概念车系列31——奔驰F200 Imagination

在1996年的巴黎车展上，梅塞德斯-奔驰的展位上出现了一辆设计新颖的概念车，它就是F200 Concept，这台概念车配备Active Body Control全主动悬架、前瞻性动态操控控制系统、语音识别等先进技术。F200的目的很明确，就是奔驰迎来展示其乘用车在控制、设计和舒适性方面的创新。

F200选择以四座GT的形式来展示，车头大灯配备具有可变光分布的前照灯系统，整车造型已经摆脱了当时奔驰方方正正的造型，整体使用流线式设计，彰显奔驰豪华优雅的设计风格。

F200的车门并未设计普通的平开门，二是采用来蝴蝶门的开启设计，

F200的车顶为全景式天窗，采用的是电动透明式玻璃。

F200的中控台采用对称式设计，左右两侧为代替后视镜的摄像头画面，F200取消了传统的方向盘和踏板，而是采用了奔驰独特的“Sidesticks”技术：侧杆是通过操纵杆设计驱动的，这套操控系统可以在驾驶员和乘客之间切换。除此之外，奔驰F200还向众人展示了当时的一项新的安全配置：安全气帘。

这操控杆创新起来确实很创新，但是操控的话，估计抽象起来也很抽象，以至于当时奔驰受到了大量讽刺和讥讽。

F200的硬件配置如下：

发动机：M120型6.0升V12发动机

变速箱：五速自动变速箱（电控型）

F200发布时距离全新一代CL级和S级已经比较接近了，所以当时的媒体认为F200将会是这两款车型的设计预示。

但是后来的故事表示，F200的作用远不只是未来奔驰设计语言的展示，其前瞻性技术影响了千禧年前后的奔驰车型：

1、在F200发布的那一年，奔驰便以“LINGUATRONIC”的名称将F200上的语音识别系统投放到了当时还在销售的“虎头奔”S级上。

2、1998年6月，全新一代奔驰CL级问世，搭载了F200的Active Body Control全主动悬架。

3、1998年8月，全新一代S级问世，配备F200的安全气帘和更加先进的语音识别系统。

4、2002年1月，全新一代奔驰E级问世，其搭载的带主动照明功能的双氙气大灯便是F200上具有可变光分布的前照灯系统发展出来的。

5、2002年4月，迈巴赫62问世，车顶的可变色全景天窗哪来的？F200发展出来的。

6、2003年，奔驰SLR问世，这玩意儿的蝴蝶门哪来的？F200上发展来的。

由此可见，F200体现了梅斯德斯-奔驰的技术发展，尤其是前面所提及的前瞻性动态操控控制系统，堪称自动驾驶的先驱。