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奔驰旗下的EQE SUV在国内上市已经一个月有余，不仅雷声不大，雨点也有点小，属于没有太多存在感的产品。从某种意义上来讲，消费者的眼睛的雪亮是，这确实是一台和新势力车型相比没有太多优势的产品，品牌力可能是它唯一的优势。
目前奔驰EQE SUV在国内提供四种配置可选，官方指导价区间为48.6万元-63.06万元，定价算不上离谱，但也确实不便宜。
外形方面，EQE SUV的前脸采用的是家族化的封闭式格栅设计，内部使用了点阵式结构进行装饰，有着比较强的辨识度；两侧大灯组采用了熏黑处理，被贯穿式日行灯相连在一起，有效拉伸了前脸横向视觉宽度。
下包围部分采用了三段式设计，两侧配备有尺寸比较大的导流槽，风格显得比较凶狠；底部则采用了梯形进气口设计，增强了车头的层次感。
侧面造型方面，车型线条比较圆润，少了奔驰家族SUV那种霸气感，或许这就是让用户不太能接受的地方，这是一款为风阻妥协了太多的产品。腰线采用的是贯穿式设计，点缀出了车身侧面的层次感；门把手则采用了弹出式造型，能够起到降低风阻的作用。
尾部造型方面，车顶能够看到小尺寸的扰流板，熏黑的尾灯组采用了贯穿式设计，有效拉伸了车尾的横向视觉宽度；下包围部分配备有粗壮的黑色饰板以及高亮镀铬条，凸显了力量感。
尺寸方面，新车的长宽高分别是4880/2032/1679mm，轴距为3030mm，定位是中大型SUV。
内饰方面，本次实拍的是低配车型，采用了和奔S级类似的设计风格，提供有三幅式多功能方向盘、全液晶仪表盘、垂直布局的中控屏以及电子怀挡；中控台使用了木纹风格饰板进行装饰，凸显了档次感。
空间方面有点愧对于中大型SUV的称号，这个后排空间表现和自主品牌中型SUV相比都不见得有优势；传统认知中我们认为纯电动SUV在空间方面会比燃油车表现更加出色，但在奔驰EQE SUV上，这一点并没有体现出来。
配置方面，奔驰EQE SUV全系标配L2级别辅助驾驶功能、前后驻车雷达、全景影像、自动泊车入位、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、全景天窗、无钥匙进入、一键启动、方向盘记忆、内置行车记录仪、主动降噪、前排手机无线充电、前排座椅电动调节/加热/基于、副驾驶老板键、后排座椅比例放倒、自动LED大灯、自适应远近光、自动雨刷、热泵空调以及后排出风口。
动力方面，新车全系搭载了前后双电机组成的四驱系统，350版本综合最大功率215kW，500版本综合最大功率300kW，百公里加速时间分别是6.8秒以及5.1秒；电池组的容量为96.1kWh，除了入门版车型CLTC工况续航里程为609km之外，其余版本的CLTC工况续航里程均为609km。
结束语：
其实从配置和续航表现来看，奔驰EQE的表现其实都不差，但空间方面只能说是够用，加上相对比较高的定价，未来可能只有骨折价才能刺激销量了。
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