售19.99万元起，皓影混动版上市，搭载第四代i-MMD

去年年底，广汽本田皓影进行了一次大换代。为了更好地驾驶感受以及更好地控制用车成本，广汽本田又推出了搭载第四代i-MMD混动系统的全新一代皓影e：HEV&e：PHEV，并于近日正式上市。

广汽本田全新一代皓影e：HEV&e：PHEV分别为一个轻混版本和一个插电混动版本，指导价区间在19.99万~26.39万元。

俗话说“好饭不怕晚”！其实早在五年前，本田研发团队就到中国市场考察过，而全新一代皓影e：HEV&e：PHEV经历了几年的沉淀后，会有哪些亮点呢？

外观方面，全新一代皓影e：HEV&e：PHEV沿用了燃油版皓影的外观设计，放在目前来看，依旧非常的前卫。

全新一代皓影e：HEV&e：PHEV的前格栅依旧采用了分体式的设计，上方一根细长的镀铬饰条与两侧LED灯带相连接，车标内加入了蓝色边框来代表混动车型。两侧灯组采用矩阵式的排列布局，尤为犀利，底部两侧还加入了熏黑的镀铬条进行点缀，比纯燃油版皓影更加运动。

车身侧面，全新一代皓影e：HEV&e：PHEV的车身造型依旧非常的敦厚，由上下两根立体的车身线条进行勾勒，配合底部大尺寸轮毂，让车身看上去更加稳重。另外，车窗周围使用了镀铬条进行装饰，底部侧裙位置同样加入了熏黑的饰条进行点缀。

全新一代皓影e：PHEV的充电口设在了左前轮的上方。遗憾的是并没有配备快充接口。

尺寸方面，全新一代皓影e：HEV的车身长宽高分别为4716/1866/1691mm，轴距达到了2700mm。而全新一代皓影e：PHEV的车身长宽高分别为4716/1866/1681mm，轴距为2701mm。

车辆尾部，全新一代皓影e：HEV&e：PHEV的后车窗周围以及底部都加入了熏黑饰条，与车头、车侧相呼应，配合两侧犀利的灯组和凸出的车身线条，让整个车尾的层次感更加鲜明。底部双边共双出的排气孔，营造出强烈的运动感。

另外，为区分不同车型，在车尾右下方分别加入了e:HEV和e：PHEV的标识。

进入到车内，全新一代皓影e：HEV&e：PHEV的内饰设计较为简洁。中控区域悬浮式中控屏和10.2英寸液晶仪表盘以及三辐式多功能方向盘组成。中控屏下方为贯穿式的蜂窝状空调出风口，空调控制区域由旋钮和实体按键组成。

扶手台区域采用了按键换挡机构，常用的一些功能按键也设置在了两侧。

全新一代皓影e：HEV&e：PHEV后排空间相对够用，座椅高度和坐垫长度对乘坐舒适度以及腿部的支撑性都非常到位，中间地台也做到了几乎纯平的布局，在同时乘坐三个人的情况下也不会太过拥挤。

全新一代皓影e：HEV&e：PHEV后备厢的储物空间还是非常可观的。值得一提的是，虽然变成了混动车型，增加了电机或电池，但全新一代皓影e：HEV&e：PHEV的后备厢依旧非常平整，并且在后排座椅放倒后也可以得到一个相对纯平的空间。

动力方面，全新一代皓影e：HEV&e：PHEV搭载了第四代i-MMD双电机混动及插混系统，2.0L直喷式阿特金森发动机匹配双电机两档E-CVT变速箱，让整个加速过程更加平顺，后段的加速也能够满足日常超车的需求。

续航方面，全新一代皓影e：PHEV在NEDC工况下的纯电续航里程可达91km，综合油耗仅为1.0L/100km，就算是在馈电状态下的油耗也仅需4.8L/100km。全新一代皓影e：HEV&e：PHEV在NEDC工况下的综合续航里程更是达到了1060km。

全新一代皓影e：HEV在全地形下的综合表现非常优秀，并且还有AWD版本可以选择。如果你日常喜欢去跑个山，露个营之类的话，那全新一代皓影e：HEV一定是一个不错的选择。

全新一代皓影e：PHEV与e:HEV最大的区别就在于它多出了纯电续航里程，但遗憾的是并没有配备快充口。如果纯电续航里程能够满足你日常上下班的需求，大多数时间都在城市道路行驶，并且家里能够安装充电桩的话，那全新一代皓影e：PHEV一定是个更好地选择！

目前，提起混动和插混车型，大家第一反应大概率是觉得为了省油。但其实本田大部分车型的油耗表现本就非常低，所以如果单纯为了省油，那纯电车型肯定来的更加直接。而广汽本田推出全新一代皓影e：HEV&e：PHEV其中一方面确实是为了更加省油，但主要的目的还是为了给驾驶员更加舒适的驾乘感受。

最后，说说你对混动车型和插混车型的见解吧。欢迎在评论区留言，我们一起讨论！