一代王者本田CR-V销量真的拉，降价三四万，用户依然不太买账

提到本田CR-V相信大家都是非常熟悉的，当年本田CR-V在国内凭借不错的空间和较强动力迅速占领市场，经常成为紧凑级SUV的销冠，但自从国产车和新能源车型进一步发力之后，本田CR-V的销量就开始一蹶不振了，如今本田CR-V不仅2023款车型降价三四万，销量也没能提上来，不仅被国产车和新能源车型在销量上碾压，同时也被丰田的荣放和威兰达超越，算是失败到家了。

从市场表现来看，本田CR-V在2023年确实下滑非常严重，1月份本田CR-V的销量甚至只有7千辆出头的水平，后续本田CR-V的销量开始有回升，主要还是得益于本田CR-V三四万的大幅度优惠，尤其是之前东风系列的车型有非常大的优惠力度，其中东风本田CR-V自然也在其中，但从3、4两个月份的销量来， 并没有什么明显的起色，月销量1.1万多，不温不火，要说销量差也谈不到多差，但要知道这是本田放出大幅度优惠之后才有的结果，可见合资车在国内地位下滑有多快了。

值得一提的是本田CR-V为了提升自己的产品力竞争力还在2023款车型上增加了7座版本，相比老款的本田CR-V，新款的本田CR-V为了有7座的空间，还增加了轴距，有2.7米多一点点，虽然完全不能和真中的中型SUV去比，但作为功能性座椅，偶尔用一用还是没问题的，平时当五座开，后备厢空间也大不少，只是尽管这样本田CR-V的销量也没能达到预期。

本田CR-V的产品力：

说到底本田CR-V的销量差其实还是因为产品力不够强，又或者说本田CR-V的价格还是贵了，以2023款的本田CR-V为例其定价18.59万到24.99万之间，这个价格虽然是正常的合资车定价范围，但本田CR-V的新款车型起售价门槛更高，尽管本田CR-V有三四万的优惠力度，但不是所有的地区和经销商都能够给到，再加上本田CR-V确实和同级别的国产车对比没有任何优势，而选择日系车的用户大多都是很务实的，在性价比不高，产品力不足的情况下一部分用户放弃日系车，改选国产确实也说得通。

在动力方面，本田CR-V依然是采用大家比较熟悉的1.5T发动机，最大马力193匹，最大功率142KW，最大扭矩243N·m，变速箱使用CVT，代步还是完全没问题的，本田CR-V的新款车型是没有混动版的，混动版是2021款的老款车型这里就不过多介绍了，而以本田CR-V的1.5T动力表现来看，和丰田的2.0L动力对比还是有一些优势的，马力、扭矩都会更强，只是本田CR-V的价格原因导致丰田系列的车型销量会更好一些。

在配置上，本田CR-V的表现确实也难说什么丰富，甚至都不够用，以本田CR-V的新款低配版为例，定价18.59万但依然只是给最基础的主被动安全配置，同时减配了倒车雷达、倒车影像，不过本田CR-V给了无匙启动，但没有无匙进入功能，再加上塑料方向盘和织物座椅，确实无法匹配18万多的定价，即便本田CR-V有三四万的优惠，仍然无法说服现在的用户。

本田CR-V的外观、内饰：

外观部分本田CR-V的新款车型设计确实有了很明显的改善，相比老款本田CR-V而言，新款的本田CR-V明显精神了很多，前脸采用流行的眯眯眼大灯设计，中网采用多边形设计而且做了熏黑处理，整个车头的运动感和气场都得到了提升。再加上新款的本田CR-V本身尺寸就有提升，整个车身看上去确实要比老款霸气一些，但也仅此而已，要说在同级别车型中有多突出的表现就谈不上了。

进入车内，本田CR-V的内饰相比丰田的那种工业破旧风不同，本田CR-V的表现会相对稍微好一些，无论是在精致感还是在档次感上本田CR-V都有一定的优势，不过本田CR-V的中控屏幕设计没有丰田那么显档次，只是整体上本田CR-V确实更加协调，当然在内饰用料等方面，本田CR-V和丰田荣放这些车型半斤八两，都是比较普通的水平。

总结：

确实很难想象几年前本田CR-V的销量还是稳居紧凑级SUV销量榜前三的，而且还经常拿到了销冠，但这才短短几年的时间，紧凑级SUV这一竞争领域就已经变天了，尽管很多用户不愿意承认，但国产车霸榜前几名已经是不争的事实，本田CR-V现在还可以凭借降价勉强保证自身销量不会太差，但随着国产车越来越内卷，本田CR-V只能持续加大降价力度，否则销量还是会被竞品夺走。