与三厢版同价，最美电动瓦罐上市，比沃尔沃V60划算？

前不久蔚来ET5旅行版正式上市，新车一共就2个配置车型，官方指导售价为29.80和35.60万元，跟三厢版ET5售价完全一致，另外如果选择电池租用方案，车价只要22.80万元，电池月费则为980/1680元每月。就带电池的售价来看，它要比沃尔沃的V60更便宜，且它还是全系四驱，配置也更加丰富，不过这是不是就代表着它比沃尔沃V60更划算呢，一起来看看。

蔚来ET5旅行版是基于三厢版的ET5打造的，外形上延续了Design for AD设计理念，车头是封闭式格栅配分体式大灯，整体造型极为简约，两款新车在驾驶辅助硬件上完全一致，配备了激光雷达和毫米波以及多颗摄像头，因此，车顶上的“犄角”在两款车上都是存在的。

旅行车最让人赏心悦目的部分就是在B柱之后，蔚来ET5旅行版的后半部分设计的相当顺滑，车身下半部分跟三厢版基本上保持一致，但是旅行版的车顶坡度更小，缓缓延伸到尾部，视觉上更饱满。

配备隐藏式门把手和五辐式运动轮毂，有5种样式可供选择，尺寸是19或20英寸，尾部的重心比三厢版更高，因此，尾门玻璃的倾角更小，整个尾部显得更圆润，后风挡玻璃上沿配有扰流板，下包围处则是尺寸较大的扩散器，中间的贯穿式尾灯跟三厢版完全一致，造型简约但是很精致。

就外形来看，蔚来ET5旅行版走的是圆润简约风格路线，在“瓦罐”阵营中颜值较高，沃尔沃V60则是棱角分明的设计，同样比例协调，二者的外观算是各有所长。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为4790*1960*1499mm，轴距为2888mm，与三厢版完全一致，跟沃尔沃V60相比，长度、轴距大体相当，但蔚来ET5旅行版的宽度和高度占据明显优势。

内饰方面，蔚来ET5旅行版标配PanoCinema全景数字座舱，车内配有10.2英寸液晶仪表和12.8英寸的竖式中控屏，中控台上还配有NOMI，配色上有6种供消费者选择，可选范围比较宽泛，沃尔沃V60则是斯堪的纳维亚内饰风格，配了12.3英寸液晶仪表和9英寸嵌入式屏幕，都是极简风格，蔚来ET5旅行版的内饰质感要更好一些。

动力方面，蔚来ET5旅行版搭载前后双电机，前电机功率150千瓦，后电机功率210千瓦，综合功率360千瓦，零百加速只要4秒，配备75千瓦时和100千瓦时电池组，对应的纯电续航里程分别为530公里和560公里，后期将提供150千瓦时电池组，续航会进一步提升。沃尔沃V60引入国内销售的只有前驱版本，搭载2.0T高低功率调教发动机，低功版145千瓦，配7速双离合变速箱，高功版184千瓦配8AT变速箱，动力部分，燃油车型显然是不具有可比性的，不过燃油车最大的优势是没有续航焦虑，用起来更省心，蔚来ET5旅行版则是有四驱，动力更强。

配置方面，售价更低的蔚来ET5旅行版则要明显占据优势，以V60 B4智逸豪华版对75KWh版来看，蔚来ET5旅行版多了L2级驾驶辅助、一系列的驾驶辅助硬件设施、电吸门、感应式后备厢、手机远程控制、座椅加热、按摩、氛围灯等众多的配置。

跟V60相比，两款车型各有优势，也各有自己的受众，不过就国内市场来看，旅行车属于小众车型，蔚来ET5旅行版的销量预计不会太好，不过该车在中国上市交付之后，也会在挪威、瑞典、德国、荷兰、丹麦等地开启交付，在欧洲市场，旅行车还是比较受欢迎的，并且这些国家的地域面积更小，更适合纯电动车型的使用，应该会对蔚来的销量有帮助。