最被低估的“吉利”车：300kW+660N·m续航超7百

知嘹汽车/SIXGOD

极星是沃尔沃和吉利联手打造的纯电动汽车品牌，其第二款车型极星2，继承了沃尔沃不俗的北欧风审美以及安全至上的设计理念，实力不容小觑。

但奇怪的是，新车在国内市场的销量简直不忍直视，月销量最低的时候甚至已经跌到了两位数。

外观高级、稳重

外观上，新车前脸采用的是极简的设计风格，颜值非常高，前方六边形进气格栅由多个黑色方格组成，还进行了哑光处理，低调又干练，两侧经典的雷神之锤大灯辨识度极高。

另外，极星2的A柱和B柱均进行了熏黑处理，进一步拉高了整车的颜值。

尾部采用的是C字形贯穿式尾灯，立体雕塑式设计使尾部的造型更具立体感。

配置和辅助驾驶诚意不足

内饰上，极星2走的依旧是冷淡风路线，整体用料扎实，黑色＋碳素黑的配色给人的感觉十分高级，中控台配备的是12.3英寸全液晶仪表盘和11.15英寸中控屏，车机系统设计简洁，容易操作，界面上橙色的点缀为车内增添了些许活力。

不得不吐槽的是，在配置上，极星2相比同级别竞品明显诚意不足。对比小鹏P7i，搭载的是10.25英寸仪表盘和14.96英寸中控屏，在方向盘加热、前排座椅通风、后排座椅通风、电动尾门和电吸门等这类功能上均为全系标配，而极星2却需要选配。

另外，一些常用的辅助驾驶功能，比如全速自适应巡航、自动泊车、倒车车侧预警系统等，极星2也得选装才有。

而以上这些功能小鹏P7i全部做到了标配，小鹏P7i搭载的是全新一代智能辅助驾驶系统XNGP，配合英伟达Orin-X芯片等硬件的支持，在业内已经属于遥遥领先的水平，判断能力可以媲美老司机；特斯拉Model 3则是标配L2级辅助驾驶，L3级别需选配。

乘坐空间局促，储物空间宽敞

尺寸上，极星2的长宽高分别为4606/1859/1479mm，轴距为2735mm，定位紧凑型轿车，一名身高170cm的成员坐在后排时，腿部前方仅剩一拳的距离，头顶大概还剩三指空间。除此之外，后排脚下中间的凸起不仅进一步侵占了本就局促的空间，也使得乘坐的舒适性大打折扣。

相比之下，极氪001超3米的轴距就非常值得称赞了，后排不仅能坐下身高185cm的乘员，而且腿部还能有一拳多的富余。

在储物空间上，极星2后备箱容积为440L，后排座椅放倒后可扩展至1130L，下方掀开还有一个隐藏的储物格，车前盖打开后，还有一个前备箱，虽然数量多，但没有对比就没有伤害，同为30多万的极氪001，后备箱容积为810L，扩展后更是达到了惊人的2114L，足以满足一家人的出行需求。

动力不俗，但同级对比略显逊色

动力上，极星2提供了三种选择，其中双电机版最大功率、峰值扭矩分别为310kW/740N·m，搭载的是前麦佛逊是+后多连杆式独立悬架，底盘调教偏运动，但并不生硬，起步迅速，加速过程线性且细腻，过弯稳健、转向精准，属于操控领域第一梯队。

单电机长续航版本CLTC工况下纯电续航里程780km，不过最大功率只有220kW。

相比贵了将近3万的蔚来ET5顶配版，最大功率和峰值扭矩分别为360kW/700N·m，CLTC工况下纯电续航里程710km，极星2的操控乐趣和续航与其难分伯仲，但价格具有明显优势。

结语：

2024款极星2在国内一直是低调的存在。尽管品质稳定用料扎实，但是从配置来看，确实卷不过一众新势力，再加上空间上的硬性限制以及高能耗，一直热不起来也是有原因的。

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