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作为一名不那么专业的旅行博主，近几年也接触过不少品牌的车型，但是能让我真心觉得好开的车，雷克萨斯ES300h算是其一。这样的评价并不是信口开河，毕竟我也开着它跑了1000多公里呢！
早期接触雷克萨斯还是在18年，当年雷克萨斯全新第七代 ES问世可谓是脱胎换骨，它以更俊俏的外型、全方位进化的操控感，以及多元化的动力组合让买车的人选择更加丰富，上市后便成为雷克萨斯产品线的中流砥柱。
如今几年过去，虽然在市场上鲜有对手，但小改款的 ES 依然以更加卓越的静谧性和驾乘舒适性，在中大型豪华车中稳固舒适王者地位。所以，前段时间我们就特别联系雷克萨斯官方，有幸借到一辆雷克萨斯ES300h。要说体验，虽然我比不上汽车媒体那么专业，但是贵在真实啊！完全是以一名消费者的心态，非常直白的告诉大家这款车到底如何。
讲真，这次提车的地点还真是有些远，一路辗转从市区赶到顺义的孙河着实花了不少时间。不过关注到那台白色ES300h的时候，还是有不少的惊喜。不得不承认，超音速石英白的车漆搭配ES那低矮但不失大气的车身简直是恰到好处，超帅！
这次 ES 小改款并没有将外观做大幅度的改变，毕竟传承自LS的设计理念，以“低重心，宽轴距”的黄金比例，配合优雅流畅的车身线条，尽显雅致灵动的风格。
但仔细观察，还是能发现一些改变。比如前大灯组，设计师将闪电日间行车灯的短边进行了加长并向两侧稍微外沿了一小段距离，以显得更加精致。
同时，矩阵式LED远近光灯组的外廓形状也由之前的倒梯形改变成为矩形，使其眼神更加犀利而夺目。不得不夸，雷克萨斯的设计师还是懂时尚的。
同样变化的，还有前格栅。正如官方介绍的那样，纺锤形前进气格栅中增加了L形设计元素，虽然看起来变化不大，但又感觉似乎是更加立体、高级了一些。
至于车尾部，则是呼应了渐进式线条设计，ES300h专属的双层鸭尾线条与前脸纺锤形前格栅前后呼应，面积缩小的 L-Shape LED 尾燈与镀铬装饰条相连接。而 ES300h 多出了一个尾翼来缔造出跑格风范，也让不少人评价它更为年轻、更有跃动感。
进入车内，我不得不感叹一下，雷克萨斯是懂我的。ES300h内饰采用的雅致竹木的装饰，仔细端详，会发现其表面保留了竹木最原始的纹理，无论视觉或者是触感，都让整个车内的质感瞬间提升，看上去真的别具一格，我是绝对的爱了。
上一次发出这样的感叹，还是在接触沃尔沃的时候，北欧原木风方佛置身于自然。我是真的没想到，雷克萨斯ES300h的内饰竟然也如此美妙，不得不感叹雷克萨斯的“工匠”的用心。
而且它的方向盘是全皮质包裹，一部分用竹木做装饰，好看且手感很扎实！这样的好处在于行驶中能够给驾驶员更加沉稳的感觉。
对于大家都比较重视的中控屏这一块，位于中央扶手处的操作模版依然存在，曾经其实很多车主都吐槽过这一点，因为操作面版实在是太难操作了，稍微动一动鼠标就飘了。
不过好在这次ES车型增加了屏幕触控的模式，并且将中控屏幕整个前移了约10厘米，同时角度往驾驶员方向倾斜了约5度，因此操作起來更方便了，驾驶员只需抬起右臂即可完成触控操作。
雷克萨斯第七代 ES 上市后，以「Omotenashi」思维造就出内含扎实泡棉且支撑性佳的前排座椅，以及较低臀部位置、明显加长的坐垫所设计出的后排座椅。舒适性可以说无人能其左右。最明显的感触就是，即遍长途驾驶几个小时腰部也不会觉得太累。
只是有点遗憾的是，雷克萨斯ES全系都没有锁车自动关窗户、关天窗、关车门的功能，只能按住遥控器升降键关闭和打开车窗，这一点对于部分车主来说尤其不友好。所以在这里给大家提个醒，下车后一定要仔细查看车窗、天窗有没有关好。（当然，如果厂家能够看到这篇文章，也可以在后续大改款的时候加上这一功能）
说完设计，再来看看动力方面，我们这次行驶了1000余公里，基本上城市道路、国道、高速都涉及到了，综合来看雷克萨斯ES这套2.5升全混动系统给我们最大的惊喜就是太省油，太好开了叭！！！
起步使用电力驱动，行驶反应迅速，你会忘记这是一台并不轻盈的大车，随后发动机启动工作，此时则呈现温顺且线性的方式输出，但如果油门深踩下去还是能够满足你对加速感的要求。
当然，虽然为混动系统，但是其电池组容量也不会很大，纯电续航里程不会超过2公里。所以，我们可以将ES300h完全当作一部燃油车来对待，但它能够做到百公里5升油左右的水准（自测），这是什么概念？举个例子：北京-淄博往返将近1000公里，满箱油从北京出发，吃了个烧烤，折返抵达北京后还剩三分之一油量，这是令人非常满意的地方。
另外，这款 ES300h 底盘超稳，可见后A臂组件的支撑刚性、抗扭刚度、横向刚度等细节都做的很足。这些东西虽然肉眼看不到，但反映在动态上确实有些不同，像是过弯的时候在车身姿态上更加稳定，伴随着相对精准的指向性与稳重的手感，让车能以优雅的姿态通过，且在一般道路上行驶时感受不到多余的震动。而且刹车力道也恰到好处，不需要用力踩便能获得最佳的刹车力道。
总结：其实这次体验雷克萨斯这款ES300h给到我的惊喜真是不少，外观优雅且动感，内饰豪华且内敛，驾乘体验更是稳定输出，关键还省油！这些优点加在一起，也许就是雷克萨斯ES销量节节高的原因。有点可惜的是，这次的试驾时间有点短，对于今天这篇文章的内容也完全是凭借这一次的体验来浅谈一下。后续如果有机会，也许可以更深入的了解这个品牌。
哦，对了。淄博的烧烤很好吃！
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