中配即顶配，深蓝S7购车手册

本月最让人意想不到的新车是哪款，相信深蓝S7一定算一辆。其本次的定价只能说“太炸裂了”，比预售价还要低两万元直接来到14.99万起，这个价格直接给15-20W的新能源市场丢下一枚重磅炸弹。

为了让大家更清晰地了解深蓝S7，本期我们给大家盘点一下深蓝S7的几款车型和配置区别。

本次的新车共推出5款车型，其中增程版3款，售价区间为14.99万-16.99万，纯电版两款，售价区间为18.99-20.29万。

先说相同点，五款车型的外观、内饰设计上均是一样的；整车尺寸参数也一样长宽高分别为4750/1930/1625mm,轴距为2900mm；座位数5座，怀挡方式为电子怀挡，最高车速180km/h。另外，除了低配版121Pro增程版配置上有区别外，其他四款配置均为顶配。

差异上，我们首先看看增程版，增程版共三款，其中两款纯电续航为121KM，一款纯电续航为200KM；两款纯电续航121KM的Pro增程版和Max增程版区别主要是配置上有所增减，121Max增程版与200Max增程版则只是续航差异。

动力上，三款车型的系统最大功率、扭矩参数也是一样的，但纯电续航121KM的百公里加速时间要更短；驱动方式均为后轮驱动，驱动系统也均为原力超集电驱。

电池容量以及综合电耗上，200Max增程版因为拥有更长的纯电续航里程，所以电池容量更大，综合电耗也相对更大，但带来的是更低的综合油耗。

配置上，作为最低配版121Pro增程版没有智能驾驶辅助系统，全车仅有4个超声波雷达和4个全景摄像头，而其他版本则有6个超声波雷达，3个毫米波雷达，1个前置摄像头，4个全景摄像头，DMS摄像头；从中配版开始有集成式自适应等功能。某种意义上来说，14.99的入门配置更像是为了拉低门槛而设定的，壹万元的差价，你能购买到这么多传感器，并且加强一套L2智能驾驶辅助系统，还是非常超值的。

而在智能座舱当中，最低配版121Pro增程版就已经搭载高通8155芯片车机系统，还拥有AR-HUD、智能语音助手、蓝牙数字钥匙、NFC数字钥匙、全座舱智能情景模式、对外放电功能等，这个配置已经相当不错；而其他两款增程版在前款的基础上增加了64色氛围灯、智能场景识别推荐、3D全息人脸登录等功能。

外观以及内部配置上，121Pro增程版没有智能远光、电动隐藏式门把手、主驾座椅10向电动调节等功能。

两款纯电版相对增程版价格更高，主要是因为作为纯电版电池容量需要更大，电池的价格也就更贵。两款纯电版的差异则是在纯电续航上，配置与121Max增程版和200Max增程版相同。

值得注意的是，深蓝S7此次还提供了超感智享套件，在现有价格的基础上还可以进行选装，超感智享套件包括（主驾16向零重力按摩座椅、副驾14向零重力按摩座椅、12.3英寸副驾超感智慧屏），并且该套件组只支持Max智驾版与Max纯电版选装，低配版121Pro智驾版仅可以选装车身颜色、轮毂/轮胎、智能钥匙。

由当前的市场可以看到，只要是增程版汽车，每家车企卖的都很不错，即使中国市场对于这种增程技术存在争议，但只要消费者愿意买单，相信就是好东西。所以深蓝S7也一样，低配版121Pro增程版由于配置上相差太多，即使价格有优势也不具备竞争力；121Max增程版作为中配版已经相当于顶配，显然是最香的一款；而200Max增程版续航优越、价格合适，配置又为顶配，相信会是深蓝S7接下来销售的主力车型。