10万出头，这两款A级纯电动SUV，谁才是家庭代步神器？

A级SUV市场一直是各大车企的主要竞争细分领域之一。当燃油车仍处于绝对销量主力时，A级燃油SUV基本是所有主流车企的销量主力。今时不同往日，当年畅销的哈弗H6、本田CR-V等燃油车的位置，现在已经被元PLUS、AION Y Plus等新能源车占据。

其中，元PLUS异军突起，月销量超越2.6万辆，抢占了自家兄弟宋PLUS DM-i的销量冠军宝座。值得注意的是，AION Y Plus的势头也很猛，月销量从往年的万辆出头，稳步增长至如今2万辆左右的水平，并且成为埃安品牌销量中的销量大头。

作为该细分市场的畅销车型，元PLUS和AION Y Plus都获得了大批消费者的认可。不过，即将入手新车的朋友该如何从中选择呢？AION Y Plus和元PLUS的设计风格有明显区别，如果你是一名“颜控”选手，只需要根据你的直觉走就行了。倘若外观并不是你购车的主要因素，不妨往下看。

空间对比：AION Y Plus乘坐空间完胜

空间是消费者选择代步车最看重的其中一点因素。其中，元PLUS的长宽高分别为4455/1875/1615mm，轴距为2720mm，而AION Y Plus的长宽高则为4410/1870/1645mm，轴距为2750mm。

对比下来，AION Y Plus在车高和轴距上略胜一筹，元PLUS则更长更宽。当然，数据只是冰冷的，空间到底大不大还得看真实体验。

首先值得给好评的是，两款车的后排都是纯平的，对后排中间乘客都比较友好。而在乘坐空间上，以身高170cm的开车君为例，腿部有超过一臂的空间表现，头部也有一拳两指的余量；元PLUS的腿部空间不及AION Y Plus，但也有接近一臂的空间，头部空间也剩下一拳。

毫无疑问，AION Y Plus的后排乘坐空间是领先于元PLUS的。至于后背厢的储物空间，AION Y Plus并没有因为受到车长较短的影响，装载量完全不输元PLUS，两者均可满足家庭出行需求。

动力总成对比：元PLUS扭矩更大，AION Y Plus实力更全面

针对动力方面，两款车型都提供搭载了150kW的驱动电机。其中，元PLUS动力单元的最大扭矩为310N·m，而AION Y Plus的最大扭矩为225N·m。但要注意的是，AION Y Plus除了提供150kW的动力版本之外，还额外提供了100kW的入门版本，这在一定程度上降低用户的购车门槛。

续航方面，元PLUS仅提供430km和510km两种CLTC纯电续航里程，AION Y Plus的150kW动力可提供510km和610km两种CLTC纯电续航里程，入门版动力可提供430km的CLTC纯电续航里程。

相比之下，AION Y Plus的续航能力更强，更贴合中国消费者的用车需求，而这恰恰是元PLUS的短板。开车君认为，AION Y Plus在续航上的优势完全可以弥补上在扭矩方面的劣势。

配置对比：标配各有千秋，提供选装的AION Y Plus有优势

为了让大家更清晰地看出两者的配置水平，开车君取两者的14万级版本进行配置对比。

PS：分别是指导价为14.18万元的AION Y Plus 2023款 Plus 70智领版和指导价13.98万元的元PLUS 2022款430km豪华型）

首先在硬实力上，AION Y Plus的续航达到了510km（CLTC工况），而元PLUS仅为430km（CLTC工况）。再看其他配置，两款车型的安全辅助配置都做得比较到位，该有的刹车辅助、车身稳定控制、定速巡航、自动驻车、上坡辅助等配置都有提供。

值得一提的是，两者的科技配置也很丰富，带有语音识别控制系统的中控屏、手机APP远程功能控制、无钥匙进入功能都有提供。

当然，两者在舒适性配置上还是有些许区别。比如AION Y Plus配备了540°透明底盘、前排无钥匙进入功能、车内氛围灯等元PLUS并没有提供的配置，元PLUS也提供了胎压显示、蓝牙钥匙、WiFi热点、后中央扶手等独有功能。

从标准配置来看，AION Y Plus和元PLUS可谓是各有优劣。不过，AION Y Plus具有一个元PLUS并不提供的选项，那就是选装包。在这个版本上，AION Y Plus提供智驾辅助与智能泊车系统、舒享套装的选装，那些比较实用的电动后背厢、对外放电等功能都会提供，对于在乘坐体验上有一定的要求的消费者，AION Y Plus的吸引力显然更大。

AION Y Plus和元PLUS两款车型的竞争力都很强，在A级纯电动SUV市场都具有明显的领先优势，但经过对比分析之后发现，两者都能很好地满足用户的需求。元PLUS的实力并不弱，而且有比亚迪品牌的加持，选择它不会错，但AION Y Plus的乘坐空间更突出、续航够长、价格范围够大，而且还能提供丰富的选装，辐射到的受众群体会相对更广一些。