30万的车造出100万的内饰，它做到了

一直以来，它都是相对小众的选择，在品牌光环衬托下，任由它的旗舰大哥如何畅销甚至加价，似乎都没有对其销量产生辐射作用，国产之后拉低售价门槛，依然未能起到太明显的推动。

没错，我所说的就是路虎发现运动版。它之所以未获得消费者的认可，很大原因在于这台车与BBA同级别车型所营造的豪华感差异，没能继承揽胜主打的豪华和奢华氛围。但放在这个价位，发现运动版的内饰表现也算情有可原。

就在发现运动版的最新改款中，路虎针对这一问题进行了调整，直接向揽胜看齐，30多万的车照搬100万的内饰，它做到了。

非常负责任地说，坐在前排任何一个位置拍张照片发圈，98%的好友可能都会以为飞黄腾达的你开上了大揽胜。

11.4英寸的曲面中控屏与中控台形成完美贴合，显示清晰度也非常不错，除了尺寸差异，其余界面UI基本与揽胜家族相同，这也使得中控台有着非常简约的视觉感。而之所以有这种感觉，主要还是因为新款发现运动版取消了独立的空调控制区域，将这部分功能按键全部集成到屏幕之中，但从日常使用角度看，确实影响了便利性，此外还导致屏幕下方区域简约过度，让人总觉得少了点东西。

经过重新规划后的中控地台和揽胜同款的电子换挡杆，让该区域显得十分简洁，挡杆布局在最中间位置，前后各有储物槽和杯座，实用性得到了提升。

方向盘沿用了现款车型的样式，这也是路虎家族除揽胜车型之外的常见款式。至于为何没能用上揽胜同款的四辐样式，唯一原因就是不够贵。

另外，新款发现运动版还增加了黑白双拼色调的内饰主题可选，当中控台用上白色皮质包裹之后，会显得格外优雅。

新车的座椅布局继续提供5座和7座两种模式可选，对于这种尺寸不算太大的SUV而言，5座版本是最好用的选择，7座版本的第三排实用性不强。

这次中期改款，路虎基本没在外观方面投入太多心思，除了中网发生了细微改变，以及保险杠两侧导流槽增加了三层风刀装饰之外，其余部分均与现款车型是相同的。但新款发现运动版增加了Varesine Blue蓝色漆面可选，只不过该颜色在海外版车型上需要额外选配，不出意外的话未来国产版车型也是如此。

动力方面，新款发现运动版继续搭载2.0T高低功率两款发动机，对应的车型是P200和P250，最大功率分别是200Ps和250Ps，配备48V轻混系统，传动系统为9AT变速箱。此外，使用1.5T插电式混动系统的P300e车型的系统最大功率为309Ps，峰值扭矩540N·m，14.9kWh的电池组仅能实现61km的WLTP工况续航。

如今，路虎发现运动版的优惠空间极大，20多万就能买到一台豪华品牌的实用SUV，其实性价比也相当高的，毕竟在这个价位之下，能选择的豪华品牌中型SUV确实不多。