后排航空级享受，传祺E9既有家用的里子，也有豪华的面子

在当下家用MPV市场中，广汽传祺算得上领军集团里的代表之一，尤其是M8在4月的MVP榜单中，以7204台的成绩位列第三名，已经成为一台畅销之作。而在5月21日上市的传祺E9，仅用9天就卖出了1604台。

无论是别克GL8、丰田埃尔法等传统标杆车型，还是腾势D9、岚图梦想家、极氪009等新锐，都将感受到一定压力。就颜值这块，可能也只有腾势D9和极氪009能与其一争高低！

传祺E9的前脸就很具辨识度，PRO/MAX版采用鲲鹏展翼前格栅，大量横向线条以及多条竖向灯带很有气势，犀利的“眼神”用直角勾勒的十分醒目。

车身侧面线条简洁有力，内凹和外凸的折面设计让光影效果突出，形成一种自然的力量美感。高大的车身姿态，让传祺E9有了稳重居家的味道，同时也保证了很好的头部空间。

尺寸方面，传祺E9PRO/MAX版的长宽高分别为5193/1893/1823mm，轴距3070mm。同时，新车全系标配18英寸轮圈，轮胎规格为225/60 R18。

车门系统方面，传祺E9标配支持一键开启的双侧电动滑移门、带防夹功能的四门车窗一键升降、支持遥控+感应开启的电动尾门。

尾灯造型是传祺E9的点睛之笔，依然采用了横平竖直的设计，与头灯的羽翼造型形成了很好的呼应，因此视觉效果非常出色。

来到车内，传祺E9的整体布局与M8宗师版基本一致，大屏幕是必不可少。比如12.3英寸驾控仪表+14.6英寸悬浮式中控屏+12.3英寸副驾娱乐屏的联屏组合，坐进车内满眼都是屏。

三幅的运动方向盘，简洁的中控操控区域，驾驶模式可以通过物理按键才操作，前部还配上了无线充电，挡把还采用了水晶细节设计，仪式感满满。

在智能化方面，传祺E9配备了ADiGO智能网联系统、四区智能语音交互等配置，并提供L2级智能驾驶辅助系统、高阶智能泊车辅助等一系列智驾功能。

内饰的用料也是这台传祺E9的优势所在，前排和第二排座椅提供了半苯胺真皮进行包覆，亲肤程度更加出色。头枕这块还内嵌了音响，YAMAHA的噢！

第二排座椅更是航空级别，座椅扶手处都有着一块小屏幕，可以调节角度，还能控制多种模式的按摩。无论日常通勤，又或是长途旅行，坐在第二排都是一种享受。

如果遇到特殊情况，比如办公或者用餐，第二排座椅还有可收纳的小桌板，侧面车窗还配有遮阳帘，车顶还有可调节角度的灯光照明。

相比同级别车型，传祺E9第三排对乘客更友好，无论是纵向还是横向，空间上都不拥挤，它还有独立的空调出风口和杯架以及USB充电接口，实用性上要点个赞！

动力方面，传祺E9更是插混MPV独一档存在，只有它采用了2.0T发动机。无论是满电还是馈电状态，整台车的动力响应都是十分出色的。

传祺E9在插混系统的加持下，它的驾驶风格非常轻松，大电机的加入改善了低速时的油门响应，即便驾驶模式放在节能下，油门踏板的回馈也是轻快线性的。

在运动模式下，传祺E9的动力响应会变得更加迅速。也许要等到第二排领导加紧赶飞机的时候，开启运动模式才更为合适。

传祺E9在悬挂方面是偏舒适调校，但同时保证了一定的韧性，无论是在紧急变道，又或是面对一些颠簸路面，车身姿态保持了高稳定性，和舒适平顺的通过性。

续航方面，在WLTC工况下，传祺E9的纯电续航里程为106km，综合续航里程为1032km，能够满足日常使用所需。

另外，传祺E9的快充和慢充两个接口布置在尾部的左侧，快充/慢充充满电量时间分别为0.5/3.5小时，新车还支持V2L 3.3kW外放电以及V2V 5.5千瓦车对车放电功能。

结语

如果要评选出最值得推荐的版本，实话讲，传祺E9 PRO版已经具备相当全面的标配配置，32.98万元的指导价对比同级也算能打，应该选为最值得推荐的版本。