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6月16日，在深圳会展中心举办的2023粤港澳车展AITO展台，隆重举行了AITO问界M5智驾版全国首批交付仪式，这意味着搭载了鸿蒙智能座舱3.0和华为ADS2.0高阶智能驾驶系统的产品正式来到用户手中，行业内期待已久的汽车智能化终于落地。
说到汽车智能化，从特斯拉开始车辆的电子电气架构从分布式进入了域控制时代，而座舱域与智驾域因为功能不同，成为独立发展的两条路径。智能座舱是中国品牌的强项，大家都很熟悉了，咱们后面再聊。先看看智能驾驶，这个领域国家法规即将出台，全行业都在翘首以待。
据媒体报道，中国L3级自动驾驶标准预计在6月底出台，L3级是有条件自动驾驶，也就是车辆能完成大部分路况的自动驾驶动作，只在少数无法完成时交给驾驶员接管。在智能驾驶领域，特斯拉的AutoPilot一直是行业领先的技术，并处于不断升级迭代中。今年4月，特斯拉FSD(全自动驾驶)Beta v11.4开始推送员工使用，从国外流传的视频中，Model Y已经能够完成市区道路的自动驾驶，能在拥挤的道路中躲避障碍，并能够准确识别行人、自行车，并做出停车、避让动作，实现了无接管的点到点自动驾驶。
而此次问界M5智驾版搭载了华为ADS2.0高阶智能驾驶系统，除了在高速路上可以实现匝道汇入出、自主超车、避让大车等行为，在国内一些城市也实现了市区内的自动驾驶，如高效跟车、自主启停、占道主动避让，城区无保护左转等复杂路况。
大家比较关心的是，特斯拉FSD与华为ADS2.0到底谁更先进？这其实关乎两条路线之争，特斯拉采用纯视觉方案，而华为ADS2.0是多种传感器融合感知方案。在此之前，国内的高阶智能驾驶都需要与高精度地图配合，在很大程度上制约了自动驾驶落地，而华为ADS2.0不再依赖高精度地图，可实现单车周边环境建模，达到与特斯拉相同的水平。从实际表现看，华为ADS2.0系统有激光雷达和毫米波雷达加持，除了对于行人、自动车等交通参与者有更好的识别，还能识别小动物和路面较小尺寸的障碍，比如石头。特斯拉FSD单纯依靠视觉感知和图形算法，目前还没有做到如此细腻的感知能力，而且也容易出现一些低级问题，比如前段时间一位在西藏旅行的特斯拉车友就遇到突然刹停的情况，原来是把路边广告牌上的人像识别成真人导致的结果。
另外，纯视觉方案对于道路的光线有一定要求，在雨雾、黑夜、进出隧道等特定场景下，因为光线不足或突然变化，会出现瞬间的感知不完全的情况，存在相当的安全隐患。华为ADS2.0有激光雷达和毫米波雷达辅助建模，避免了这个问题，决策也更激进，敢于去做道路博弈，更接近老司机的驾驶方式。而且多传感器的数据可以互为冗余，安全保证更高。
目前的L3或L4级法规的大方向很明确，自动驾驶车辆出现了交通事故，驾驶员都是第一责任人。如果因为车辆自身问题导致的事故，驾驶员可再向厂家或经销商追责。这种情况下，车辆的事故率将会极大影响用车体验，我们都知道特斯拉其实在自动驾驶发展的过程中出现过很多事故，在很大程度上让车主承担了主要责任。而华为ADS2.0在安全上考虑得更周全，会为用户省却很多不必要的麻烦。
实际上特斯拉FSD能否在中国落地都是问题，这里面还牵扯到数据安全和泄密的问题。尽管特斯拉在积极推进软件落地，但毕竟目前中国消费者能享受到的高阶智能驾驶有且只有华为ADS2.0这套系统，而问界M5智驾版是目前唯一搭载的车型，所以其意义确实非常重大。
如果说智能驾驶方面，特斯拉与问界还有一战之力，那么在智能座舱方面，问界M5智驾版的优势就非常显著了。特斯拉的产品经常被用户称为“毛胚房”，Model Y座舱只提供一块中控屏，其他硬件设备也非常简陋。问界M5智驾版不仅有中控大屏、全液晶仪表盘，还有可首创的眼球识别智能调节高度HUD抬头显示，还有华为SOUND提供的19喇叭音响系统、氛围灯、香氛等丰富硬件，涵盖视听嗅触多感的全方位体验。更厉害的是，鸿蒙智能座舱3.0强大的软件能力，例如免唤醒语音交互，实现连续对话、可见可说、主动推荐；新增异账号扫码登陆、手机内APP地址一碰车机导航流转，私享歌单轻松播放；通过PC与车机的多屏互联，实现协同办公；基于五官级视觉识别能力和高精度人体空间定位的后视镜自动调节等等。这些功能不仅远远领先于特斯拉，也是国内大部分新势力都无法实现的。
通过以上分析，我们了解了为什么问界M5智驾版被称为“双智天花板”。也有朋友说了，华为的智能化大家是信得过，但这车的动力、底盘行吗？咱们先看底盘，这车采用前双叉臂与后多连杆的独立悬挂组合，而非常见的前麦弗逊式结构，可以提供更厚实的横向支撑，降低侧倾幅度，保证车辆的稳定性。其次悬挂的连杆都采用铝合金材质，降低簧下质量，增强刚度，悬挂过滤振动更细腻，乘坐品质更加高级。动力方面，问界M5智驾版包含增程后驱、增程四驱、纯电后驱、纯电四驱共4种，HUAWEI DriveONE电驱系统性能出众，四驱版总功率达365kW，0-100km/h加速仅4.4秒，后驱版的0-100km/h加速为7.1秒，也足够所需。
对于惧怕纯电里程焦虑的用户，增程版续航里程很长，四驱版本CLTC工况续航1265km，后驱版本CLTC工况续航1425km，1.5T全铝四缸增程器4.0拥有15:1最高压缩比，41%的超高热效率，3.2kW·h/L的最大发电效率。
综上所述，问界M5智驾版在智能驾驶与智能座舱两方面体验都领先于特斯拉，中国用户可以体验到全球最好的智能汽车，确实是很幸福的事情。目前，智驾版价格比标准版只贵了2万，智驾版车型性价比很高，强烈建议用户选购。当然，对于成员较多的家庭，问界还有M7这样的六座车可选。
问界品牌用15个月时间就完成了第一个十万辆的下线，远远快于其他新势力。得益于华为以严苛的标准品控，问界M5车主净推荐值高达86.4%，质量排行高居榜首，远超行业平均值。而此次车展交车的车主中就包含劳斯莱斯、玛莎拉蒂等超豪华品牌用户，他们选择问界M5智驾版是因为这些豪车无法为他们提供高级的智能体验。
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