深蓝S7又卷价格、也卷配置，你怎么看？

在汽车行业，实际售价比预售价格低已经是惯例，但是像深蓝S7(图片|配置|询价)这般、市场指导价格14.99-20.29万元，比预售价格低了2-3.7万元就不多见，毕竟价格基数本身并不算高，新能源车有多卷也可见一斑，从产品综合力来看，我觉得深蓝S7又卷价格、也卷配置。

首先是车型定位，深蓝S7是一款中型SUV，车身尺寸分别为4750*1930*1625mm，轴距也达到了2900mm，已经比主流中型SUV更大一些，所以各位不需要纠结深蓝S7的车内空间大小如何。我们在新能源和纯燃油汽车里选两个主流车型对比，特斯拉Model Y车身为4750x1921x1624mm，轴距为2890mm；大众途观L车身4733x1839x1673mm，轴距为2791mm。

深蓝S7也是一款辨识度很高的车，整车外观由大量型面和棱角组成，颇具现在流行的机甲风格。前包围的造型非常夸张，下方是大尺寸的通风口；车灯造型也比较别致，特别是大灯两侧的灯组，我个人觉得像两个小狗爪，当然这不是贬义。

深蓝S7的侧面有些跨界风，车身采用俯冲式姿态，配上19英寸旋风轮毂、红色卡钳罩还是比较动感，可惜没有20或21英寸的大轮毂。尾灯设计的也挺有意思，和前灯组遥相呼应，贯穿式灯带两头的设计，则让我莫名想到了心电图，这依然不是贬义。车尾其他部分则表现平平，没有什么新意可言。

进入深蓝S7的车内，新能源车流行的简单风格映入眼帘，座椅全系采用仿皮材质，但质感还是比较高档，此外前排采用了零重力座椅、加热/通风（可选装按摩功能），提升了长短途的舒适性。15.6英寸的中控屏可以左右倾斜15度，方便主副驾驶位进行操作，不过那块顶置式的12.3英寸副驾位娱乐屏需要全系选配，这一点多少有些想不通。

没有标配娱乐屏并不妨碍深蓝S7卷配置，让人感到惊喜的是全系标配了AR-HUD增强型抬显，成像视距为7.5米，成像尺寸为53英寸，并可以分别以2D、3D等形式来显示不同车辆信息，直接取代了仪表盘，这在20万级内是很少见的配置，包括新能源和纯燃油车。

AR-HUD本身也是很实用的配置，结合深蓝S7的AR实景导航（全系标配）、L2级驾驶辅助系统（14.99万元的没有），就属于高级装备组合，能更好地掌握行驶数据提高安全性，还可以降低驾驶难度。其他各项配置也非常丰富，这里就不一一报菜名了，一言以蔽之就是保持了国产车高配置性价比。

动力方面，深蓝S7提供增程式（3款）和纯电动（2款）两种方案，增程式电动机最大功率238马力，峰值扭矩320牛米，百公里加速7.6秒或7.7秒，最低荷电油耗4.95L/百公里，纯电行驶里程为121KM和200KM，快充时间0.5小时。增程式可以解决续航焦虑问题，适合生活在地广人稀、冬季寒冷地区的消费者，比如西北、内蒙、东北等地。

此外我个人推荐200KM续航版，因为在馈电状态下动力输出较弱，更长的纯电续航里程可以带来更好的驾驶体验，当然，如果购车预算有限不要勉强，适合自身经济条件才是关键。

深蓝纯电版最大功率为218马力和258马力，峰值扭矩均为320牛米，对应的百公里加速时间为7.5秒和6.7秒，续航里程分别为620KM和520KM，快充时间均为0.58小时。选择纯电车型更要贴合自己的实际需求，因为在售2款车型的配置完全一样，区别在于520KM版的动力更好、价格贵了1.3万元，但我认为6.7秒的加速意义不大，因为620KM版本加速7.5秒已经足够高速、城市行驶，多出来100KM的续航里程，则可以应对更多、更远的使用场景。