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当地时间6月26日，对于大多数参赛者来说，第 101 届派克峰国际爬山赛已经圆满落幕，这是美好的一天，天气条件理想，很多参赛车辆的登山速度都很快，众多参与者都很愉快——但是宝马集团和其车队的相关人员除外。
这家著名德国车企试图凭借其高性能的XM车型在一举打破派克峰的量产 SUV登山速度记录，这是自 1981 年的宝马M1之后这家位于巴伐利亚州慕尼黑的车企推出的第一款 M 专属车型。
属于“展示”组别的宝马 XM Label Red 是当天的明星车型之一，尽管宝马XM从起点出发时气势昂扬，以非常让人惊叹的速度冲向了派克峰的登山路，但是这辆性能强悍宝马M系SUV没有顺利登山，有现场群众表示，作为派克峰登山赛第35位发车的，宝马 XM Label Red 在出发后没过多久就发生了严重事故，宝马 XM Label Red在撞击上山的树木后打转了好几圈。
很遗憾直播画面没有拍下碰撞瞬间的镜头（估计宝马 XM Label Red的车内行车记录仪有记录下碰撞前后的画面，不过宝马可能不会公布这一事件相关的视频资料），但是我们可以看到，这辆宝马 XM Label Red是被拖车拉回PIT房的，当它再次出现在众人眼前是已经图片里的这个样子，毫无疑问，这辆宝马M的性能旗舰SUV车头损毁严重。事后车手Matt Mullins回到自己车房，幸运的是，车手马特·穆林斯 (Matt Mullins) 没有在这次撞车事故中受伤。
派克峰（Pikes Peak）是位于美国科罗拉多州落基山脉的一座海拔4302米的山峰。由于宝马XM没能成功刷新派克峰登山赛的速度记录，目前，兰博基尼 Urus Performante仍然是这一标志性赛事里量产 SUV类别中的王者。2022 年，666 马力的兰博基尼在 10 分 32.06 秒内跑完了 12.4 英里（20公里）的登山路。兰博基尼 Urus Performante使用了倍耐力的 Pirelli P Zero Trofeo R 轮胎爬山，高效的涡轮增压器让 发动机在兰博基尼 Urus Performante 在冲刺到海拔4302米的终点线时依然保持强劲动力。
由于兰博基尼Urus 不使用电气化动力系统，因此，业内认为如果没有发生碰撞，这对采用电气化动力的宝马 XM Label Red来说可能是一个显着的优势。因为电动机不会像需要氧气的内燃机一样会受海拔高度影响（高海拔地区气压低导致氧气含量低），XM 电动机产生的 194 马力可以在整个爬山过程中维持稳定，不会随着海拔上升（气压降低）出现功率衰减的现象，这让宝马XM Label Red 的高达 738 马力的综合功率可以维持全程高效爆发。然而，这一天对于宝马来说却是一次挫折。
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