更多差别在配置 大通新途V70/福特全顺选购指南

什么在塑造我们的生活方式？商业广告？社交网络的安利种草？朋友同事的洗脑推荐？

对于大部分人而言，其实答案并不那么重要。拿一辆车来说，房车旅行、精致露营、江湖野钓是不远的远方，搬砖接娃、通勤买菜是生活的刚需，大部分普通消费者的用车场景复杂，需要物美价廉省心耐用的产品，在条件允许的情况下也愿意为了更好体验付款。

轻客领域悄然发生的变化正是对民众需求的回应。“乘用化”的设计理念，不止于“工具车”的定位方式，叠加网络上的大量“DIY”改装案例让这一原本“低调”的市场迎来“出圈”契机。热闹过后，轻客能否俘获挑剔消费者的心？咱们以上汽大通MAXUS新途V70与江铃福特全顺为例探讨一下。

▲新途V70

▲福特全顺

外观设计：老树与新花

轻客这个细分市场，从来都靠实力取胜，但漂亮一点总归是好的，对关注家庭的用户更是如此。设计方面，两款车型都有让人眼前一亮的地方。

▲新途V70

一些朋友会把新途V70误认为新能源车型，这和它更具时代感的设计风格息息相关。“无边界格栅”看上去就很“新能源”，支持自动大灯功能的LED大灯组和银色装饰亮条营造出一种类似贯穿式灯带的效果。值得一提的是新途V70的LED大灯组并不是高配撑场面，入门级车型就有搭载，智能感应大灯功能同样全系标配。

▲新途V70

车身侧面是这类车型常用的平整造型，功能性层面会带来更高的车内空间利用率，但难免有点儿沉闷。新途V70通过高低错落的车窗、前低后高的腰线、轮毂上方的曲面折线以及不同的拼色显得更灵动轻快。另外通过CRFM导流板、Air-curtain风道、底部导流板、车顶、A柱、尾灯、后视镜等几十种方案优化实现了0.3Cd同级最低的风阻系数，视觉效果的丰富之外还能有更好的节能功效。

▲新途V70

新途V70的车尾设计无论在轻客领域还是MPV市场都算得上颇具时尚感。分体式尾灯组和上方的高位刹车灯形成贯通的“n”形。对开门设计也是这一级别车型常用的设计，在后窗造型和保险杠设计方面，新途V70也摒弃了粗糙感，显得比较精致。

▲新途V70

虽然看上去还是逃脱不了商用车的固有印象，不过相比旧款车型，现款福特全顺在细节方面已经有了精巧细致的味道。

▲福特全顺

相比旧款车型的老气横秋，2023款福特全顺前脸部分已经给人很强的SUV或MPV感。大灯、进气格栅设计风格与锐界L、新领裕等车型一脉相承，很有力量感。

▲福特全顺

相比旧款车型，2023款福特全顺大灯组造型更平直硬朗，而且内部灯组结构也有升级，新增C形LED发光造型。左右随动的AFS自适应大灯可以提供动态照明效果。

▲福特全顺

福特全顺的车身侧面相对简单，符合我们的固有印象。单侧侧拉门是标准配置，想要两边都可以自由上下可以选装双侧拉门。

▲福特全顺

福特全顺根据车型不同，车尾也有对开门和单门两种设计，对开门版设计元素更丰富，视觉效果更好的同时也有更好的实用性。

空间对比：数据迷人眼 差距并不远

▲新途V70短轴低顶版

▲新途V70长轴中顶版

新途V70在售17款车型，包括长轴、短轴、低顶、中顶等选项，好在车身尺寸并不算过于复杂。短轴版轴距3000mm，长度4998mm，高度2035mm；长轴版轴距3366mm，车长5364mm，根据不同车型有2030、2035、2420mm三种高度可以选择，车内容积至高9.4m³。同时，有2/3/5/6/7/9座可以选择。

▲新途V70身尺寸数据

▲福特全顺短轴低顶版

▲福特全顺中轴中顶版

福特全顺官网在售39款车型，同样有长轴、短轴、低顶、中顶等选项，但“丰富多彩”的车身数据就让人眼前一黑。仔细对比后我们会发现车身宽度有1986mm、2040mm、2032mm三个版本，但如果算上后视镜，所有车型车身宽度相同均为2296mm。短轴版车身长度与轴距分别为4974mm与2933mm，长轴版车身长度与轴距分别为5341mm与3300mm。主要区别在车顶高度。短轴版有2030/2395/2400mm三种高度，长轴版有2030/2040/2390/2395mm四种车身高度。2030/2040mm高度为低顶版。

座椅配置方面，福特全顺有3/5/6/7/8/9/10/11/12座可以选择，相比新途V70更为丰富。

▲福特全顺车身尺寸数据

以长轴中顶车型为例，新途V70内部长宽高和容积均优于福特全顺。如果重点考虑家庭出行，短轴低顶车型已经足够覆盖大部分使用场景。而且，相比中高顶车型，低顶版车型能更方便的进入一些限高地下停车场，所以我们用两款短轴低顶车型对比一下空间区别。从数据层面来看，新途V70同样略有优势。

