深蓝S7，长安电动化的“全村希望”

尽管发布会形式因为“太过直男”被网友无情吐槽，但不得不承认，这种平铺直叙的分享方式也是深蓝S7产品竞争力的真实写照。外行看热闹，内行看门道。从产品力到价格体系，“捞出干货”的深蓝S7都表现出了“朴实但实力强劲”的产品特性。

因为新能源车市场针对某些品牌“一边倒”的局势一时间难以扭转，因此深蓝S7作为新品牌的第二款车型，能够在市场上斩获什么样的业绩还并不好预估，然而可以确定的是，深蓝S7的上市至少会对市场上大面积“边缘产品”产生有力冲击，从而抢夺一部分可观的市场份额。

首先从核心信息分析，14.99万元起售的增程版，以及18.99万元起售的纯电版车型，相较于两台车型的续航能力堪称“值得”。

增程版车型的动力系统由一台1.5L自然吸气发动机与电动机组成，驱动电机最大功率175kW。纯电续航根据不同车型分为121km和200km。此外在增程电动系统的运作下，深蓝S7的亏电油耗能够达到媲美混动车的4.95L/100km。

相较于零跑C11等价格相近的增程式电动SUV，深蓝S7在以上关键数据中丝毫不落下风。

纯电动版深蓝S7则提供520km和620km（CLTC工况下）两种不同版本的车型。考虑到车身自重和空气阻力，新车并没有比深蓝品牌首款车型SL03拥有更突出的续航能力，不过应对日常使用不存在太大问题。

更何况，相较于深蓝S7客观意义上的同级竞争对手，例如小鹏G6、特斯拉Model Y等，新车19万元的起售价格拥有不可忽视的优势。如果单纯看性价比，深蓝S7应当处于一个相当之高的段位。

其次，在产品力的打造上，深蓝S7采用了面面俱到的方式。虽然没有哪一方面令人过目不忘，但透过官方资料中3000字的配置解析，你依然能够看出深蓝S7在用户体验上的真功夫。

仅列举同级少有的高端配置，就能找出AR-HUD、数字钥匙、Deepal Sound 14扬声器、智能手势交互、智能人脸识别、FACE ID等科技配置，全车数字化的氛围能够将用户体验拉升至“豪华”一档。不用想也知道，大而全的配置堆砌，满足日常家用需求基本不存在问题。

唯一能找出的短板，或许就是有些朴实的内饰设计，细节之处展现出的“塑料感”，还是能够将用户的期待值拉回到现实。

总而言之，在最终售价相比预售低2万元的“诚意价”面前，直截了当的深蓝S7并没有让消费者找到拒绝它的理由，也以独树一帜的定价方案填补了相关价格区间纯电动SUV市场的“空白区”。

更重要的是，在长安汽车这一大家庭的电动化进程中，深蓝S7也是最值得购买的电动化车型。相较仍在沿用单电机形式的iDD电混系统，深蓝S7的两套驱动方案在消费者端明显拥有更高的接受度。

由此纵观整个新能源车市场，深蓝S7为数不多的竞争压力，或许只能来自如日中天的比亚迪。