19.99万起，东风本田CR-V e:HEV上市

在新能源大潮的影响下，国内外车企纷纷向新能源赛道迈进，国产新能源车更是成功实现了弯道超车，占据了优势地位。不过合资品牌显然也不会轻易让出自己的市场，凭借强大的品牌号召力和在燃油车时代攒下的基础，追赶的脚步越来越快，不少之前的燃油车型也推出了油混、插混等新能源动力产品，也给消费者带来了更多的选择。

在今天开幕的粤港澳大湾区车展上，新一代东风本田CR-V e:HEV正式上市，新车共推出了5款车型，官方指导价区间为19.99万-26.39万元。本田CR-V e:HEV搭载了本田第四代i-MMD混动系统，综合续航里程为965km，百公里综合油耗为5.49L。

外观

外观方面，本田CR-V e:HEV在外观设计上以现款燃油车为基础，整体造型和在售的插电混动版车型没有明显差异。前脸采用多边形进气格栅，搭配黑色中网以及融入蓝色元素的车标，显示其新能源身份的同时，也表现出了不错的辨识度。两侧大灯组造型修长，并且与前格栅紧密结合，整体感较强。

从侧面来看，新车造型整体呈现出舒展流畅的姿态，花瓣式双五辐轮圈进行了熏黑处理，看起来充满活力。车身尺寸方面，新车的长宽高为分别为4703/1866/1680（1690）mm，比燃油车在长度和宽度上略有优势，轴距为2700（2701）mm，除高度相比燃油版车型增加10毫米外，其他数据基本保持一致。

来到车尾，新车尾部造型同样与燃油车型一致，尾标的“e：HEV”的标识凸显了其新能源身份，熏黑式的“L”型尾灯搭配双边单出的镀铬排气造型的后包围设计，看上去运动感依旧。

内饰及配置

来到车内，CR-V e:HEV的整体设计还是我们非常熟悉的样子，车内配备了全液晶仪表盘、三辐式多功能方向盘、标志性的按键排挡和内嵌式多媒体屏幕，科技感还算不错，和CR-V e:PHEV很接近，不过看惯了国产品牌内饰的设计，再来看CR-V e:HEV的内饰，不由得让人感觉有些保守了。

车内配备了10.1英寸中控屏幕，在同级别车型还算主流，部分车型搭载了Honda CONNECT智导互联，支持车机互联、语音控制、智能导航等功能，用户可以通过手机APP远程查看车辆状态、远程启动空调、智能找桩及预约充电等功能，便利性方面表现不错。

新车提供织物和真皮两种材质座椅，织物座椅车型仅支持座椅前后/靠背和驾驶位座椅2向高低调节，搭载了真皮座椅车型则支持主副驾驶座椅电动调节、4向腰部支撑等，部分车型还支持前排座椅加热和通风功能。

安全配置及辅助驾驶方面方面，除了常见的6安全气囊，新车还全系标配了后排侧气帘和膝部气囊，这一点还是比较不错的。另外，除入门级车型外，其他车型均支持主动巡航控制系统、车道保持辅助系统、预碰撞警示系统、车道偏移抑制系统、车道偏离预警系统等，为用户提供更好的安全保障。

动力

动力方面，新一代CR-V e:HEV搭载本田第四代i-MMD混动系统，这套系统由2.0升自然吸气发动机+驱动电机组成，其中发动机的最大功率为110千瓦，最大扭矩为183牛·米，电动机的最大功率为135千瓦，最大扭矩为335牛·米。传动系统方面，新车全系匹配E-CVT无级变速箱，顶配车型提供适时四驱系统，底盘则采用前麦弗逊后多连杆独立悬架。

小结：一直以来，CR-V都是本田旗下最畅销的车型之一，凭借均衡的产品力获得了众多消费者的青睐，尤其是第六代车型上市后，外观、内饰都变得更加符合年轻消费者的喜爱，竞争力也得到了进一步的提升。此次e:HEV车型的上市，丰富了CR-V的产品阵营，相比e:PHEV车型，e:HEV车型在价格上更低，也能满足更多消费者的需求，相信会对提升CR-V的销量起到一定的推动作用。