花里胡哨还是匠心品质？高合HiPhi Y即将上市

要说国内电动车市场上“谁玩得最花？”以前人们可能会推选贾跃亭的法拉第未来FF 91，但今天的人们不再相信贾跃亭的神话，更愿意将目光放在高合HiPhi Y身上。作为高合品牌旗下第三款量产智能电动车，HiPhi Y早前在上海车展亮相发布，并公布了预售价信息，36.9万元起步。

这个价格一出引起了一番市场争议，作为参考，高合品牌在售的HiPhi X和HiPhi Z售价都不便宜，最少都得57万元起步，比新车HiPhi Y的价格贵了20万左右。再回过头来看36.9万元起步的HiPhi Y，车长4938mm，轴距2950mm，定位中大型SUV，这个价格和定位直卷智己LS7、阿维塔11、奥迪Q5 e-tron、小鹏G9、飞凡R7等主流新能源产品，以高打低的产品策略似乎表明“高合放弃了高端路线”。

不过，让人没想到的是，在HiPhi Y身上，一直以高性能潮酷设计为标准的高合，同样下了不少的工夫，科技配置样样不少，如NT展翼门、无框对开车门、ISD智能交互灯等品牌标志性配置都有装配，科技感和辨识度依旧出众。那么，问题来了，新车是“花里胡哨”，还是匠心品质，把市场定位下探到主流区间，能否对既有的新能源中大型SUV市场形成冲击？

先就外观来说，新车的设计充满了未来科技感，哑光车漆在光线的照射下质感醒目，倾斜的机盖和翘起的尾灯形成前低后高的车身姿态，凸显了整台车的沉稳厚重。而类似于跨界SUV的设计风格让其更像是趴在地上的轿跑，两侧嵌入的LED大灯组和导流槽拼接组成不规则的形状，结合大尺寸中置封闭式面板来看，整个车头呈现出斜面展翼的视觉效果。

作为一款中大型SUV，HiPhi Y的车高达到1658mm，和常见的小型SUV车高相当，结合修长的车身来看，就会给人一种低趴的宽体轿跑既视感。而且该车的A、B、C、D柱均采用熏黑涂装设计，营造出悬浮式车顶的效果，搭配下沉式车窗设计，辅以黑色饰板覆盖，外加侧裙下方内凹式造型，通过凌厉多变的线条提高了整车辨识度。车尾的设计比较特别，尾窗占比面积较小，搭配上方镂空的扰流板设计，加以银色饰条贯穿点缀，呈现出阴影分层次的渐变效果。

配置方面，高合HiPhi Y将搭载禾赛提供的激光雷达，匹配英伟达Orin-X辅助驾驶芯片，可实现高阶辅助驾驶。后排配备第二代NT展翼门，并配有智能进出系统，进入狭窄场所时，车门会通过传感器自动识别调整开启角度。另外，车内采用的设计和HiPhi X整体相似，保留了三块显示大屏，并继续提供HUD抬头显示功能，组成了四屏联动座舱。

座舱内，方向盘造型和HiPhi Z保持一致，均为双幅式设计，前排座椅为一体式运动座椅，高配版背后配备折叠小桌板，在保证运动支撑性的同时，还可以为后排乘客提供便利性。至于座椅配置，参考HiPhi X，新车也将提供座椅加热/通风/按摩等多种舒适性功能。

动力配置方面，新车提供两种动力版本，其中双电机四驱版本的综合功率可达371kW，动力参数可观，官方零百加速用时4秒7。续航方面，长续航版配备115kWh电池，CLTC工况纯电续航可达810km，而标准续航版的CLTC纯电续航没那么夸张，充满电可达560km，可以视作厂商为了降低入手门槛推出的版本，长途出行会有续航焦虑存在，但以短途为主的日常生活感知不明显。

结语

作为一家没有生产资质的新能源汽车品牌，高合在售所有车型均由悦达起亚代工生产，而HiPhi Y也不例外。当然，作为参考，蔚来和小鹏的车也都不是自己生产的，而是各自交由江淮、海马工厂去生产。在品控和质量方面，经过时间的检验来看，这些造车新势力的表现良好，并没有出现大范围的可靠性问题。如此来看，建立在高合HiPhi Y质量可靠性和三电性能出色的基础上，那么新车凭借着价格优势和整体突出的科技配置优势，很可能会抓住年轻消费群体的个性化审美趋势，开辟出一片专属的细分市场。