引入国内有销路吗？丰田三缸小车海外售11万

一直以来我对小车都非常喜爱，但是考虑到实际的出行需求，觉得小车作为第二台车或者一台玩具车才是最优解，例如吉姆尼、拉达泥瓦这样的产品。实用性较差，使得国人都不太喜欢买小车，这一市场环境甚至逼得以造小车为生的铃木退出了中国市场。哎，虽然感觉有些遗憾，但也了解它的无奈。

虽然不买，但是并不影响我们来聊这些娇小可爱的车型。近日，丰田发布了全新一代Aygo X官图，该车定位是一款小型入门级SUV，是丰田欧洲研发中心规划、设计并生产针对欧洲市场的产品。Aygo X也可以视作为Aygo的延伸出的新车型。主打的是经济型的市场定位。

从产品设计上来看Aygo X非常前卫，这比Aygo那个“丑萌”的姿态更容易获得年轻人的好感，尤其是前脸的调整，让整个产品的气场收敛了许多，虽然Aygo更显得运动、野性，不过确实也不太符合当下的审美诉求，毕竟是丰田原汁原味儿的设计团队，大家懂的都懂。反而，丰田欧洲的团队似乎和中国的普遍审美更为接近。

Aygo X比Aygo更长更大，长度达到了3700mm，宽度为1740mm，当然了毕竟是小号产品，后排空间除了放孩子之外，也只能放置杂物使用了，并不适合成人长时间乘坐。也正是得益于这个小巧玲珑的车身，使得它可以放弃使用全景天窗，采用软顶敞篷的设计，即便是在欧洲市场这一的设计也是非常讨人喜欢的。

不仅外观的设计值得夸赞，就连内饰的布局也是让人眼前一亮。如果说Aygo的内饰和其外观一样丑陋，那么Aygo X就完全不像是出自一个品牌，一些椭圆形的设计元素，让整个座舱氛围显得格外轻松时尚，这个时候我们再回过头去看Aygo的设计，简直可以用“辣眼睛”来形容。所以，有些时候美总是需要丑来衬托的。

动力方面Aygo X搭载一台1.0L三缸自然吸气发动机，最大功率53Kw,峰值扭矩93N·m，这个动力参数可以用“一塌糊涂”来形容，不过对于习惯了慢节奏生活的欧洲消费者来说，应该并不显得肉。没错，这玩意儿的零百加速时间为15.6秒，看起来就安全感十足，如果后方没有行车的话。不过，百公里4.7L的油耗，为这台发动机找回了一些面子，上文说过，它就是经济型的。

参考在欧洲市场上Aygo的定价，这玩意儿起售价大概为14750欧元，按照此刻的汇率来计算的话，约合10.94万元人民币。

每每聊到这种小玩意儿的时候，我都在考虑一个问题，就当下的市场环境，如果引入国内市场的话，它能有销路吗？答案是显而易见的，小空间+三缸基本上在国内市场就等同于被“宣判死刑”，再加上近11万元的起步售价也并不算便宜。所以，对于这款车我们看看就行了。

哦，最后说一句，这个叫做Aygo的产品曾经是比亚迪F0的原型车。