纯电驱动、长续航、低能耗！深蓝S7实力演绎什么是超感驾趣SUV

最低0.63L/100km的综合油耗、最高1120km的超长综合续航里程、超低的用车成本，以及可实现“一月不加油，一周不充电”的口号，深蓝S7一经推出就以各种“卖点”受到了市场的强烈关注。

作为深蓝汽车品牌旗下首款中型SUV，深蓝S7提供增程式混动、纯电动以及氢电三种版本车型，自5月20日开启预售以来，就收获了远超预期的订单量。尤其是携带“超级增程”而来的深蓝S7增程版车型，更是成了十足的热点。

那么，这款略带“神秘”的深蓝S7到底是一款怎样的车型？近日，我们就在杭州与深蓝S7来了一场亲密接触，切实感受一下这台车的纯电驱动、长续航、低能耗！

真正里程无忧

“超级增程”无需担心续航

说到这款深蓝S7增程版，它最引以为傲的点就是它的“超级增程”。据了解，该车基于EPA1全电数字平台打造，采用电机后置后驱的驱动形式，具有接近50：50前后轴重量分配，再搭配后H臂型多连杆系统和大师级的悬架性能调校，驾控体验领跑同级产品。

据了解，EPA1平台是深蓝汽车行业首创的全电数字平台，该平台具有高效率、高性能、高智能、高安全等4大技术特征，兼容纯电、增程、氢电等多动力形式，满足用户全场景电动出行需求。EPA1全电数字平台是深蓝汽车加速电动时代的技术自信。

与此同时，深蓝S7增程版本拥有最高1120km的超长综合续航里程，可实现远途出行需求，无需沿途寻找充电站，加油即走。集纯电和燃油优点于一身，既有超低的用车成本，也解决了纯电动车型里程焦虑与补能不便等各种问题。

而在燃油经济性方面，深蓝S7增程版发电机最高效率96%，1L油发电约3.3度，让燃油发挥更高价值，综合油耗最低0.63L/100km（CLTC），在馈电状态下，深蓝S7依然拥有低至4.95L/100km的油耗表现，达到行业同级领先水平，可实现一月不加油，一周不充电。

舒适与运动同时兼备

智趣的驾乘体验值得点赞

对于这款深蓝S7，给人的第一印象就是颜值高，不仅拥有时尚大气的外观，车内橙色的游艇座舱设计也给人一种不一般的视觉愉悦感，座椅包裹性到位，显得实惠且舒适。尤其是后排空间，2900mm的轴距，让乘坐变得宽松且开阔。

它没有仪表盘，取而代之的是一个HUD，能显示速度、导航、智驾等关键行车信息，还有AR技术加持——导航箭头可以与实际道路贴合。对驾车者来说，不用低头看的HUD确实比仪表更实用，科技感也更强。

在配置上，深蓝S7在车内配备了前排双零重力按摩座椅，驾乘者在臀部、腿部等都能够均匀分摊身体重力，同时座椅还具备电动腿托、主驾16项、副驾14项电动调节、8点式座椅按摩等功能，即使长途奔袭，也不会轻易产生疲劳感。

作为一款“天生后驱基因”产品，深蓝S7拥有纯电产品行驶质感、并兼具后驱车型驾驶乐趣，兼顾了家庭出行需求和个人对于驾趣情怀的追寻，为用户带来了更具驾趣的日常出行体验。

据了解，深蓝S7增程版搭载的前麦弗逊式、后多连杆式全车独立悬挂系统，在弯道中为车辆提供强有力的侧向支撑。经过行业顶级大师的调校后，让减震器等部件拥有了更高水准的优化，在极致NVH调校的加成下，深蓝S7让“舒适”与“运动”同时兼备。

作为增程动力的深耕者，深蓝汽车以电动化和智能化赋予未来出行更多想象。聚焦于纯电驾驶和驾趣情怀的追寻，超级增程为深蓝S7全面赋能，以人性化的关怀和有温度的智能科技，带来全场景下的运动和舒适。

小结：

经过一天的试乘和试驾，深蓝S7给人的整体感觉就是兼具颜值和内涵，在很好地保留运动基因的同时，也兼顾了前后家庭成员乘车时的舒适性。可以说，深蓝S7是目前17-25万元区间新能源汽车的代表，可油可电，尤其是200公里的纯电长续航，带来了更大的经济性。尤其值得一提的是，作为增程技术的先驱者、引领者和普及者，深蓝S7增程版所搭载的“超级增程”以“电驱动”、“长续航”、“低能耗”三大核心价值优势，以科技之力赋予超越期待的出行体验，我们也期待深蓝S7的市场表现。