车评台|让增程更科技 深蓝S7以超级增程概念打造产品力逻辑起点

车评台|

当号称“50万级车的配置只需20万的价格”的深蓝S7终于公布售价，一场关于深蓝S7性价比的讨论，就此开始。

深蓝S7这一波造势热潮，节奏快，密度高。就在近一个月内，也是预售、长测接踵而至。而此次发布销售政策及价格，也并非深蓝造势之举要告一段落。6月30日，深蓝汽车还将发布品牌战略，同时开启深蓝S7的万人交付。

客观说，还真没有太多车型会拿出这么大的精力，一步一步地推动着一个产品由未知到被了解到被更多人所知晓。一个产品的品牌力，很大程度上与车型的知名度划等号，深蓝如此执着造势，强推品牌力的信念由此可见。

不过，如果实力不济，强推也难上墙。因此，深蓝拿出这么大的力气为深蓝S7造势，确实也对自家的产品笃定了信心。

一个“超级增程”概念，透露了深蓝S7产品力的逻辑起点。

在纯电产品市场份额日渐增加的背景下，纯电驱动当然更符合今天的潮流。深蓝S7选择的同样是电驱，不过底层逻辑是增程。

它源于深蓝汽车打造的全电数字平台EPA1。

该平台具有高效率、高性能、高智能、高安全等4大技术特征，兼容纯电、增程等多动力形式，满足用户全场景电动出行需求。其中，一个核心特征是增程器的无感运行。

无感运行基于NVH智能平衡策略、发动机无感启动策略以及全工况低扭振结构设计，实现了NVH、动力性、经济性的完美平衡。

从具体表现上看，在深蓝S7行车过程中，增程器可做到无感启停、隐声运行，保持纯电驾驶体验和静谧空间。无论高速低速，都会无感运行。

当然这里包含了深蓝S7所采用的几个关键技术策略，比如NVH智能平衡策略、优化增程器运行策略、全工况低扭振结构设计、怠速发电等等。

而如此静谧的增程器，实际使用表现如何？

深蓝S7可提供至高1120km（CLTC）综合续航里程+200km（CLTC）超长纯电续航。这对于当下更多的纯电车型而言，无疑颇具优势。

增城的一个特征，就是可以短途用电、长途用油。不过，这个短途到底是多短，没有人定义过，于是在实际需求中，就要更多对比出行状态。

在CLTC工况下，深蓝S7拥有最高200km的超长纯电续航里程，这对于绝大多数出行状态未上下班代步的消费者而言，应该有相当一部分人群，可以实现一月不加油，或者一周不充电的需求。

纯电产品的一个不足，是至今仍未解决极寒地区动力衰减的问题。而深蓝技术团队找到了极寒环境下电池快速升温的“密码”，通过微核高频脉冲加热技术，有效解决了极寒环境下电池性能衰减导致的动力性下降问题，让用户在-30℃超低温环境下，也能畅快驾享。

从工作效率看，深蓝S7增程版发电机最高效率96%，1L油发电约3.3度，让燃油发挥更高价值，综合油耗最低0.63L/100km（CLTC）。

在馈电状态下，深蓝S7依然拥有CLTC低至4.95L/100km（CLTC）的油耗表现。

当然，增程特点之外，深蓝S7还拥有“超”级的配置内容，例如：前排双零重力按摩座椅、AR-HUD全息式增强现实系统；EPA1全电数字平台；iBC数字电池管家；后H臂型多连杆；Auto-hold驻车功能；CTP技术（仅增程版车型），等等。

除此之外，Deepal OS、NFC数字钥匙、Deepal Sound 14扬声器、105K DMIPS算力提供、智能手势交互CMS、智能人脸识别DMS、FACE ID+人脸无感账号登陆等等配置，也为深蓝提升产品力，提供了重要支撑。

 ​​​