全新宝马X1实拍：强化大空间优势，内饰设计“痛改前非”

文/桃李

国内紧凑级SUV市场的竞争向来火热，诸多豪华品牌同样涉猎其中，而在众多的豪华车中，宝马X1一直是较为亮眼的存在，并于今年三月份成功跻身国内SUV市场的销量前十。同时，在今年四月份的上海车展上，全新宝马X1也正式迎来了上市，共推出四款配置，分为1.5T和2.0T两种动力，售价28.89万元-34.99万元。

这个价格一出，很多人都想找一个“不买宝马X3的理由”。这其实并无道理，目前宝马X3优惠后的价格大概在32.96万元-43.69万元，而宝马X3毕竟是中型SUV，而且档次更高，对于车主而言，两者的价值差距不小。不过，随着近期宝马X1陆续到店，在近距离感受后，笔者觉得这款车其实也有很多地方可圈可点。

全新宝马X1的变化不小，外观部分延续了家族化的设计，前脸依旧是尺寸巨大的双肾进气格栅，不过取消了此前的较为圆润的造型，显得更加棱角分明，格栅周围还用银色的饰条进行装饰。

另外，两侧的大灯、前包围造型都进行了更新，比如大灯轮廓看上去更加锐利，并呈现出微微上扬的感觉，灯组内部的光源也由原来的两个“勺形”变成了两个倒放的“7字形”。配合上全新宝马X1的M运动套装，整个前脸看上去更为动感、新颖。

车身侧面整体延续了此前的设计元素，车窗部分使用了银色的镀铬饰条进行环绕，下窗线略微上扬，让车头呈现出低趴的姿态；腰线从车头翼子板处延伸至尾灯，门板微微内凹，多线条的设计使得车身侧面的肌肉感更加明显，看上去更加硬朗。细节处，新款宝马X1的门把手由之前的外凸设计改为了内嵌式，有点类似于隐藏式门把手，降低风阻的同时也让其显得更加的时尚。

尾部取消了之前的双边两出的排气设计，而是采用了隐藏式设计；尾灯的造型也变成了“镰刀”状，外部还进行了熏黑处理，看上去质感更强。另外，大量横向线条的融入拉宽了尾部的视觉效果，给人一种很能“装”的感觉，显得更为大气稳重。

车身尺寸方面，其长宽高分别为4616/1845/1641mm，值得一提的是，在上一代宝马X1引入国内时，为了满足国内消费者对于大空间的需要，其轴距就已经得到了加长，空间优势一度成为品牌之外，这款车最吸引消费者的点。

而全新宝马X1也保留了原来的空间优势，并且在上一代的基础上，轴距再次增加了22mm，整车的轴距已经达到了2802mm，同时后排座椅高度和坐垫长度也进行了增加，这些对于舒适性的提升都是尤为无明显的。作为对比，宝马X3的轴距为2864mm，空间部分宝马X1已经快要赶上中型车的水平了。

另外，老款宝马X1被吐槽比较多的地方就是内饰设计，传统指针界面的仪表盘、10.25英寸的小尺寸中控屏、大量的实体按键等等，让其看上去十分的老旧，再加上车机也比较落后，体验感确实不怎么样。

而全新宝马X1的内饰设计毫不夸张的说，完全是“痛改前非”的存在。车内采用时下流行的曲面双连屏设计，科技感更强，搭配宝马第九代操作系统，使用体验得到大幅提升；同时取消了部分实体按键，中岛部分进行了重新设计，悬浮式的中岛集成了大部分的实体按键，原先的握持式换挡结构也变成了拨杆式，下部掏空后则让前排的储物空间变得更加充足。大量的银色装饰与高级真皮材质的运用，则凸显了其豪华车的质感。

动力方面，全新宝马X1搭载最大功率115kW，峰值扭矩230N·m的1.5T三缸发动机或最大功率150kW，峰值扭矩300N·m的2.0T四缸发动机，传动系统均匹配7速湿式双离合变速箱，动力参数相比之前也有所提升。如果要问为什么在国内谈三缸色变的背景下宝马X1依然在使用三缸发动机，原因也很简单，因为它是“宝马”，这就是豪华品牌的价值所在。

写在最后：

从整体来看，新款宝马的价格虽然上涨了接近一万元，但其造型设计、舒适度、动力配置等都得到了不小的提升，相比于老款而言，产品竞争力得到了大幅提升，相比于自家的宝马X3性价比会更高，不知道看完这些，大家还愿意花宝马X1顶配的钱买宝马X3入门款车型吗？