欧蓝德2.4发动机烧机油后该如何正确修复烧机油

三菱欧兰德2.4的发动机出现严重烧机油应该检查哪些配件？这款发动机普遍采用的是进口发动机，出现烧机油主要就三点原因，如果公里数比较大并且年限比较久远的车辆，主要是单向阀也就是油气分离器，也有可能是气门油封出现老化造成烧机油，还有就是活塞环的原因。

单向阀检查非常简单，把单向阀拔下来再看机油消耗大不大，如果还是比较大，就要看一下气门油封，一定要在冷车的情况下去检查气门油封，只要废气阀和气门油封排除问题后，剩下的就是活塞环的问题。只要用有效的修复剂进行疏通和清洁，就可以恢复活塞环弹性，在修复之前需要检测一下缸压，如果缸压不足需要找到导致的缸压偏弱原因，4个缸的缸压要相对均衡同时每个缸的缸压一定要在7以上，如果有一个缸在7以下要考虑是不是气门闭合不严，如果气门闭合正常缸压还不够，那有可能面临中修，检查测量缸筒是不是失圆和相关的配件有没有磨损过大，通过中修再去判断是不是有必要大修，而不是上来直接大修。

如果确定是活塞环的问题导致的烧机油，检查好相关配件后，用PNF技术修复剂，通过多行驶、多开车，叠加一定的使用数次，一定可以解决活塞环导致的烧机油问题。