与燃油版起价完全相同，坦克500 Hi4-T插电混动版上市售33.5万元

 

 

近日，长城汽车旗下坦克500 Hi4-T插电混动版本正式上市，新车只推出了一款车型，售价为33.5万元，与燃油版起价完全相同，考虑到目前该车仍可以享受到购置税全免的政策，实际上的价格还要便宜了不少。

 

 

在此基础之上，新车相当于拿气缸和排量换了电池和电动机，在动力差异不大的情况下，有效地解决了此前生的3.0T V6车型油耗过高的问题，另一方面实际上的配置还要比同价的燃油版本更高一些，有的不错的性价比。至于车型本身在外观方面确实没有多少可说之处，因为真的与燃油版本完全一致，前脸部分都有着巨大的镀铬大嘴格栅，双层式的大灯，前保险杠部分贯穿式的装饰等细节。

 

 

身侧面也都有着方正的大气线条，较高的车身，较大的间隙，厚实的悬挂高度，大尺寸轮毂等元素，显得精致而又硬派。在车尾部分，新车也依旧提供了背书包式备胎和下置备胎两种样式可供选择，贯穿式的镀铬条纵向的尾灯组，银色的后护板等细节也没有缺席。在车身尺寸方面的三围达到5078/1934/1905mm，轴距为2850mm，依旧宽大而有气势。当然细节方面新车在右后翼子板处增加了充电接口，同时尾箱盖处有着PHEV标志，显示了车型的身份。

 

 

在内饰部分，新车也足够的高级，有“保定库里南”之称的坦克500无论是悬浮式大尺寸液晶屏与液晶仪表盘HUD抬头显示组成的三大屏系统，层次感丰富，用料出色的中控台面，厚实的方向盘造型，精致的水晶式档杆短杆，及不输顶级豪车的真皮座椅压花和石英钟等细节，都有着出色的表现，这一方面依旧是长城的传统强项。同时新车没有提供七座版本，而是主打五座，提供了更加方便的后排储物空间表现。

 

 

在动力方面作为新车最大的重点，该车搭载了全新的2.0T+9HAT变速箱组成的P2插混总成，目前全球范围内纵置后驱插电混动也基本只有这种配置，与无论是奔驰还是宝马的同类型车型都保持一致最终发动机最大功率252马力，电动机最大功率163马力，综合最大功率408马力，综合扭矩750牛米，非承载式车身，专业四驱系统，整体桥非独立后悬挂，后桥差速锁等元素都不会缺席，但是新车没有提供前桥差速锁的选装，在极限的越野性能方面要比3.0T V6版本略差一些。

 

而这也符合插电混动车型的定位，更加偏向于城市或铺装路面行驶，最终百公里加速为6.9秒，馈电油耗为9.55L每百公里。作为参考，3.0T V6车型的WLTC工况油耗为11.19L每百公里。当然作为混动车型，新车还配备了37.1kwh锂电池，NEDC工况纯电续航里程120km，在充电方便的情况下，甚至可以做到完全纯电动代步出行，经济性方面更上一个台阶，未来能有怎样的表现，非常值得期待。​​​