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文/夏硕
“江淮汽车将全面以智能为本，突破边界，雄踞核心，不断地刷新智能科技，不断创造智能传奇，围绕用户可感、可知、可用、可想的智能技术，坚守‘无智能，不造车’的品质态度，携手全球合作伙伴，为共赢加码，为智能聚力，致力成为全球智能汽车的领导者。”
4月12日，在“以智能领导智能”为主题的江淮汽车乘用车新标揭幕暨全新品牌战略发布会上，江汽集团控股公司党委书记、董事长、总经理项兴初如是说道。
江汽集团控股公司党委书记、董事长、总经理项兴初
发表《以智能领导智能》主题演讲
不仅如此，在当天的发布会上，江淮汽车还将智能化发展战略凝聚为《江淮汽车智能白皮书》进行发布，这也标志着江淮汽车正式进入“无智能，不造车”的全新时代。
两个月过去了，江淮汽车交出了智能化战略发布后的首个完整月的成绩单。今年5月，江淮汽车销量为4.84万辆，同比增长37%；1~5月累计销售23.13万辆，同比增长20.42%。
江淮汽车国家级技术中心
围绕智能化转型多维度布局
在当下的车市之中，智能化转型是个必选项吗？答案是肯定的。过去的几年时间里，汽车与能源、交通、信息通信等领域的技术加速融合，电动化、智能化、网联化成为汽车产业的发展潮流与趋势。如何抢抓智能化发展机遇，成为各家车企所面临的重要课题之一。
项兴初直言：“在这样一个大变革时期，江淮汽车应该大有作为，也必定有所作为。作为自主品牌汽车的一员，在迈出乘用车业务第一步的同时，江淮汽车就开始了对智能化的思考，并在产品上不断地创新突破。如今面对新时代用户的新需求，江淮汽车也将再度进化。”
如何再度进化？首先，在品牌标识上，在全新品牌战略引领下，江淮汽车重整品牌架构，聚焦JAC，焕新出发，以全新“JAC”乘用车形象，以智能为关键核心，以“掌握智能核心，彰显世界水平”为使命，培育内生创新动力，整合外部赋能合力。
对于全新的“JAC”乘用车形象，项兴初坦言：“我们发布江淮汽车乘用车的新标，并发布乘用车的愿景、使命和价值观，就是江淮汽车抢抓智能新能源汽车发展机遇、践行高质量发展的具体行动，是中国式智能汽车的新宣言。”
江淮汽车乘用车“JAC”新标揭幕
其次，江淮汽车将以全球新布局、智能化平台、智能化产品、智能化技术、智能化制造五大维度为行动要点，推动战略目标实现。在全球化布局上，未来五年，江淮汽车将引进超5000人次的智能领域研发精英，累计研发投入将达到120亿元。
在智能化平台与产品方面，除已经发布的MIS架构，围绕轿车、MPV，江淮汽车分别打造DI平台和MUSE共创智电架构，共同构建江淮汽车乘用车智能技术平台矩阵。
而围绕这三大智能技术平台，江淮汽车为用户带来钇为3、江淮瑞风RF8、江淮QX混动等多款新产品。2023年上海国际车展期间，江淮QX 和钇为3分别与公众见面，江淮瑞风概念车RF-M也正式亮相，量产车将于2023年推出。
以钇为3为例，其有着丰富的智能化的配置。据悉，钇为3与科大讯飞、华为等联手深度定制了钇为OS，能够从用户真实需求出发，通过充满温度的方式进行呈现。同时，在智能辅助驾驶方面，钇为3采用了融合解决方案，整车配备了3个毫米波雷达、5个摄像头以及12个超声波雷达，借助配备的L2级智能驾驶辅助系统，能够全方位保障行车安全，于6月16日正式上市。
钇为3亮相2023上海国际车展
在智能化制造层面，江淮汽车构建了J-MES智能制造系统架构，实现智造现场“人-机-料-法-环-测”的广泛互联和感知，支撑生产过程全流程的智能化管控。
在智能化技术层面，聚焦“用户需求”和“用户体验”，努力打造用户有感的智能化。接下来将锚定用户“可感、可知、可用、可享”的智能技术，持续深耕和迭代，与合作伙伴共建共创，为用户提供更安全、更自由、更愉悦的移动出行解决方案。
联动产业链打造智能新生态
修炼内功的同时，江淮还在强化协同创新，联动产业链打造智能新生态。据悉，江淮汽车积极发挥整车企业的带动作用，以“自主发展+合资发展+合作发展”的模式创新，引领产业链上下游企业携手重构汽车产业链，促进新能源智能汽车产业链的延链、补链、强链。
财通证券研报指出，江淮汽车不断开拓对外合作方式，通过代工的方式和蔚来合作，通过合资的方式和大众合作，目前还在积极拓展新的合作伙伴，不断打开成长空间。
以与蔚来合作为例，上述研报指出，公司与蔚来汽车的合作始于2016年，随着蔚来汽车销量提升+车型不断出新，公司代工的蔚来汽车产量逐年提升。2022年双方成立合资公司“江来汽车”继续深化代工合作，代工展期至2024年5月，产能提升至24万辆/年。“公司通过代工蔚来汽车盘活自身产能利用率，同时为后续对外合作打下良好口碑。”
