大众帕萨特车开久了各种噪音大？车主这样打造安静车空间

这位车主来到朝歌汽车音响店是为了做隔音升级，车主反映爱车的胎噪风噪路噪等等噪音都比较大，想要一个更加安静舒适的车厢环境。朝歌根据车主反映的问题来对症下药，给车主推荐了几个部位的隔音，并根据车主的静音要求推荐了一款轻量化的高效隔音材料——欧洲CTK隔音，保证隔音后的效果会让车主有物有所值的体验！

配置单：

隔音部位：底盘、四门、引擎盖、叶子板

隔音材料：欧洲CTK PRACTIC欧铂系列止振板

     欧洲CTK PREMIUM欧尊系列止振板

这辆大众帕萨特做的这四个部位的隔音施工，采用两款CTK隔音材料，一款是欧铂系列止振板，另外一款是欧尊系列止振板。其中，底盘底盘、四门、引擎盖等三个部位使用的是CTK欧铂系列止振板，这款止振板是标准级的止振材料，铝箔的厚度有60um，这样的厚度设计使得这款止振材料的使用具有更大的灵活性，且它的通用性高，适用于全车的各个部位，使用比较简单。而叶子板采用的是CTK欧尊系列止振板，这款止振材料是科技的结晶，采用环保材料及减振配方来设计，它的橡胶基地覆盖有100um的铝箔，止振隔音效果更加出色。

底盘隔音重点是为了解决发动机及路面底盘噪音，经过专业隔音后，不止可以高效地隔绝大部分低频噪音，还可以大量地降低发动机和排气管热量向车厢传递。

技师们拆出所有底盘配件后，再对底盘钣金进行彻底清洁，最后再将CTK欧铂系列止振板紧黏在整个底盘钣金上面，进一步强化钣金，消除底盘共振，阻隔噪音的入侵。

四门隔音的目的就是为了降低风噪及提升车门喇叭的音质表现。经过专业双层隔音的四门会变成一个密封的箱体，给车门的中低音喇叭提供一个更合适的发音环境，让喇叭性能得到彻底发挥。同时，密封的车门也让风噪无法通过车门入侵到车厢中。

 将CTK欧铂系列止振板黏附在车门外层钣金上的效果

叶子板隔音是解决胎噪大的有效措施，因为叶子板是比较单薄的，共振会比较明显，使用CTK欧尊系列止振板来增加叶子板的厚度，减少共振，大大降低噪音的传递。

技师们将叶子板清洗干净后，再将CTK欧尊系列止振板黏附在叶子板上 

引擎盖隔音主要针对的是引擎运转时产生的噪音和热能，这个部位做隔音主要作用可以保护引擎盖烤漆，避免长时间高温使漆面变色和脱落爆裂现象。

将CTK欧铂系列止振板黏附在引擎盖上

隔音施工完毕后，车主将爱车开到不同路况的路面上测试，发现车厢内的噪音得到非常明显的减弱，车内噪音小到可以忽略不计。在过减震带时，也觉得实静了很多，可见这次的隔音方案非常有效，让自己往后都可以在安静舒适的车厢中尽享驾车的乐趣。