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近年来，汽车市场已从增量市场向存量市场转换，几乎所有车企都试图在细分更细分的市场发力，然而从政策利好和消费走向层面，明眼人都能看出，高端MPV市场还有着很大的挖掘空间。
然而，从当下的市场格局来看，由于MPV更多还需要胜任商务出行的属性，导致大多数高端MPV市场份额仍被外来品牌所占据。而中国第一个自主高端豪华品牌红旗汽车旗下MPV——红旗HQ9的出现，似乎正在将这一市场格局改变。
以东方之美，彰显文化自信
作为文化积淀与美学造诣悠久的国度，我国自古以来就有一套属于我们自己的美学体系，但将传统技术与现代工业设计无缝融合，并能够诠释出来独特的美学特质，并不是那么容易。然而作为红旗品牌的旗舰MPV，让我们在这辆HQ9身上，看到了属于我们民族设计的气势恢宏。
我国自古以来讲究的都是以和处事待万物，恰到好处即是美，HQ9的外形设计并不复杂，甚至与其它品牌相比少了一些尖锐与犀利，但优雅浑厚的设计造型，却让这辆车多了几分厚重与气势。
“旗贯山河，中流砥柱”的旗标是红旗车型的灵魂所在，家族飞翼式大灯与进气格栅的融合让人感觉到气势如虹，贯穿式灯组的点亮灵感来源于中国书法，点亮的一瞬间行云流水，柔中带刚，处处展现着包容、温润、兼收并蓄的“东方之美”。
内饰部分，红旗HQ9采用中式传统的对称布局，体现出中式美学中对恰到好处的追求。大量皮质包裹和胡桃木饰板的搭配，精巧而能自动滑动的迎宾副板，不仅具备了该级别应有的精致感，也塑造出一种独属于中式审美的韵味。
或许对于红旗HQ9来说，豪华就是要领先同级的产品的细腻化雕琢。
最高舒适，享东方贵宾礼遇
作为一款MPV车型，如何在具备品质家用车属性的同时，又能兼顾商务场景迎来送往，是值得深思熟虑的问题。而对于这方面，红旗HQ9就显然要比其他外来品牌更懂得中国人的喜好了。
红旗HQ9拥有车长5222mm，宽2005mm，高1935mm的超大车身尺寸，轴距达到3200mm，优越的轴距和车身尺寸使得车辆的空间优势得以充分展现，不但让第三排的上下车更为从容，也给尊贵的第二排贵客带来更高宾客之仪。
红旗HQ9第二排布置两个独立零重力座椅，两边带扶手，下面带腿托，可以轻松实现173°最大调节角度，几乎于躺平。零重力感受的座椅，可以对身体形成全面承托包覆。16向电动座椅调节、20路气动按摩功能和独创的“热石理疗”按摩功能，几乎提供了类似于头等舱的待遇。
针对座舱舒适性，红旗HQ9还配置了一键模式，乘客无须繁复调整灯光、音量、天窗等设置，只需手指轻轻一点，即可进入“商洽模式”或“休憩模式”模式。而至于丹拿音响、可升降香氛系统和主动降噪等功能，则是这台旗舰级MPV对于舒享空间基本要求。
在空间利用方面，红旗HQ9也有自己的思考。首创二三排贯通式长滑轨座椅，总滑动长度达2030mm，不但可以充分释放二排乘坐空间，还可以在第三排放倒的基础上用来拓展储物空间，可以说在种种细节之处，都在彰显着红旗品牌的匠心传承与技术创新。
百余项配置，提供尊享呵护
科技的加入，展现出了红旗HQ9更高端智能的定位。但作为高端智能MPV，红旗HQ9并没有生硬的堆料，而是让智能配置更有温度。
在健康方面，红旗HQ9座椅覆盖纳米离子真皮技术，可以持续释放纳米生态负氧离子，保证车内空间的空气的健康。另外，车内还特别搭载AQS空气质量监测、PM2.5过滤、负氧离子发生器等三重空气质量防护系统，形成了三层空气防护网，从而时刻保障车内空气的质量。
安全配置方面，红旗HQ9在被动性安全的基础上，还搭载了丰富的主动安全配置方面。有自动刹车、夜间行人识别、盲区探测、后碰撞预警、开门预警等配置。
除此以外，系统还搭载了车道保持辅助、自适应巡航等智能驾驶配置，轻松实现L2级自动驾驶，无论是在城区的早晚高峰期，还是在城际高速公路，都可以大幅度降低驾驶疲劳。
关于智能互联方面，16.2英寸悬浮式中控屏搭载红旗智联3.0系统，可支持车联网、高清地图、手机远程控制、语音控制、OTA升级等目前比较主流的功能。此外，车内一体式数字仪表+16.2寸超大中控屏+W-HUD抬头显示的组合，还可以实现三屏联动，让功能信息观察起来更方便。
舒适底盘，稳健动力
至于这样一台大车在动力方面的表现如何？我们也有幸进行对红旗HQ9的开放道路试驾。
数据方面，红旗HQ9搭载2.0T发动机+48V轻混动力组合，发动机最大功率为185kW，最大扭矩为380N·m，匹配8速手自一体变速箱，零百加速时间为 9.5s。参考别克的GL8 2.0T车型的数据，也能更胜一筹。当然，这离不开其2.0T高功发动机“350bar高压燃油喷射”和“双流道超低惯量高响应电控增压”等先进技术的加入。
实际体验中，红旗HQ9搭载的2.0T发动机匹配8AT变速箱在中高速行驶时换挡平稳顺畅，即便是深踩油门也没能感觉到突兀的换挡变化。另外，作为一台MPV车型，红旗HQ9开起来也是比较轻快舒适的驾驶体验，即使是身长超过5.2米，行驶在街头巷尾辗转腾挪也压力不大。
至于底盘悬挂方面，红旗HQ9采用了常见的前麦弗逊式+后多连杆式组合，调校方向主要是以舒适为主。行驶在起伏路段，车身姿态良好，没有过多的震动传入车内。或许这便是红旗HQ9设计师的初衷，无论是重要的商务活动，还是一家人长途远游，都能给予你一个舒适享受的车内空间。
写在最后
虽然近两年自主品牌MPV产品层出不穷，但目前在中高端MPV市场仍却缺乏有影响力的车型来与合资和外资品牌对垒。
红旗HQ9则不同，其实某种程度上，HQ9作为红旗品牌的旗舰MPV车型所呈现的不仅仅只是产品力上的优势，还有一定程度上尊贵形象和身份标签的独特体现。因为对于国人而言，“红旗”这个前缀，不仅仅是一个著名的汽车品牌，还是一种深深的情怀和骄傲。
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