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从申报图来看，新车整体轮廓上基本延续了现款车型的车身结构，但在细节处进行了修改，前脸进气格栅采用了更为扁平的六边形造型，内部为点阵式布局，同时两侧大灯造型也更为犀利，内部采用了全新样式的led日行灯。车身侧面采用了溜背式造型，并配备全新样式五辐式轮圈，整体更显动感。车尾部分，新车采用了更大面积的尾灯造型，尾灯内部的光源由之前的横向变为了纵向，与clashootingbrake轿跑车型较为接近，同时后包围两侧的大尺寸三角形区域，看上去更为动感。
进入到车内，奔驰cla的内饰设计也是一大亮点，不得不说奔驰在内饰方面的设计还真是没话说，奔驰车型的内饰都很有豪华感，奔驰cla自然也不例外，在这辆奔驰cla内饰的中控部分，我们可以看到它的设计很简洁，采用了一个内镶式的大液晶显示屏，下方采用了贯穿样式的空调出风口，看着非常的大气。
长宽高分别为4695×1830×1425mm，轴距也达到了2729mm，在同级别的车型中，奔驰CLA级的轴距排在44位。作为紧凑型车，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，奔驰CLA级的后备箱容积排在6位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。
奔驰CLA级搭载2.0涡轮增压发动机（直喷）匹配湿式双离合(DCT)的组合。2.0发动机搭配在奔驰CLA级上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。奔驰CLA级的官方实测零百加速成绩为6.7S，在25-40万紧凑型车车型中排在30位。
奔驰CLA级的主/被动安全配置很齐全，包括了手机无线充电、发动机启停、自动驻车、前驻车雷达、LED日间行车灯、后驻车雷达、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、侧安全气帘、HUD抬头显示、儿童座椅接口、疲劳提醒、全液晶仪表盘、车道保持(LKAS)、自动泊车、上坡辅助、胎压监测、制动力分配(EBD/CBC等)、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、防抱死制动(ABS)等配置。
其中，发动机启停节省10%到15%的燃油消耗，因为是热启动，所以对发动机磨损可以忽略不计;自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)使汽车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解奔驰CLA级，那么我们根据历史上购买过奔驰CLA级的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对奔驰CLA级最满意的是它的外形不错，另外外形我喜欢、全液晶仪表也都是大家喜欢它的点。
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