14.99万起的深蓝S7，高性价比还是割韭菜

6月25日，深蓝S7正式上市，有增程版与纯电版两种动力。深蓝S7增程版搭载1.5升四缸增程器，官方综合续航1120KM，馈电优惠4.95L。纯电有2个版本，分别为CLTC工况520KM和620KM两种续航。

最低配配置非常低，除了基础配置与高配一样之外。主动安全配置几乎没有，只有ESP和TCS这一类的基础。像车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、并线辅助、车道保持、主动式DMS疲劳监测、全速自适应巡航、这些安全配置通通没有。笔者认为最低配存在的价值就是拉低售价，让起售价看着好看一些。（仅代表个人观点）

121MAX增程版MAX的配置就要正常很多，只比最低配贵了1万元。但该有的高级安全配置、科技配置、L2级别驾驶辅助配置应有尽有。喜欢长途旅行，有里程焦虑的消费者，121MAX增程版MAX这个配置是最值得入手的。

深蓝S7的外观设计延续了家族式设计风格，与SL03有一些相似。前脸整体采用的是封闭式设计，分体式灯光设计与左右两侧的大面积导风槽，让整车有很强的运动感。不得不说，深蓝的设计很符合主流年强消费者的审美需求。特别是前后日间行车灯，是花瓣形状的，非常有设计感。

深蓝S7的内饰风格简约大气有科技感，虽然取消了仪表盘，但有AR-HUD全息式增强现实系统，可以显示很多信息，比如车速、导航、路况信息、限速等。让驾驶者眼睛可以一直看着前方，提高驾驶安全性。

虽然深蓝S7的起售价低于同级别车型，但消费者如果选择肯定不会选择最低配，因为配置太低了。还有最低配是否能稳定的供应也是一个问题，深蓝S7的这个价格。你们会购买吗？评论区告诉我