小鹏G6即将上市，很可能与蔚来ES6同病相怜

近日，小鹏G6正式开启预售，预售起售价为22.5万元，新车将于6月29日正式上市。

该车外形延续了小鹏的家族式设计，车身造型圆润，车头采用了环状灯带装饰搭配了分体式大灯，据悉，其灯光还有情感化效果，G6的车身采用了溜背式设计，整体呈现俯冲姿态，拥有隐藏式门把手与无框车门设计，搭配多幅式轮毂，整车在努力营造运动感。

车尾的设计与车身保持了一致的圆润感，采用了贯穿式的尾灯设计，整体视觉上拥有一定的辨识度。此外，小鹏G6的尾部还配备了可升降式扰流板，除了可在高速行驶中提供更大下压力以外，整体的运动氛围也有了提高。

该车的车身设计上，很少加入明显的线条设计，特点不是很鲜明，虽然有在其他细节方面努力的营造运动感、未来感，但在视觉上确实缺少了一种性能肌肉范或让用户难忘的记忆点，此前该车的外形曝光时也受到了更多争议，但审美因人而异，这里也不过多评价。

小鹏G6车身尺寸长宽高依次为4753mm/1920mm/1650mm，轴距为2890mm，从车身尺寸上来看，该车的车内空间表现尚优，作为定位于中型SUV的车辆来说，2890mm的轴距在同级中也算上游，甚至达到了一些中大型suv的水平，这也意味着该车的空间上会更宽敞，驾乘中的稳定性和舒适性有更高的保障。

内饰方面，小鹏G6顺应了当今新能源汽车内饰的主流设计趋势--极简风格，整体的设计十分简约，拥有两幅式方向盘，采用了怀挡设计，搭配了10.2英寸的全液晶仪表盘与15.6英寸的悬浮式中控大屏，中控大屏采用了集成化处理，可控制车辆绝大部分功能，中控台采用了双杯架+无线手机充电面板的设计，扶手箱下端预留了大空间储物格，车内车门采用按钮式打开方式，整体车内氛围在极简化的基础上也带有一点个性，但对于喜爱更多样化内饰设计风格的消费者来说，该车的内饰可能会有些朴素。

在配置上，小鹏G6被灌注了众多高科技，例如行业唯一量产的XNGP智能辅助驾驶系统（小鹏称其无限接近于L4）、全域800V高压SiC碳化硅平台并标配3C电芯、国内首款采用前后一体式铝压铸车身和CIB 电池车身一体化技术等等。

在配置技术方面，小鹏G6这次是拿出来家底秀肌肉了，但技术的关键是要体现在实用性、普适性上，小鹏的全域800V高压SiC碳化硅平台技术与标配的3C电芯提供的补能效率从数据与实验反馈来看确实不错，但目前国内不是所有城市的充电设施都完善到可支持该项技术的水平，其XNGP智驾功能虽然高级，但目前国内并没有允许大范围使用，目前只有北上广深等核心一线城市可开放使用，技术的根本还是实用性，小鹏G6的科技虽然高，但真正能让用户实打实的体验到多少，还要待上市后听取消费者的反馈了。

该车在动力方向提供了单电机与双电机两个版本车型，对应两驱版与四驱版，两驱版车型搭载的单电机最大总功率为218KW（296马力），四驱版本搭载的前后双电机总功率为358KW（487马力），二者的扭矩数据目前暂未公布，但电动机拥有高扭矩一向不是什么技术难题，目前在续航里程以及耗电方面官方还暂未给出具体数据，只能在正式上市后才能看到其实力了。

小结：

据此前乘联会数据显示，2023年5月新能源乘用车零售销量已达到58万辆，同比增长60.9%，截至5月，2023年新能源乘用车累计销量已达242.1万辆，同比增长41.1%，新能源汽车的增速势头比想象中还要猛烈，但就在新能源一片大好中，曾位于新能源头部品牌的小鹏却陷于泥潭之中，2023年5月小鹏汽车共售卖新能源汽车7506辆。

在这个背景下，小鹏G6的出现可谓是“生死存亡”之际的猛药了，从小鹏G6身上各种天花乱坠的高科技就可看出小鹏汽车对其给予的厚望，但就如文中所说技术虽高，但是实用性与普适性尚不明确。