17.08万
20万级SUV一直是比较热销的车型，老牌合资劲旅之所以久盛不衰，无外乎颇受用户青睐的品牌号召力、完美兼顾各类出行场景的硬实力两大主要因素。而一款既适合日常通勤自驾，假日又能带着全家出游的SUV，对人性化功能、动力表现有着更明确的要求。南北大众和丰田三家品牌，在这块细分领域推出的车型都很有代表性，那么究竟谁才是用户最好的选择？
本期我们为大家带来新上汽大众途岳2023款 VX 330TSI四驱月尊版（21.66万元）、一汽-大众探岳2023款 280TSI 两驱豪华Plus进阶版（20.49万元）以及一汽丰田RAV4荣放 2023款 2.0L CVT 四区探险版（21.18万元）。
外观：新途岳设计精致更耐看
新途岳整体造型以动感月夜设计为核心，与同属大众家族的探岳有着截然不同的精致氛围。整体观感酷似途昂一般稳重，同时以简约的线条感强化了视觉张力。黑化套件赋予新途岳以全新的视觉体验，车头区域摒弃繁复元素后，层次感更加鲜明，黑化的前包围搭配银色装饰，强化了整体的厚重感。潮汐式上下格栅内部采用3D破浪线条设计，视觉体验更为灵动活泼。
探岳的精致感来自于镀铬装饰和细节上的点缀，整体氛围带有明显的都市化气息。车头区域使用六边形进气格栅，内部装点X形元素，视觉上稍显跳跃。
RAV4荣放造型较为硬派个性，棱角分明的线条设计强调了辨识度。中网造型稍显个性，通过黑化手段强调运动属性，粗壮的前包围符合越野版的定位，大胆吸睛一目了然。
三款车在灯光运用上也给出了完全不同的态度，灯腔造型都很好地服务于整体设计。
而在易用性层面，新途岳是最佳选择。它搭载自适应远近光切换、自动大灯、转向辅助灯、贯穿式前后尾灯、大灯随动转向、高度调节、延时关闭、雨雾模式。
探岳和RAV4荣放仅适配了一部分新途岳的灯光功能，无法和新途岳的矩阵式大灯系统相媲美。
新途岳侧面线条丰富，彗尾式贯通腰线设计赋予车身强烈的立体型面变化，下压的车顶又为饱满的车身营造出运动氛围，突出高离地间隙和前后短悬的视觉比例。
探岳侧面线条十分简约清爽，因而显得车身更为修长。
RAV4荣放重点强调前后轮拱的力量感，体态饱满方正，唯独缺少了一些精致氛围。
新途岳尾部以皓空影月作为设计基调，映月生辉贯穿式尾灯采用流影式动态效果，搭配可点亮的Logo，将车尾宽度进一步向两侧延伸。月影黑色排气装饰和曜月银车尾扰流板将运动时尚彰显于外，同时兼有强化空气力学的妙用。
探岳尾部线条简洁，贯穿式尾灯造型规整，整体视觉重心较高。
RAV4荣放尾部造型方正，锋利线条主导视觉体验，厚重的黑色后包围将视觉重心抬得过高，不够沉稳。
内饰：新途岳用料考究更豪华
三款车内部都采用传统的T字形布局，新途岳和探岳延续大众家族风格，简约精致仍是主旋律，新途岳在家族化设计上进一步创新，抱月悬浮座舱拥有更出色的通透效果，悬浮式层叠仪表台通过一体式布局构建强烈的层次感和开阔视野。
同时，大面积的真皮包覆又在高级质感层面胜过探岳，清新的撞色搭配效果很好地活跃了车内氛围，相比之下探岳显得有些低调传统，出风口造型不如前者精致，尽管大体上风格相似，却显得乏善可陈。
RAV4荣放视觉上显得极为厚重，家用氛围掩盖了精致观感，仪表台造型老派，与外观上追求的个性化风尚没有协调统一。
新途岳弦月运动方向盘造型颇为运动，粗壮盘辐提供了较为舒适的抓握手感。
尽管探岳也使用了相同的造型，但手感上无法和新途岳的真皮材质一较高下。
RAV4荣放方向盘造型过于传统，而且仅使用了塑料材质，档次感上的差距很明显。
新途岳和探岳都很好地承袭了大众家族科技基因，10.25英寸全液晶仪表平添了科技氛围，高清界面和强烈的配色方式符合大众审美口味。
