时代真变了，日系车的“加价神话”，被国产新能源车打破

你是从什么时候开始认识到，日系车在中国市场已经跌落神坛了？我想应该是日系车加价越来越少，甚至出现上市就优惠的现象。比如近期汉兰达新款车型上市就限时优惠2万，与之前加价提车的“高傲”相比，确实形成了巨大反差。

为何日系车加价提车的毛病，现在开始变了呢？归根结底，还是自主品牌的迅速崛起，削弱了日系车的优势。尤其是中高端市场，以中大型车为例，雷克萨斯ES这样的日系车，在国产新能源车的冲击下，保值神话和加价神话都已被打破。而给到日系车压力的，除了来自比亚迪、蔚来、小鹏等品牌的车型，还有岚图追光这样的新车。

从价格和级别来看，岚图追光就是雷克萨斯ES的直接竞争对手，因此未来岚图追光必定会抢夺雷克萨斯ES的市场份额。雷克萨斯ES之所以备受“吹捧”，关键其实还是经销商吹嘘的“难开坏”特点，然而随着消费升级、智能化时代的来临，这样的特点似乎已经无法打动消费者，追光之于雷克萨斯ES，就展示出国产新能源极度强势的一面。

咱们暂且抛开见仁见智的外观设计，直接来看用料和做工，30万级的岚图追光，车内使用的是百万级豪车奔驰S级同款生态麂皮材质。同时，追光车内还配备了一体式三联屏、高通骁龙8155芯片，加之L2.9级智能驾驶辅助功能的配备，在豪华氛围和智能化方面，雷克萨斯ES自然没法与岚图追光相媲美。

除了豪华氛围和智能化，驾乘舒适性方面岚图追光的表现同样值得一提。在座椅功能方面，岚图追光前后排座椅都支持电动调节，并且配备有座椅加热、通风和按摩功能，第二排座椅还带有腿托调节功能。雷克萨斯ES这边，也只有顶配车型才为第二排座椅配备了电动调节和座椅加热功能。

其它方面，岚图追光的性能、操控表现，同样有拿得出手的东西。追光全系车型都配备了前后两台电动机，最大功率达到了375kW，最大扭矩则是730N·m，整车最快可实现3.8秒破百。而性能从来不是日系车的专长，与国产电车相比，属实有点降维打击那意思了。

底盘部分，岚图追光也是配备了前双叉臂式独立悬挂后多连杆式独立悬挂的组合，且底盘材质都是铝合金，追光还配备有带魔毯功能的空气悬架，无论用料还是配置，都是越级水准。作为参考咱们看看雷克萨斯ES，它的前悬挂只是常规的麦弗逊，且整套底盘大部分都是铸铁冲压件。

其它的技术上就更不用多说了，得益于东风汽车54年多的造车经验，岚图追光也实现了车身架构、电池、电机、电控系统、驾驶辅助系统、底盘等诸多技术的全栈自研。尤其是部分新能源车核心技术的掌握，这是目前大多数日系所缺乏的。

所以说，从汉兰达新款车型上市就限时优惠2万就能看出，日系车确实是在走下坡路了。而且在国产崛起的背景之下，像岚图追光这样实力出众的国产车会越来越多，它们对日系车的挤压也会越来越强。有这样的车型在，日系之前的好日子，基本算是到头了。