被称国产“埃尔法”，4.5秒破百，6座布局，极氪009

可能是因为二胎甚至三胎政策放开，让诸多车企都将目光投向MPV市场，但是经过这么多年发展，国内高端MPV市场依旧没有任何变化，依旧是艾力绅、奥德赛、GL8将30万级MPV市场牢牢把控，传祺M8算是唯一一款挤进中高端MPV市场的国产车型。可这是燃油车阵营，当新能源浪潮席卷而来后，国内高端MPV市场好像变了风向，腾势D9、岚图梦想家等新能源MPV车型出现令消费者有了更多选择。不过这些MPV归根结底还是以商务风格为主，所以今天咱们来聊聊极氪009，一款比埃尔法还要个性的高端纯电MPV。

目前极氪009共有两款配置可选，指导价分别为49.90万元和58.80万元，区别主要是续航里程，功能配置和加速表现一致，包括座椅布局也均为6座，所以多数消费者都选择了49.90万元的WE版。而从5月份销量数据来看，2106台虽说不是一个很夸张的成绩，可要知道这是一款起售价就高达50万的MPV，这个表现比奔驰V级、传祺E9等车型已经算得上出色，所以新车一定有不少亮点，下面就一样一样来介绍。

先来看设计部分，极氪009与大家更为熟悉的极氪001在外观上没有任何相似之处，作为极氪品牌第二款车型，即便是一台MPV也没人想到会有如此明显的差异，个性感真是到了最巅峰水平。比如前脸，封闭式的格栅没啥问题，纯电动车型惯用的设计，但是星辰银的车身颜色搭配这个8000元高亮银镀铬格栅，说晃眼也不为过吧？当然，这个格栅也不光是晃眼这一个作用，它还有“光之泉”灯语交互，配合两侧分体矩阵式LED大灯组，无论是辨识度还是照明效果都找不到第二款可以媲美的MPV车型了。

作为一款高端MPV，极氪009定位在中大型MPV，但尺寸来看足以媲美诸多大型MPV，比如5209*2024*1848mm的长宽高和3205mm轴距，因为悬架可以调节高低，所以高度还会略有变化，咱们暂且以这个标准状态下的数据为例。得益于侧面造型足够方正，整车看起来也就更显壮硕了，但是保证不会给人一种呆板的感觉，因为细节上耐人寻味，比如19英寸密辐式轮毂，与前格栅倒也能够呼应，除了规格上不显霸气，其它没什么槽点。

尾部设计就缺少了前脸极致个性了，整体还是尽可能稳重一些，不然这台MPV就过于另类了，年轻消费者都不一定能够接受。可要说设计亮点，贯穿式尾灯组就足以满足各位的视觉需求了，据官方介绍，尾灯长度达到1.76米，内部具有402颗LED光源，点亮后的效果各位可以通过实拍来感觉一下，保证任何时候都有极高辨识度。

接着咱们坐进车内，现在就可以看到一些家族语言了，比如说中控台这块15.4英寸悬浮式液晶屏，内置高通8155芯片，令整车科技感达到了预期，且极氪为它准备了业内首个为MPV深度定制的多模态立体交互系统，实用性确实值得肯定。而平底式多功能方向盘和10.25英寸全液晶仪表，也符合正常表现，如果能提供HUD抬头显示就更棒了。至于说做工和用料，50万价格的国产车型还需要担心这个问题吗？手能摸到的地方保证没有任何廉价感。

功能配置也是如此，刚才就说到极氪009这两款配置主要区别在于续航，所以其它功能均为标配。聊点比较有亮点的配置吧，L2级别驾驶辅助系统早已不是什么稀罕物，如果选装则可达到L3级别，同时电磁感应空气悬架支持软硬和高低调节也是标配，前排车门具有电动吸合功能，前后排玻璃均为多层隔音。而最能凸显豪华MPV身份的配置还得是后排15.6英寸液晶娱乐屏，搭配20喇叭雅马哈音响系统，令后排乘客体验到一流驾乘质感。

而乘坐感受，因为极氪009的尺寸确实优秀，所以前后排都有着宽敞空间，毕竟是2+2+2座椅布局，前两排是没有任何问题，其中第二排可以轻松实现平躺。而且座椅材质采用了Sofaro头等舱座椅使用的进口SoftNappa全粒面头层真皮，这种材料成本极其昂贵，配合加热通风和按摩等功能，奢华就完事了，这个价位买到一台MPV不就是图个舒服吗？

最后再谈谈动力，极氪009两款车型均采用了前后双电机，系统综合最大功率400kW，最大扭矩686N·m，要说扭矩确实有些保守，但也足以满足对性能的较高要求了，官方公布百公里加速时间仅需4.5秒，我觉得MPV能达到这个成绩的车型寥寥无几，尤其是该车自重就达到2.8吨多，ME版因为电池容量更大直接来到2.9吨。至于说续航，CLTC工况下纯电里程分别为702km和822km，要说多120km就贵10万，我相信大家都会更认可702km续航的WE版。

总结：可能极氪009的价格略高了一些，毕竟起售价来到50万，绝对是国产品牌的价格天花板，除红旗之外还真没几个品牌有这个魄力，更别提这还是一台MPV车型，本就要比轿车和SUV市场份额少。但现在市场表现告诉我们，极氪009确实成功了，随着后期更多功能OTA升级，这款国产“埃尔法”竞争力还会更高。