RAV4荣放的机械指针搭配7英寸行车电脑，尽管也能满足日常需求，在观感上缺乏新意和科技氛围。幸好可以后期升级到全液晶仪表，提升一下科技氛围。
多媒体方面同样如此，新途岳和探岳都采用12英寸悬浮式大屏设计，车机系统满足多元化的视听需求毫无问题，像CarPlay、CarLife、4G网络、车联网、语音识别等常见功能都一一标配化。
只是探岳缺失了原厂手机映射、OTA远程升级，无法像新途岳可以随时保持最新的服务水准，新途岳搭载的悦心IQ.智慧车联基于上汽大众云服务平台，引入了更加丰富的在线服务，利用最新MOS智慧车联系统和超级APP，全面打造人车生活三维互联新体验。
而RAV4荣放车机系统也有不错的实用性，整体表现和新途岳一致，只是10.25英寸的中央屏幕感官上不如大众系12英寸大气，宽厚的包边少了一份精致。
尽管新途岳和探岳都搭载IQ.Drive驾驶辅助系统，但新途岳凭借全车5个车外摄像头为360°全景影像提供了有力支持、12个超声波雷达让自动泊车成为现实、3个毫米波雷达则是IQ.Drive智家管家不可或缺一环，获得了十分全面的智能驾控体验。
相比之下探岳没有倒车车侧预警、并线辅助、自动泊车入位、360°全景影像等功能，行车安全保障有所缺失。
RAV4荣放配备丰田智行安全系统，但功能水准更低，仅配备主动刹车，前方碰撞预警、车道偏离预警、车道保持附属、车道居中保持、360°全景影像，20万级仍然不提供前后驻车雷达等入门功能。
新途岳前排多功能座椅采用8向电动调节、4向腰托、3档加热，大面积软性材质包覆让这款运动风格座椅拥有更好的包裹性和舒适性。
探岳座椅欠缺了前排加热和副驾驶座椅的4向腰托，对副驾驶席舒适性关注不够。
RAV4荣放造型厚实宽大，全部采用织物面料包覆，欠缺豪华感，副驾驶席仅能前后移动，而且没有加热功能，舒适体验过低。
动力：新途岳澎湃性能更出色
动力方面，作为20万级SUV，新途岳最能满足多元化的出行需求。新途岳搭载第三代EA888 2.0T发动机，最大功率137kW，最大扭矩320N·m，拥有双可变气门正时系统、可变气门升程系统等核心技术。
探岳仅搭载1.4T发动机，最大功率110kW，最大扭矩250N·m，身为中型SUV匹配这样一台小排量发动机，有些“小马拉大车”的感觉。
RAV4荣放搭载2.0L自然吸气发动机，最大功率126kW，最大扭矩209N·m。综合比较，新途岳动力表现能够满足日常通勤和出门旅行以及轻度越野三重需要，并且有着更好的环保优势。
新途岳底盘采用前麦弗逊、后多摆臂式独立悬架结构，探岳和RAV4荣放分别使用后多连杆和双叉臂式独立悬架。
对于路面颠簸有着很好的化解作用，只是新途岳和探岳秉承德系品质，厚重感营造得更到位，RAV4荣放更侧重舒适性。
另一方面，新途岳和RAV4荣放都配备了适时四驱系统，但动力表现上有着显著的差异，显然新途岳动力更充沛，出门旅行踏青更加游刃有余。
总结：
经过一番对比来看，在20万级SUV当中，新途岳不仅拥有更加出挑的造型设计，同时对于营造车内豪华氛围上更有想法，即便是大众同宗的中型SUV探岳，也无法在易用性、豪华型、舒适性等多个维度上达到新途岳的高度，从而造就了更高的性价比，能够在更丰富多元的场景下，带来更周到的用车体验。而RAV4荣放尽管也是这个级别的常青树，但产品素质过低，整体的档次感与20万级的身份定位不相匹配，大家选择它更看重耐用性而非憧憬更高的产品调性和更全面的适用性。所以，新途岳才是20万级SUV的最佳选择，在15-18万级市场，新途岳1.5T版本也能为大家带来相当高的性价比，同样有着不错的竞争力。
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