这台车的出现会让你对全新E-Class有所改观吗？

梅赛德斯-奔驰近半个世纪一直致力于打造令人神往的旅行车款，在今年4月份完成了E级轿车换代之后，6月19号他们又追加了E级旅行版；在这之前，谈到E级旅行版，人们对其印象大都是“相当实用、直男审美”，相比此前的各代E-Class Estate旅行版车型，全新的W214 E级旅行版能否超越前辈们呢？

它可能会让你想起CLS Shooting Brake猎装车，全新E级旅行版可选车头大饼标或立标，这取决于你喜好哪个风格，尾灯的三角辦设计和Sedan三厢轿车一样的家族最新设计。

人们普遍用“更运动、更时尚”来形容本代W214全新E级车型，但在Estate旅行版车型上，还必须保留更实用的特殊基因，梅赛德斯表示，全新E级旅行版轿车除了前排肩部空间和老款没有变化之外，其余所有空间都有所提升，尤其是后排的腿部空间，这得益于比老款E-Class Estate提升了22mm的轴距。

今年第三季度将在欧洲市场提供唯一的PHEV插电混合动力E级旅行版-E300e，内燃机部分是一台2.0L直四汽油机，电驱单元是一台95kW的电动机，传动系统一台9AT变速箱，动力总成的综合最大出力达到了308kW（312PS），零百提速用时仅需6.5秒。锂电池组容量达到了25.4kWh，纯电续航超100km，这要比老款的插电混合动力E级旅行版的纯电续航里程多出一倍。

梅赛德斯表示，更多动力总成的E级旅行版将在不久后陆续放出，包括4/6缸柴油机车型以及更多的PHEV插混车型；初批车型除了E300e之外，还有两款2.0L轻度混合动力车型：汽油的E200以及柴油的E220d，前者最大功率达到了204PS，E200d最大功率197PS，轻混系统加持的是17kW（23PS）驱动电机，老款车型是15kW。

和Sedan三厢轿车一样，全新的E级旅行版可以选配Airmatic空气悬架，但相比轿车阵营，旅行版阵营标配了标准版的空气悬架（Airmatic空气悬架是更高级的空气悬架，需要选配）。

除此之外，它和4月份推出的Sedan三厢轿车共享了E级套件，标配的MBUX Superscreen，可以扩展到副驾位；还有一个自拍相机以及Zoom和Webex应用程序，允许在汽车静止时进行视频会议；中控屏幕的TikTok和愤怒的小鸟也是三厢轿车上率先发起的设计；全新的声音可视化系统能通过Hi-Fi播放的影片和播放曲目的音频转为主动式化氛围照明的律动脉冲。

其他有用的设计包括数字钥匙（兼容苹果和安卓）和自动泊车系统，这2项都被列为了标配，后者还可升级为手机远程操纵车辆。这样一台科技武装到牙齿的大漂亮休旅车，要是能早点引入国内就好了！