“油”、“电”同台时代下，中国品牌已抢占高地！

2023年6月25日至27日，世界互联网大会数字文明尼山对话正式在中国山东济宁曲阜召开。此前，关于数字文明尼山对话预热宣传片《过去未去，未来已来》的发布，一时间也引起了诸多行业的讨论。

因为，随着科技时代、智能化时代到来，我们的衣食住行多多少少都已发生或正进行着新老更替。

如在出行方面，当前正处于“油电交换期”，尽管传统大厂销量还是多以油车为主，但在未来新能源布局、新能源平台搭建和新能源车型接受度上，于车企中已是不会逆转的趋势。且以中国新能源品牌的迅速壮大和发展速度来看，如今，华系新能源车在渗透率和知名度上，更是超越外资车企，成为了主力军。

以国字号当头的岚图汽车来看，这家央企便是新能源时代的浪潮下，能凭实力在市场站稳脚跟的品牌。因为，岚图不仅有来自东风家族的各种优良资源和资金注入，在技术方面，岚图的话语权同样不低。

如在2023上海车展发布上市的岚图追光，该车便是来自岚图ESSA+SOA完整架构的首款车型。

值得一提的是，该架构不同于油车领域的多车型兼容性，当中的ESSA原生智能电动架构也具备了多动力开发，且该架构还是中国首个正向开发的双动力电驱专用架构。

包括中央集中式SOA电子电气架构，它还能实现对覆盖车端、云端、生态端的集成式管理，并具备硬件可成长性与深度AI学习等特性。

此外，在油车领域就有的全速自适应巡航，若放在主打智能化的高端电车这里再来强调，貌似就略显滑稽了，因为像岚图追光，它在辅助驾驶上都已经安排了 NOA智能领航辅助驾驶系统。

其拥有超140项专利、支持30多项智驾功能，在高速公路、城市快速路场景的点到点智能辅助驾驶中，不仅能做到最优车道选择、道路边缘避让等功能，于驾驶感受上它也高度接机老司机的驾驶习惯，而不是部分智能化车型在驾驶辅助介入后的生硬感。

还有不少新手司机们头疼的停车难问题，岚图追光虽是一台车长超5米的中大型纯电轿车，但在智能泊车领域，它既有APA全场景自动泊车，也带有路程记忆长达1km的记忆泊车功能。

再一个，能将中大型轿车做出行驶灵动感和驾控体验，当下除了外资豪华品牌能做到外，好像还真没几家车企有这样的自信。但在岚图追光这里，我们貌似就看到了不一样的地方。首先，这台车搭载的双电机动力，完成零百加速最快仅需3.8秒、最高极速为210km/h。

其次，在底盘部分，追光的悬架系统亦是汇集了前双叉臂/后五连杆，带魔毯滤震效果的CDC+空气悬架也没有缺席。且追光最大侧向G值还达到了1.0G，智能四驱也可进行0-100%前后扭矩分配。加之，追光在整个底盘的铝合金用料占比还达到了超90%，所以，就行驶系统规格和驾乘高级感而言，追光都不见得会逊色于奥迪A6L、宝马5系这些同级车型。

写在最后：

分析来看，能在新能源出行全面铺开的大环境下提前入局，并早早做好技术与市场的沉淀，其实，对于这家品牌日后的壮大程度或能走多远，都能起到不小的作用。我想，有东风公司撑腰的岚图汽车应该很明白这一道理，比起新势力车企，岚图在造车工艺和资源这块都有不少优势，如将技术融合与用车体验做得可圈可点的追光，实则就已经赢在了起跑线。