据悉，江淮汽车与蔚来已累计合作交付超34万台，实现千亿产值。双方资本层面的合作也在积极探索。
江淮蔚来先进制造基地第30万台汽车下线
此外，江淮汽车与大众的合作也在不断深化。目前，江淮汽车与大众汽车的战略合作不断深化。2022年底，大众安徽首台预量产车型顺利下线，大众安徽智慧物流项目也已正式启动，大众安徽研发中心三期及零部件产业园建设按计划推进。
与此同时，江淮汽车也在继续深化智能新能源汽车产业链领域的合资合作布局，加快弗迪电池合资项目落地，强化中科创达等合作伙伴的作用发挥，进一步强化在软件技术、智能驾驶、智能座舱等方面的技术创新和应用。
江淮汽车与中科创达合资公司签约仪式
为加速掌握智能网联技术，江淮汽车深化与中国科大、科大讯飞、华为等科研机构或科技企业在智能语音、5G、自动驾驶、智能座舱等领域的技术开发及产业化合作。
此外，为聚焦自动驾驶技术，江淮汽车与中科创达、宏景智驾等优秀企业成立合资公司，提升软件定义汽车设计开发能力。推进与中科星驰合资，构建商用车自动驾驶场景应用平台。
今年的上海国际车展期间，江淮汽车还与腾讯智慧出行正式签署战略合作协议。双方将在自动驾驶、导航地图、智能座舱等领域展开合作，共同研发面向下一代智能汽车的产品解决方案。同时，腾讯将为江淮汽车提供云、图等数字化基建支持。
业内人士指出，在当下竞争激烈的市场背景下，汽车行业单打独斗的时代早已经过去了，“你中我有，我中有你”的合作格局正在构建。“江淮和各大企业的合作说到底都是基于各自生态圈建设的需要，强强联合，才能在激烈的市场竞争中占得一席之地。”
值得注意的是，除了内外兼修提升自身的智能水平外。江淮汽车还坚持以用户思维为导向，聚焦用户需求，深耕用户价值，以坚定的步伐强化市场与品牌竞争力。
稳定的基本盘构筑发展基底
“没有金刚钻，不揽瓷器活。”对于江淮汽车而言，稳定的企业基本盘则是其进行智能化转型的“金刚钻”，在乘用车、商用车、出口等多个领域，江淮汽车今年可谓是全面开花。
在国际市场上，江淮汽车持续保持增长态势，5月出口1.68万辆，环比增长39.63%，同比增长89.86%；1-5月累计出口7.50万辆，同比增长95.34%。
乘用车方面，江淮汽车5月销量同比增长42.91%，1-5月累计销量同比增长34.15%，均优于行业平均水平。商用车方面，江淮汽车5月销量同比增长28.11%。其中，轻型货车销量同比增长14.62%，重型货车销量同比增长104.17%，多功能商用车销量同比增长218.18%。
以海外出口为例，近年来，我国在汽车领域对外开放的水准持续提升。江淮汽车作为最早布局海外市场的中国汽车品牌之一，多年来，通过不断努力与探索，拥抱汽车产业变革，加快产品结构优化升级，加大海外市场开拓力度，进一步推动国际业务持续向上发展。
以2023年的出口成绩为例，1月11日,江淮汽车在合肥举行了出口挪威500台电动乘用车暨法国西班牙100台电动轻卡发车仪式；2月，举行阿联酋万台乘用车交车仪式；3月初，江淮汽车千台高端皮卡出口欧洲等等。
江淮汽车出口挪威500台e-JS4暨法国西班牙100台电动轻卡发车仪式
截至目前，江淮汽车累计出口超110万辆，在多个海外市场斩获销售冠军。足迹遍布全球130多个国家和地区，并建立了19家海外KD组装工厂，拥有超过1100个海外营销网点。
此外，“一带一路”倡议提出以来，江淮汽车更积极响应、深度参与，加快在沿线地区进行产业投资和市场布局，2022年江淮汽车出口市场已覆盖100多个“一带一路”沿线国家和地区，带动沿线国家参与国际汽车产业分工，共同创造经济效益和社会效益，实现江淮汽车与出口地国家的共赢发展。
不俗的销量表现，带来的直接表现便是企业营业收入的增加。数据显示，2023年1~4月份，江淮汽车实现营业收入144.51亿元，同比增长19.80%，实现净利润1.99亿元。
这样的经营表现，也是江汽转型的底气所在。2023年，江淮汽车计划销售各类整车及底盘62.8万辆，同比增长25.50%，预计可实现营业总收入450亿元，同比增长23.03%。
据悉，面向未来，江淮汽车将加快向智能新能源汽车方向转型发展，构建纯电与混动并举、国内与国际协同、自主与合作共进的发展格局。
江淮汽车方面表示，未来5年规划推出30款左右产品，累计研发投入200亿以上，固定资产投资140亿以上。力争在2025年实现百万销量、千亿营收的目标；到2027年实现销量125万辆左右，营收超1500亿元的目标。
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