下周一见，坦克500 Hi4-T将于6月26日正式上市

近日，长城汽车官方发布消息称旗下全新插电混动车型坦克500 Hi4-T将于6月26日正式上市，新车已经广泛的开启预售，并在全国范围内展示。本身其实悬念不大，主要值得一提的是此前预售价定在了36万元，考虑到最后上市之后的再度下调，基本做到了油电同价。当然这一前提是六缸换四缸，所以其实也不能说大赚，只能说给予消费者更加丰富的选择。

在外观方面，新车采用了相对省事的处理，基本与燃油版完全一致。前脸部分无论是两种大嘴格栅样式，双层式的大灯，车身侧面方正平直的线条，较高的离地间隙，厚实胎壁，大尺寸轮毂。车尾部分标准的背书包式备胎，左开门设计，纵向的尾灯等元素，都保持一致，当然新车也提供了下置备胎版本可供选择。实际尺寸要短小了不少，更加方便道路上行驶。

而内饰部分新车则延续了双大尺寸悬浮式液晶屏配Hud抬头显示组成三屏联动系统，层次感丰富的中控台面，同样风格的门板装饰，随处可见的精致木纹和金属面罩填充，精致的水晶式电子档杆填充，厚实宽大且有精致压花的前后排座椅等元素，都体现出了不错的豪华感，不愧为保定库里南之名。

在动力方面，新车则搭载了全新的2.0T发动机加9HAT变速箱的插电混动总成，更加接近于欧洲车常见的P2结构，目前纵置后驱车型也基本只有这种系统，在中国销量其实并不算差的奔驰E级和宝马5系插电混动版本都是类似的设计，发动机最大功率已经可以达到252马力，有着相当不错的水平。而电动机最大功率则为163马力，组成综合功率408马力，综合扭矩750牛米的插电混动系统，在9AT变速箱的加持下，百公里加速仅用6.9秒，并不输于3.0T V6车型。

当然毕竟有着专业的四驱系统，非承载式车身，多把差速锁和较为沉重的自重，最终的百公里亏电油耗也为9.55L，不会像城市混动SUV那么夸张，但相比于此前的V6车型已经有着大幅度的进步，与之匹配的是37kwh锂电池组。NEDC工况纯电续航里程120km，综合续航里程可达790km。显然，该车即便配备了插电混动系统，也并非理想L7那种薄皮大馅的城市SUV，而是依旧保持了硬派越的姿态，只是给予消费者更多的选择，未来能有怎样的表现，非常值得期待。​​​