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在国内紧凑级轿车一直是家用消费者选择的主力车型，而大众速腾则率先通过增长轴距，开创了A+级轿车的细分领域，一经推出后瞬间成为了消费者的新宠儿，同时其优雅的外观和大气沉稳的气质也深受国人喜爱，高效的动力和经济性也更符合家用定位，目前23款车型在售9款，售价12.79—17.29万，接下来我们以顶配300TSI DSG卓越版为例来看看它的实力吧。（以下简称速腾）
先来看看速腾的外观设计，作为大众家族的一员，速腾整体保持了大气稳重的设计风格，前脸机盖上方带有清晰的四根隆起筋线，勾勒出更强的力量感，宽扁的六边形中网内部采用了短横条的点阵式布局，车标位于格栅中央，并搭配了一根贯穿镀铬条装饰，两侧的楔形大灯与中网相融合，内部灯组布局规整，前包围下方采用了较为运动化的设计，两侧导流槽区域进行了加宽，营造出一副干练动感的造型。
这一代速腾在换装了MQB平台后拥有了更为协调的车身比例，车顶拥有相对流畅的线条走向，并在尾部区域拥有更为平滑的下沉弧度，镀铬封边的车窗线紧贴车顶和腰身的走向，在尾柱区域形成了翘起的尖角造型，腰身带有一根折角锋利的线条搭配，从前翼子板处的饰件处出发一直贯穿到尾灯部分，车门下方也带有内凹型面搭配，并配有外凸的裙边造型，让整体气质更显精干。
车尾的造型则延续了大众家族简洁大气的风格，后备厢顶部带有鸭尾式的扰流板，鹰嘴式的尾灯拥有锐利的内灯角，灯组内配有类似勺型的灯带结构，后保险杠保持了明显的外扩布局，车顶配有大面积的黑色组件覆盖，并配有贯穿式的示宽灯带，通过镀铬饰条勾勒出排气区域的装饰，让整个尾部看上去更显简约。
走进车内，速腾的中控台布局采用了家族化最新风格，中控台中间加入了贯穿式出风口和两根贯穿镀铬饰条装饰，不仅看上去更为美观，还起到了类似隔断的作用，将台面和下部区域做出了区隔，形成了更强的叠层化效果，台面顶部采用了大面积软性材质包覆，而下部则搭配有木纹饰板和更多镀铬材质装饰，提升了车内整体的温馨质感，台面中央配有一块大尺寸的悬浮中控屏，搭配上液晶仪表更显智能。
12英寸的中控屏内部搭载有大众最新的MIB智联系统，黑色主题风格让整体显示效果更为高雅，清晰的功能模块分区以及简洁的操作逻辑也更易上手，除此之外，车内标配有CarPlay和CarLife手机互联功能，并且内置有丰富的实用功能，包括实时GPS、多媒体、蓝牙等，同时车联网和4G网络也能进一步增强应用的实时性和扩展性，顶配车型还配有L2级辅助驾驶系统，更全方位的预警和辅助功能让平时行车安全度大幅提升。
定位A+级的速腾有着4791*1801*1465mm的车身尺寸和2731mm的轴距，车内座椅都采用了仿皮面料进行包覆，同时采用了双色拼接的设计，并在椅面加入了菱纹格缝线搭配，在厚实的填充搭配下拥有了较为细腻的乘坐表现，后排拥有宽敞的腿部空间，同时两侧坐垫进行了加长，中间地台带有一些凸起，略微影响了中间乘客的腿部放置，全景天窗延伸到后排，能带来更好的采光和车内通透度。
动力方面，顶配版速腾搭载了全新的1.5T发动机，拥有118kW（160Ps）的最大功率和250N·m的最大扭矩，匹配7DCT变速箱，可在8.8秒完成零百加速，从实际体验来看，足够柔和线性的加速质感非常适合家用驾驶，无论城市通勤还是高速巡航都有好的表现，同时新的动力也拥有更经济的油耗表现，WLTC综合油耗仅5.77L/100km。
麦弗逊与多连杆的悬架组合整体也采用了偏向舒适化的调校，同时MQB平台整体质感较为厚重，因此在经过颠簸和起伏路段时，整车能获得更为柔和的滤振表现，同时后段富有韧性的设定也能将车身侧倾抑制在相对合理的范围内，转向保持轻盈的力度设定，同时具有线性的随速增益，开上去颇为轻松。
写在最后
速腾的优势不仅仅在于更为宽敞的空间表现，同时也在于外观、内饰和动力表现间的平衡，真正能满足更为多样化的家用需求，目前由于燃油车价格战的影响，根据的信息来看，目前速腾全系还有着2万元左右的优惠，这让整体性价比进一步提升，如果你正考虑一款适合家用的轿车车型，速腾是个不错的选择。
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