20万元内运动型车怎么选？运动可不能流于表面

什么是性能车？动力迅猛、操控灵敏、弯道极限高，这些听上去的确很吸引人。不过有人觉得性能往往意味着价格高，事实真是这样吗？在各个年龄层、预算内的用户中都有钟情性能和颜值的，20万以内的紧凑型轿车是不少年轻用户的首选。比如领克03又快又运动，但科幻的造型风格并不等于动感，有没有更具有力量感的运动造型呢？MG 7(图片|配置|询价)的出现让运动车又多了一种个性化的选择。

很少有车愿意把车头做得这么尖。领克03虽主打运动，但是整体的前脸显宽、重心高，大灯的高度基本上与尾灯保持一致，没有让车身姿态下压。

而MG 7的车身姿态就很有攻击性，整个机盖快速下坠，这是MG 7向整车比例姿态让步的结果。这么做固然会让人觉得不习惯，但是却能营造出狩猎低趴的姿态，很大胆。其实这种车头尖、向前俯冲姿态在超跑上是很常见的，溜背的设计顺应了腰线、后肩线的造型，与现在流行的硬边主义造型相比，MG 7比较注重各个部件之间的形态关联，这种造型有新意并且严谨。整车用优雅的线条来营造肌肉的起伏感，同时压低整车重心，每一处设计都是为了运动。

如果说车身姿态营造出了氛围，那么车辆的气质就靠细节来体现了。MG 7有独特的翡冷翠色。暗面的色彩饱和度较低，能够将凹处的造型压下去，阳光下的亮面则有着较高的饱和度和持续的的流光效果，这种绿本身就能传达给人一种优雅的感觉。

日行灯很有辨识度，仅靠日行灯的造型，就能让人感受到整台车强烈的攻击性。

与之呼应的尾灯造型在常规的贯穿尾灯上做了再设计，灯带也顺应了整车型面的起伏，尤其是当尾翼升起的时候，车尾的辨识度会得到进一步加强。

值得一提的是MG 7的尾翼不流于形式，三段式主动电动调节的功能考虑到了不同车速下的空气动力学的实际特性，能够提供下压力。十多万的车，有尾翼，竟然还搭配无框车门，这是具有竞争力的特色配置。

与动感的外观相呼应的是座舱驾驶氛围的营造。

首先，座椅高低调节范围之大就非常少见，在最低状态下，能提供给驾驶者贴在底盘上的坐姿，有利于驾驶者对车辆重心变化的感知，这也是驾驶一些超跑才会有的感受。在高坐姿状态下，宽广的视野适合日常驾驶。

Topload可开启式玻璃穹顶不仅隔热，还能让座舱更通透，其面积达到了1.8㎡，能够缓解激烈驾驶过后的紧张感。

座舱配色精致，功能区和装饰件都有个性化的几何形态，并且有关联、不凌乱。整个仪表台的动势很容易激发驾驶者的操控欲。暴风眼一体式运动座椅贴合度刚好，侧翼支撑有力，为每个座位都带来了舒适和运动体验。为了提升座舱质感，MG 7还采用了豪华运动车常用的Silk·Nappa真皮和Dinamica内饰材质。

MG 7的座舱在营造了运动氛围的同时，也没让舒适性和科技配置缺席，33英寸一体式显示屏支持触控、娱乐、导航等全面的功能，8155旗舰级车规芯片能带来流畅的滑屏、菜单切换体验，也是整车的数据处理的保障。

虽然定位国民化，但是MG 7并非样子货。1.5T、2.0T两种发动机都有着不俗的性能表现，其中上汽第三代蓝芯2.0T高性能黑标发动机拥有多项核心技术，具有涡轮延迟低、扭矩达峰时间短的特点，261匹马力、6.5秒破百的表现堪称不俗。与领克03+甚至是更高级别的宝马3系相比，也不遑多让。同时，为了保证操控手感，MG 7采用了双小齿轮电动助力、可变传动比转向，带来更轻松精准的指向性。

为了保证过弯、刹车时的车身姿态，传统运动车型的悬挂较硬，而MG 7采用了mCDC智能可调电控悬架，让车辆的过弯极限更高，在颠簸路段也能保持不错的舒适性。MG 7还配置了ELSD限滑差速器，对左右轮的扭矩实现无级调节，能提升弯道、湿滑路面的车辆循迹性能。

MG 7的售价为11.98-16.98万元，在20万以内的运动型车中，MG 7没有将运动停留在外观上，而是根据年轻人的驾驶习惯，对座舱、配置、性能都做了有针对性的规划。MG 7在个性化、豪华、运动等方面体现得较为均衡，能提升驾驶乐趣、增强用户的参与感。