探店体验宋Pro DM-i冠军版，造型更运动，后排有惊喜

比亚迪宋Pro DM-i冠军版上市有一段时间了，新车共有4款车型，新车最大的变化是对前脸进行了升级，同时将入门款车型的NEDC纯电续航提升至71k m。

今天笔者进入比亚迪4S店进行探访。由恰逢周一且临近下班点，所以展厅内并没有其他顾客，宋Pro DM-i被放置在中间位置。

和销售简单沟通得知，目前新款的宋Pro DM-i关注度极高，订单量不错，当然并没有优惠，且如果需要马上提现车的话，仅有展厅这台车，可见新款的宋Pro DM-i的关注度的确很高。

回归到产品层面，本次实拍车型为2023款 冠军版 DM-i 110KM卓越型，也就是全系的顶配车型。新车最大的变化集中在前脸。前脸采用了面积更大的进气格栅，同时内部辅以点阵式镀铬饰条，看上去更加精致大气。同时保险杠两侧的进气孔也进行了重新设计，整体的造型更加夸张且运动氛围更充足，更符合年轻群体的审美需求。

新车车侧和车尾的变化不大，基本保持了老款车型的造型元素。实拍车型搭载了19英寸轮毂，为顶配车型专属，尺寸为235/50 R19。

尾灯依旧采用贯穿式布局，保险杠下方加入了黑色塑料以及银色饰条交错，看上去更有层次感。新车定位于紧凑级SUV，长宽高分别为4738/1860/1710mm，轴距为2712mm。

来到宋Pro DM-i冠军版的内饰，其整体风格延续了老款车型的设计，在配色上加入了净月米，增加了车内更温馨的氛围，适合家庭选择。

中控屏幕的尺寸根据配置不同，也有所不同。实拍的顶配车型尺寸为15.6英寸，中配车型为12.8英寸，入门款车型为10.1英寸，不过均支持旋转，同时支持4G车联网。

方向盘前方为8.8英寸的液晶仪表，仪表的显示清晰度不错，信息都比较齐全。

前排座椅采用了一体化设计，座椅的包裹性不错，实拍车型支持前排座椅电动调节，通风及加热功能，舒适性有保障，同时座椅柔软性不错。

进入第二排，其座椅靠背角度支持调节，以满足不同乘客的需求。空间方面，前排我的坐姿没有动，我的身高是177cm，后排腿部空间还有超过1掌的空间，加上几乎纯平的地台，所以空间表现放在紧凑级SUV里是比较突出的，家用无压力。

后备厢整体布局比较规整，但地台较高，所以搬取一些大件物品时，不是那么容易。

实拍的顶配车型在配置上也很齐全，除了前面介绍的部分配置，其还配备了L2级驾驶辅助、开门预警、后方碰撞预警、并线辅助、540度全景影像、电尾门、带自适应远近光功能的LED大灯、前排多层隔音玻璃、内后视镜自动防炫目、前排手机无线充电、9喇叭音响等配置，基本也算是大满配的车型了。

宋Pro DM-i冠军版全系均搭载1.5L发动机与前置电机的动力组合，变速箱为E-CVT，其中发动机最大马力110匹，最大扭矩135牛·米，电机最大马力197匹，最大扭矩325牛·米，官方百公里加速成绩为7.9秒（110km版本）和8.3秒（71km版本），如此应对家用出行是足够的。

续航方面，宋Pro DM-i冠军版配备了12.9度和18.3度两种容量的磷酸铁锂电池，对应的NEDC纯电续航为71km和110km，并且都支持18千瓦的快充。官方公布的最低荷电状态油耗为5.3L/100km。

宋Pro DM-i冠军版依旧是比亚迪在10-15万级销量支柱车型，只不过如今的它迎来了哈弗枭龙、吉利银河L7等产品力同样非常出色且来自大厂的插电式混动车型，在各家争夺存量市场的当下，它们究竟会不会对宋Pro DM-i冠军版产生影响呢？