主打未来主义的汽车机器人，集度ROBO 01长什么样？

提到「未来主义」，你会想到什么？

我最近去集度线下体验中心「开箱」集度ROBO-01。工作人员在介绍这辆车时，反复提及到了「未来主义」。「未来主义」的设计语言是怎样落地到一辆车上？这引起了我的极大好奇。

我们来到的，是第一家坐落在深圳的集度线下体验中心，目前国内另外两家，分别在北京和上海。不过相比商场中的体验中心，门店的招牌集度ROBO-01更是焦点。今天就从未来主义视角，来「开箱」一下这辆车。

首先值得说明的是，这还仅仅是一辆只能静态体验的工程样车，但从中已经能感觉到，集度ROBO-01上市的日子已经不远了，而集度的品牌理念也越来越清晰。

在聊汽车前，我先试着给「未来主义」做一个界定。未来主义在艺术史上经常被提及，但从科技和商业方面，我认为未来主义，应该可以特指那些在市场或社会中慢慢渗透的、有机会大规模流行起来的新模式和新趋势。

而这几点，可以说在这辆车体现的淋漓尽致。

在设计和内饰方面，能看出这款车主打的是“机器人美学”设计语言。而未来主义是该设计语言的其中之一，另外两个特点是Robotic（机器人化）、Emotional（共情）。在探店过程中，能看到ROBO-01追求的是科技、纯净、简洁、少即是多。外观简洁流畅且充满科技感和运动感，沉浸式的内饰空间同样未来感十足。

比如在门把手的设计上，直接取消。取而代之的，是一个按钮。当然除了按钮之外，还拥有6种开门方式和8种闭门方式（UWB钥匙、蓝牙、NFC、语音、大屏、物理按键、挂档自动关门、起速自动关门落中控锁）。在内饰上，也最少使用物理控键。基于强大AI交互能力，全车消除换挡杆、左右拨杆、中控物理按键、门把手等大量物理操作，按照官方说法，这样也符合对「未来感机器人座舱」的定义。

相比现在市场上很多新能源车，确实在诸多细节中都能体验到未来主义的影子。并没有专注现状或历史教训，而是大胆预测未来的趋势，站在用户角度，为行业带来创新，同时也打造了属于集度自己的风格。

未来主义主打「速度」和「机器」。但集度ROBO-01在未来主义的基础上，也有了不少的创新。相比冰冷的机器设计，集度的设计语言中多了共情的部分。共情的部分，更多体验在交互上。

在很多细节也能体会到这一点。比如共情交互大灯。机器人化的前脸设计集成了交互式AI像素大灯和高识别率AI语音交互系统，突破人车交互边界，可实现与用户和周围环境之间的自然沟通和命令执行，呈现最“社牛”的灯语。

在滑动充电口盖方面，平移电动外开，用户可通过触控开关、车内车外语音指令、车机屏幕控制等方式，操控充电口盖的开合。也被成为「业界第一款可以语音控制口盖开合的车型」。

在ROBO-01搭载35.6英寸6K超清一体屏，不割裂、不遮挡、不拼接，三倍于特斯拉Model Y的屏幕宽度，后排还配备一个7英寸屏幕。官方提供的资料显示，超清一体屏作为整车AI感应式交互入口，基于高通8295计算平台，集度率先实现业内首家AI算法本地化，能够提供最佳的沉浸式3D视觉HMI和娱乐体验。

此外，在其他内饰方面，车顶带有全景玻璃天幕，为宽敞舒适的内部空间提供超大视野和自然光，凭借集度开发的特殊涂层工艺，可隔绝99%以上紫外线，轻松防晒。夜间光线高透，还原星空的真实质感。座椅上，月球重力座椅集成星空鹅颈灯，符合人体工程学设计，包裹性及支撑性极好。独有的“LUNAR EDITION”标识搭配金色安全带，营造探月质感内饰。主驾8向电动调节、4向腰托调节，拥有迎宾功能与头枕音响，兼顾长途驾驶的舒适性与隐私便利性。前排座椅标配3档加热、3档通风、3档按摩，且拥有记忆功能。

相信，未来上市时，硬核配置背后的情感和温度一定会是未来很多人喜欢这辆车的一大理由。

在方向盘的设计，采用了U型方向盘 。不再遮挡前排屏幕，用户可以自由完整地获取前排屏幕信息。不过最终是否会落地，目前还不得而知。

另外值得注意的一点，集度 ROBO-01配有12个摄像头，12个超声波雷达，5个毫米波雷达以及2个激光雷达，再加上前挡风玻璃上的一个三目摄像头，总计共有32组感知单元。自动驾驶芯片采用的是两颗Orin X，算力508TOPS，在市场上属于一线阵营。或许也是考虑到ROBO-01的定位是“汽车机器人”，相比操控感受，集度在智能驾驶能力着力更多。据介绍，集度ROBO-01交付时，PPA点到点领航辅助（Point to Point Autopilot）的可用场景覆盖将达到国内领先。

不过目前都还是源自一部工程车的静态体验。未来动态体验和上市最终版本如何，可能还得稍等一段时间。据了解，价格方面会比较有竞争力。还是期待一下吧。