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三年前，如果你问我：“想买一台大五座，选什么不出错？”我一定会毫不犹豫地回答你：“汉兰达，闭眼入！”
然而，如今，若是你再提出同样的问题，我的答案则会有三百六十度大转变——“不要总盯着合资看，我劝你了解一下咱们的自主产品！”
在汉兰达同级别细分市场销量排行榜单上，近些年除了途观L、奥迪Q5L等销量依旧坚挺的合资产品外，陆续出现了唐DM、瑞虎8等自主产品的身影。
其中，瑞虎8在5月份的月销量达到10095台，势头强劲。
不过，瑞虎8固然在消费者群体中享有着不错的口碑，但由于售价与定位的不同，并没有与汉兰达进行正面竞技。
真正以出色的实力、越级的体验与汉兰达产生正面“碰撞”的，是奇瑞汽车在5月30日推出的“磁悬浮超舒适旗舰SUV”——TIGGO瑞虎9。
TIGGO瑞虎9共有五款车型，官方售价为15.29—20.39万元。值得注意的是，瑞虎9作为一款全球车型，将加入奇瑞汽车的出海“大军”，志在获得全球用户的青睐、助力自主产品出海。
虽然是全球车型，但是瑞虎9各方面的产品维度都围绕着舒适和品质这两个国内目标用户的核心诉求进行打造。作为一款20万级的中型SUV，瑞虎9的核心亮点便是“9大越级舒适+3大旗舰品质”。
“9大越级舒适”，涵盖了驾乘的方方面面。
例如，瑞虎9采用了CDC“磁悬浮”悬架，采用了鲲鹏动力400T+爱信8AT/鲲鹏动力400T+麦格纳全球最新一代7DCT湿式双离合变速器两种动力总成，再加上数量丰富的电磁减震器和状态监控传感器和全场景智控四驱系统，瑞虎9能在不同路况和出行场景下，均展现出优秀的稳定性和随之而来的驾乘舒适性。
除此之外，便捷也是形成舒适度的不可或缺的方面。毕竟，当我们全程绷紧神经驾驶、谨小慎微停车的时候，舒适度便会大打折扣。
为了通过便捷度提升用户的舒适度，瑞虎9搭载了L2.9级别的智能辅助驾驶系统，其中包含了NOC奇瑞自动导航辅助驾驶和AVP自主代客泊车功能，利用智能化能力精准地解决了用户痛点。
再譬如，市面上大多数大五座虽然能够在空间、座椅舒适度等方面给予用户充分的满足，但在日常的乘坐过程中，尤其是夏天，一旦将空调打开，扑面而来的集中的冷气极易对用户们来带不适，甚至造成感冒。
针对这一点，瑞虎9配备了540°立体超感空调系统，车内的空调出风口多达27个。这意味着，比起“透心凉”，瑞虎9为用户们提供的是更接近“春风化雨”的空调体验。
另外，考虑到大五座的乘客包含了孩童，瑞虎9配备了C-PURE奇瑞净立方绿色座舱和智能香氛系统，呵护孩子们的呼吸健康。配合包括发动机降噪、怠速降噪、路噪优化在内的NVH静谧性组合拳，瑞虎9为家庭出行营造出一个舒适、安逸、放心的独立空间。
至于“3大旗舰品质”，则囊括了造型、智能、安全三大方面。
瑞虎9区别于一众大五座偏稳健的设计风格，创新性地采用了“柔光美学”设计语言，通过LED矩阵大灯、光影车身等设计，不仅能让人眼前一亮，而且能为用户带来极具未来气息的视觉享受。
值得一提的是，车内搭载的讯飞引擎XTTS3.0，除了提供丰富的交互功能和流畅的交互体验之余，专门开发了迎宾、醒神、呵护宝宝等8个智慧场景模式，用户可以根据用车场景进行一键开启。做有温度的智能化，是瑞虎9相较于大多数同级竞品的独到之处。
“旗舰品质”，不仅意味着瑞虎9集结了奇瑞汽车的顶端技术，也意味着其基于行业却又超越行业。
车上主副驾之间配备的同级独有的“远端安全气囊”、360°环抱式10气囊……旗舰级的安全表现，既是对用户的责任，也是对奇瑞汽车品质与态度的彰显。
不难看出，作为一款20万级别主打舒适的SUV，TIGGO瑞虎9在价不高的前提下，做到了价值高。
对比26.88万元起售的新款汉兰达，无论是配置丰富程度、还是配置的豪华程度，瑞虎9都实现了诚意拳拳、降维打击。
在上市发布会上，奇瑞汽车营销公司总经理李学用谈到：“瑞虎9是一款可以解构中国用户对合资车型价值观的产品，也是一款重新定义旗舰产品价值、颠覆自主品牌造车观的全新产品。让中国用户从此有底气对高价低配的产品说‘不’！”
私以为，瑞虎9所解构的，正是“合资车可以重品牌轻产品”的妥协意味的价值观。其所定义的旗舰产品价值，在于“始终超出用户预期，始终为用户带来惊喜”。
其颠覆的自主品牌的造车观，则在于：好的产品，不一定要30万+。
从卷价格到卷配置，从卷配置再到卷体验。瑞虎9的出现，将会为细分市场带来鲶鱼效应，最终通过行业“内卷”，让消费者的用车体验进阶到更高层级。
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