海外40多万，入华成百万豪车，新埃尔法还能继续收割吗

得益名人效应以及自身不错的产品实力，丰田埃尔法在高端MPV市场相当“吃香”。但因为丰田的“饥饿营销”在这款上体现得淋漓尽致，导致其口碑并不咋地。毕竟埃尔法进入国内市场，经销商将其价格抬高，使其实际售价远高于其产品价值。海外售价为40多万，到了国内算上加价部分，妥妥成了百万“豪车”，而现在全新埃尔法登场，价格依然与老款保持一致，它还能继续“割韭菜”吗？还是说新款实力有了大幅提升？

全新埃尔法共推出2款车型，售价区间为89.9-90.9万元。据悉新车将会在TNGA-K架构上生产，针对外观、内饰以及配置方面均进行了升级。动力上将会继续搭载2.5L汽油发动机+电机组成的油电混合系统。

外观方面，全新埃尔法采用了更加动感与时尚的外观设计，前脸中网大面积的进气格栅加上点阵式的镀铬镶嵌，配合狭窄犀利的大灯组，让整个车辆前脸展现出奢华与运动的风格。

全新埃尔法的侧面造型也是不同之前，利用型面的折痕勾勒出富有力量感的Z字型轮廓，车窗配备隐私玻璃，商务气息得到提升。

尾部的造型整体沉稳厚重，飞翼式的尾灯组造型更加简洁，内部的OLED光源点亮后更有质感，车尾的后包围布局简洁，两侧带有竖状灯带搭配，展现出NPV特有的商务气质。

新车长宽高分别为4995*1850*1935mm，轴距为3000mm。车长对比之前略有增加，不过轴距依然保持原样。可以说，这个尺寸在同级MPV里并不算突出，像比如国内热度较高的腾势D9，岚图梦想家都是轴距超过3m，车长超过5m，可以说在尺寸方面都比全新埃尔法出色。

走进车内，全新埃尔法的内饰注重舒适性与豪华感，新车采用Toyota Space智能座舱，采用了高级材质和精致工艺，体现出日式豪华风格。中央配备14英寸屏幕内置Toyota Connect智能互联，可实现CarPlay和CarLife手机互联，再加上自然语音控制和OTA等功能，可以说科技配置只能满足基础的人车交互需求。

全新埃尔法第二排座椅是该车的亮点，全新埃尔法第二排座椅是该车的亮点，该有的座椅功能都没有缺陷，中间还配备了触控屏，方便用户操控。但话说回来，50万内的腾势D9都有这些功能，可见其溢价严重。当然贵是贵，它的乘坐体验也是相当出色，后排娱乐屏以及JBL音响系统都有，并且还首次引入行政酒廊理念，被分成左右各一半的天幕，配合可下拉式电动车顶遮阳帘，将提供更私人的乘坐空间。

在安全配置方面，新车表现出色，跟老款一样，预计膝部气囊也会有，同时会配备丰田T-Pilot PRO驾驶辅助系统，车道偏离预警、主动刹车、自动变道辅助等L2级智驾功能不会缺席，并具备自动泊车、手机遥控泊车，让停车更方便。

动力方面，全新埃尔法将会搭载丰田THSⅡ系统，这套系统大家也不陌生，主体部分为2.5L自吸发动机，电机功率预计会与老款保持一致，综合最大马力为250Ps，并提供两驱和四驱可选。对于这么大一台车而言，这套动力系统的性能一般，但燃油经济性大概率与老款保持一致，表现不错。

综上所述，全新埃尔法通过外观、内饰、科技配置、乘坐舒适性等方面的升级和改进，提升了竞争力。但对于埃尔法而言，它的产品力在很多买主眼中，可能并不是最看重的地方，要知道，百万预算能选到好几款比它产品力出色的车，而埃尔法所代表的社会地位、社会阶层以及丰田的“饥饿营销”，才是它持续畅销的主要原因。但在竞争激烈的市场环境中，丰田单靠这些想要继续走下去，真的能行吗？到了如今这个百花齐放的市场，埃尔法还能一如既往“割韭菜”？让我们拭目以待。