改装产品，火炮一直是以极限穿越的经历证明自身的实力。今年阿拉善沙漠英雄会上，火炮以1分35秒登顶素有“沙漠珠峰”之称的必鲁图峰。
2023款火炮尽管是皮卡系列的顶级利器，但实际上是基于长城坦克平台打造，在骨子里就有着强大的越野基因；同样搭载2.0T发动机，以及采埃孚8AT变速器，发动机最大功率达到160kW，峰值扭矩达到380N·m，配备博格华纳分时四驱系统，几乎可以覆盖所有的越野路况。
除此以外，新车搭载同级独有锻造铝合金前悬架上支臂，重量轻、强度高，显著提升车辆安全性和稳定性。
为了极致的越野性能和灵活机动性，火炮采用的是一款短轴单排设定。轴距2745mm，最小转弯半径仅有5.6米；同时，原厂底盘进行升高设计，最小离地间隙提升至237mm，可以说就算是狭窄的负载路况也能轻松应对。
2023款火炮在继承越野炮发烧级越野装备基础上，又进行了一番升级，提供六种全地形驾驶模式，新增蠕行模式、坦克转弯以及越野信息综合显示；可选装540°全景影像、8段可调减震器，地形适应性、驾驶舒适性及越野操控性更加强大。
在拓展方面与越野炮相同，火炮预留多项改装接口，改装位预留电气开关，更加安全便捷。同时，原厂自带拖挂资质，标配拖车装置和拖车取电口，让用户有更多的使用场景。
乘用，商用双管齐下 提前布局已见成效
实际上，在今年上半年，长城炮就已经先后更新了乘用炮和商用炮车型，推出了23款的升级版，虽然是以年款形式呈现，但其实改进和升级的幅度堪比中期大改款。
尤其是在智能化程度上，结合当下主流的车联网技术，进行了升级，同时还开创性的开发了新的功能。
比如配置新一代车联网，支持远程车辆控制，可实现远程解锁/上锁车门、启动/关闭发动机等操作；支持FOTA无线升级，具备50W无线快充等贴心装备，使车机系统具备常用常新的进化能力。
23款乘用国内首创隐藏式货箱上车踏板，上下车更便利；出厂自带货箱电子锁，拖挂资质，可拖拽房车、路亚艇、摩托等，拓展户外生活更多可能；预留多个改装接口和原车开关，满足用户多样改装需求。可以说，乘用炮在融入生活方式上具有比其他车型更大的空间。
商用炮毫无疑问是主打工具属性。作为生产工具，价格方面更便宜，不到10万元即可入门，但便宜并不意味着简陋，
在舒适性和科技配置上，商用炮的配置也享受到了长城整体的技术红利。比如配备新一代智能车联网，支持AI智能语音、车辆远程控制、FOTA无线升级、车机交互没有割裂感。
并且全系标配ESP，集成刹车辅助、牵引力控制、上坡辅助、陡坡缓降等功能；搭载右前盲区监测、胎压监测等配置，可选装百万像素360环视系统等等。安全性也有充分保障。
作为生产工具，商用炮摆脱了低端和简陋的形象，在配置，功能等方面都完成了蜕变。
长城皮卡连续25年销量第一，全球累计销量已突破200万。这与长城早早布局皮卡的新模型，在乘用和商用领域双管齐下有着直接的关系。
写在最后
长城炮之所以能成为皮卡品类里的佼佼者，一方面离不开皮卡解禁的政策助推，另一方面，更是由于生活方式的多样化，使得皮卡有机会成为购车的候选之一，而且因为更为丰富的使用场景，得到市场的积极回应。
当然，这里少不了长城集团在技术上的积累，坦克平台，咖啡智能等等一系列新的技术规模化之后，便成为皮卡，尤其是长城炮这个品牌成长的基石。
如今，2023款越野炮、2023款火炮全地形越野高能实力加持之下，长城炮系列的产品带来了更多样化的使用体验，满足不同消费者的需求，同时成为长城旗下产品的顶梁柱之一。
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