兼具纯电驱动、长续航、低能耗，试驾深蓝S7

深蓝S7是长安深蓝汽车的首款SUV，同时也是深蓝汽车的第二款战略车型，提供增程式混动、纯电动以及氢电三种动力版本。其中，深蓝S7增程式混动车型具备“纯电驱动、长续航、低能耗”的出色表现，能够解决部分消费者的里程焦虑问题.。为了进一步体验该车型，小编在杭州与深蓝S7来了一次深度体验。

深蓝S7是深蓝汽车的首款SUV，按轴距定位为中型SUV。新车基于EPA1平台打造，具备高效率、高性能、高智能和高安全等特点，也是首个兼容纯电、增程、氢燃料等动力形式的电驱平台。

深蓝S7绝对可以说是一款高颜值的SUV，在设计上和纯电版本保持了一致。比较有趣的是在下方格栅位置左右各有348颗LED光源组成的星语交互灯，能显示行人礼让、行车状态提醒和自定义的动画效果，确实比较惊喜。

深蓝S7取消了液晶仪表，但在前方安排一个大尺寸的AR-HUD抬头显示。这个AR-HUD不仅投影的面积更大，等比面积达到了53英寸，亮度相较一般的HUD也是明显要更高的，阳光直射的情况下并无显著的眩光导致读取不清晰的现象发生。深蓝S7在遵循极简设计的时候，同时又给到了用户最大的功能体验便利性，但深蓝S7的15.6英寸中控屏是可以左右偏转15°的向日葵屏。

而且在高通骁龙8155芯片加持下，不论是触感反馈还是语音交互，整个系统都极其便利。在内置系统UI界面干净极简，在驾驶员一侧还有挡位、车速、能耗等行车电脑信息显示。也同样支持更为高阶的手势控制、连续语音识别、车联网、OTA在线升级等高阶的功能。

另外车内还有两大亮点就是车前排配备了双零重力座椅以及副驾遮阳帘娱乐屏幕，零重力座椅最近在不少品牌车型上都有搭载配备，但往往一般都只是在副驾驶和后排，而深蓝S7这次直接给主驾驶也安排了。

深蓝S7是全电数字平台EPA1和原力电动升级后打造的首款车型，增程版在原有电动车的基础上增加了增程器，其主要是通过电机驱动汽车，发动机运转给电机充电，驱动车辆行驶。而深蓝S7所搭载原力智能增程系统可将发电机效率最高提至96%，它搭载的高效增程器可用1L油发3.3度电。

深蓝S7会为用户提供纯电、增程、氢燃料三种动力。我们试驾的增程版由1.5L四缸自然吸气发动机充当增程器，最大功率70kW，而驱动电机最大功率达到了175kW，馈电油耗低至4.95L/100km，综合续航可达1120公里。

增程式的架构，基本能满足市区用电，长途用油，完全0零焦虑的用车体验。这次我们试驾的增程版本车型，其最大一个亮点就是在行驶过程中，基本上感觉不到增程器的介入，实际的用车体验和纯电车型也没啥区别。

在EPA1平台下，它的后悬架跟随性、高速稳定性、乘坐舒适性都有了大幅提升。车头配备了毫米波雷达、前风挡顶部内侧集成了摄像头，再配合周身的泊车雷达以及传感器，L2级别辅助驾驶在这个级别必须也是标配。当然，除了自适应巡航、自动跟车等主流的高阶智驾功能，它还拥有APA远程代客泊车、NID3.0领航智驾辅助等更为稀罕的功能。