细节配置：也许是下单的决定性因素

空间很重要，配置同样重要。舒服一点，方便一点是大家的共同希望。无论是新途V70还是福特全顺，都能让人感觉到时代的进步。

▲新途V70

上汽大通近几年在产品上的积累有目共睹，一方面是多款车型累计的技术整合能力，一方面是舍得下成本提升竞争力。具体到新途V70，车内12.3英寸的中控屏幕、智能语音识别及控制、无钥匙进入、一键启动、10向可调座椅、座椅加热、方向盘加热等功能基本可以对标目前主流家用车。哪怕只用它来当“生产资料”，这些功能在开车时也不会给你“我为了这个家辛辛苦苦”的委屈感。

这里面让我印象深刻的是新途V70的“智能车窗”功能，语音可关闭开启车窗这都是常见配置，新途V70在识别蓝牙来电时也能自动升窗，营造安静通话环境，带雨量传感器的高配版车型在雨天也能自动升窗。结合其他智能功能，尽量让驾驶员眼不离开前方道路，手不离开方向盘。

▲新途V70

安全方面，新途V70也丝毫不含糊，满足欧盟最新等级安全标准，车身结构、材料均采用最新技术，配备博世9.3代ESP等最新电子辅助系统。另外，新途V70还可以选装L2级别的ADAS自动辅助驾驶系统。此外，对于这种尺寸5米左右的车型而言，倒车影像无论对新手还是老司机都很有帮助，360全景影像可以选装。

▲福特全顺

即便在乘用车领域，双联屏也是要拿出来讲一讲的亮点配置。而在轻客领域，福特全顺的双联屏设计几乎算得上是“杀招”了。不过“双联屏”并非标配，哪怕顶配车型也要选装。3.5英寸液晶仪表+8寸中控屏幕才是福特全顺的真实状态，当然相比旧款车型这种进步已经足够了。

无钥匙进入和无钥匙启动功能、多色氛围灯、后排USB充电口、胎压监测也出现在福特全顺的配置表上，不过依然是只有高配车型才能选装。好在倒车影像、GPS定位、远程锁车/解锁、FOTA等功能是标准配置，远程发动机启动和远程空调控制同样需要选装。

智能驾驶辅助层面，福特全顺配备了ADAS驾驶辅助功能，可以达到L2级别的智能驾驶体验，不过这些功能同样需要选装。

做个小结的话，在配置方面，新途V70更实在。虽然也有不少选装项，但大部分实用配置还是有的。而全顺的亮点配置则更多出现在选装包中，看了宣传冲进店内的人可能会有点心理落差。

动力配置：柴油都有9AT 动力差别不明显

新途V70采用了2.0T柴油发动机，但是有两种调校，常规版最大马力125Ps，最大功率93（92）kW，最大扭矩320N·m；高功率版最大马力150Ps，最大功率110kW，最大扭矩375N·m，根据官方资料介绍，这套“上汽π柴油发动机”达到欧洲柴油发动机先进水平，国内领先水平；满足重载动力需求；适应高原、高温使用环境。

▲新途V70动力数据

与之匹配的是6档手动和9速自动变速箱。其中来自采埃孚的9速变速箱在同级车型中比较少见，轻客中奔驰威霆与V级同样9速变速箱。油耗方面，新途V70的官方百公里油耗低至7.4L，同级车型中能取得这个成绩已经相当不错。另外，两万公里的保养周期不但省钱，还省了麻烦。

▲新途V70换挡杆

福特全顺有2.0T汽油和2.0T柴油两款发动机可供选择。其中，汽油发动机最大功率为162kW，峰值扭矩350N·m；柴油发动机最大功率为105kW，峰值扭矩355N·m。

▲福特全顺动力数据

福特全顺传动系统采用5速手动变速箱及9速自动变速箱，柴油自动挡是很多朋友期待已久的车型，这次福特全顺也算是响应群众呼声了。油耗方面，柴油手动挡车型百公里综合油耗同样是7.4L，汽油车型官方百公里油耗在10-11L。

▲新途V70

写在最后：

新需求带来新市场，新市场意味着新机会。当年五菱等“工具车”让不少家庭走上勤劳致富的道路。而今，平衡工作和生活的理念也让轻客市场悄然变化，从新途V70与福特全顺这两款车型上我们都能发现这种痕迹。无论是载客拉货还是全家出游，更舒服一点总是更好的选择。通过上面的对比，我们也能发现，新途V70在配置方面更贴合国人需求，比如更多的USB/TYPE-C快充口，全家出行时都能可保证手机处于“满电”状态。全顺虽然功能丰富但大部分亮眼配置还是需要选装。而在动力空间层面，两款车型的差别并不算大。而在设计与细节层面，作为“后来者”的新途V70也更贴合时下审美需求。当然，即便是在中国品牌愈发强势的今天，我们也不能忽略福特全顺多年积攒的江湖地位和品牌效应。在这两款车型中如何选择，我们还是建议您到店实际考察，多看看、多比比、试试车、砍砍价再决定。